daciabaer
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1,6 sce (102 PS)
- Baujahr
- 2015
Wie lang sind die?
Haubenlifter am MCV
- Ersteller vomito
- Erstellt am
Wie lang sind die?
nokredit
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.5 dCi eco2 63 kW (86 PS)
- Baujahr
- 2009
Haubenlifter = Schrott
Meine Haubenlifter sind jetzt 14 Tage montiert und zeigen schon den ersten Rost! Werbung: Edelstahl! Wahrscheinlich haben die Dinger mal neben Edelstahl gelegen!
Nochmal werde ich mir solchen Dreck nicht antun, sind zwar praktisch aber das Material absoluter Müll, wahrscheinlich Billigimport aus China.
Wenn sie noch weiter gammeln haue ich die Dinger in die Tonne und benutze die Stange wieder, ich mache ja nicht 10x am Tag die Haube auf.
MfG
Lothar
Meine Haubenlifter sind jetzt 14 Tage montiert und zeigen schon den ersten Rost! Werbung: Edelstahl! Wahrscheinlich haben die Dinger mal neben Edelstahl gelegen!
Nochmal werde ich mir solchen Dreck nicht antun, sind zwar praktisch aber das Material absoluter Müll, wahrscheinlich Billigimport aus China.
Wenn sie noch weiter gammeln haue ich die Dinger in die Tonne und benutze die Stange wieder, ich mache ja nicht 10x am Tag die Haube auf.
MfG
Lothar
vomito
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.6 MPI 64 kW (87 PS)
- Themenstarter Themenstarter
- #124
Hattest Du die teuren "orginal-Dacia" von eBay bestellt?
Ich frag nur, weil ich den Verkäufer schon mal wegen dem Rost an meinen angetackert hatte und er ganz entsetzt meinte, das wäre ja noch nie passiert
Dank Thomas (isi) seiner Spezialbehandlung ist mein Rost seit einigen Wochen weg und bisher noch nicht wieder aufgetaucht
Ich frag nur, weil ich den Verkäufer schon mal wegen dem Rost an meinen angetackert hatte und er ganz entsetzt meinte, das wäre ja noch nie passiert
Dank Thomas (isi) seiner Spezialbehandlung ist mein Rost seit einigen Wochen weg und bisher noch nicht wieder aufgetaucht
nokredit
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.5 dCi eco2 63 kW (86 PS)
- Baujahr
- 2009
Hattest Du die teuren "orginal-Dacia" von eBay bestellt?
Ich frag nur, weil ich den Verkäufer schon mal wegen dem Rost an meinen angetackert hatte und er ganz entsetzt meinte, das wäre ja noch nie passiert
Dank Thomas (isi) seiner Spezialbehandlung ist mein Rost seit einigen Wochen weg und bisher noch nicht wieder aufgetaucht
Nee ,ich habe Gott sei Dank die preiswerten für den Polo bestellt, wenn ich die Rechnung noch finde bekommt der Verkäufer leichten Ärger mit mir!
MfG
Lothar
16V Rolli
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Jogger Extreme+ LPG 100PS
- Baujahr
- 04.2022
Liebe Leute,
zu minndest die Leute, die 8,90 Euro für die Lifter bezahlt haben,
was verlangt ihr für den Preis???
Jeder der sich ein bißchen auskennt weiss das das kein vernünftiger
Edelstahl sein kann!!!
Ärgo nimmt man sich ein ölgetränktes Läppchen und seift die Lifter damit,
nach dem Einbau damit ein!!!
Nur mal so am Rande !
Ich habe keinen einzigen Rostpartikel dran, die Dinger sehen aus wie Neu !!
gruss
rudi
zu minndest die Leute, die 8,90 Euro für die Lifter bezahlt haben,
was verlangt ihr für den Preis???
Jeder der sich ein bißchen auskennt weiss das das kein vernünftiger
Edelstahl sein kann!!!
Ärgo nimmt man sich ein ölgetränktes Läppchen und seift die Lifter damit,
nach dem Einbau damit ein!!!
Nur mal so am Rande !
Ich habe keinen einzigen Rostpartikel dran, die Dinger sehen aus wie Neu !!
gruss
rudi
Dalogan
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.6 MPI 64 kW (87 PS)
Hallo Dacianer,
da kann ich Rudi nur zustimmen.
Meine Lifter (8,90€) sind jetzt 3 Monate drin, ist kein Rost zu sehen!
Habe sie gleich nach dem Einbau etwas eingerieben mit einem Fettlappen.
Mit freundlichen Grüßen vom Timmendorfer Strand
Klaus
zij00939
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.4 MPI 55 kW (75 PS)
die teuren und die billigen sind alle die selben.
alle von jom.
die haben auch alle die selbe artikelnummer.
also ists egal obs die teuren oder die billigen sind.
einfach andere beilagscheiben nehmen und einmalmit dem öllappen drüber und gut ists.
MfG
Jürgen
Datenzwerg
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.6 16V 77 kW (105 PS)
Billig & rostfrei!
Moin!
Ich habe mich heute mal darangemacht, die Haubenlifter aus meinem inzwischen wahrscheinlich schon geschredderten Omega-B in den MCV zu implantieren.
Ich habe die Lifter vom Kofferraumdeckel genommen, da sie genau passen. Die Lifter der Motorhaube könnten zwar auch verbaut werden, dafür müssten jedoch noch zusätzliche Bohrungen angebracht werden
Das einzige, was ich noch zusätzlich besorgen musste, waren vier Kugelkopfschrauben M6 inklusive passender Karosseriescheiben.
Damit die Lifter wirklich passen, muß von den Enden der Gummidichtung jeweils ein circa 1,5 cm langes Stück abgeschnitten werden, da ansonsten die Haube im geschlossenen Zustand von den auf dem harten unteren Teil des Gummis aufliegenden Liftern etwas hochgedrückt würde. Ich vermute, daß es bei den "offiziellen" Liftern ähnlich sein dürfte.
Die Haube öffnet mit den Liftern etwas weiter als mit der Stange, den letzten Rest des Weges sollte man mit der Hand bremsen, da die kräftigen Lifter ordentlich drücken. Ein Lifter allein würde schon ausreichen, um die Haube sicher oben zu halten. Vielleicht werde ich auch einen wieder ausbauen, da sich die Haube beim Schließen schon erkennbar biegt, bis der Anfangswiderstand überwunden ist. Sie wird zwar bestimmt nicht gleich abknicken, aber warum sollte man unnötig große Kräfte walten lassen? Wie verhält sich das bei den Liftern aus dem Zubehörhandel?
Das Schwarz der Lifter paßt gut zum dunklen Lack und wirkt neutral bei allen anderen Farben. Da die Dinger jetzt, nach 13 Jahren, noch wie neu aussehen, werden sie vermutlich auch den MCV rostfrei überleben. Was natürlich noch laaange dauern soll
Gruß, Datenzwerg
Moin!
Ich habe mich heute mal darangemacht, die Haubenlifter aus meinem inzwischen wahrscheinlich schon geschredderten Omega-B in den MCV zu implantieren.
Ich habe die Lifter vom Kofferraumdeckel genommen, da sie genau passen. Die Lifter der Motorhaube könnten zwar auch verbaut werden, dafür müssten jedoch noch zusätzliche Bohrungen angebracht werden
Das einzige, was ich noch zusätzlich besorgen musste, waren vier Kugelkopfschrauben M6 inklusive passender Karosseriescheiben.
Damit die Lifter wirklich passen, muß von den Enden der Gummidichtung jeweils ein circa 1,5 cm langes Stück abgeschnitten werden, da ansonsten die Haube im geschlossenen Zustand von den auf dem harten unteren Teil des Gummis aufliegenden Liftern etwas hochgedrückt würde. Ich vermute, daß es bei den "offiziellen" Liftern ähnlich sein dürfte.
Die Haube öffnet mit den Liftern etwas weiter als mit der Stange, den letzten Rest des Weges sollte man mit der Hand bremsen, da die kräftigen Lifter ordentlich drücken. Ein Lifter allein würde schon ausreichen, um die Haube sicher oben zu halten. Vielleicht werde ich auch einen wieder ausbauen, da sich die Haube beim Schließen schon erkennbar biegt, bis der Anfangswiderstand überwunden ist. Sie wird zwar bestimmt nicht gleich abknicken, aber warum sollte man unnötig große Kräfte walten lassen? Wie verhält sich das bei den Liftern aus dem Zubehörhandel?
Das Schwarz der Lifter paßt gut zum dunklen Lack und wirkt neutral bei allen anderen Farben. Da die Dinger jetzt, nach 13 Jahren, noch wie neu aussehen, werden sie vermutlich auch den MCV rostfrei überleben. Was natürlich noch laaange dauern soll
Gruß, Datenzwerg
16V Rolli
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Jogger Extreme+ LPG 100PS
- Baujahr
- 04.2022
Hi,
du wirst einen Lifter rausschmeissen !
Und die andere Seite der Haube gut beobachten, ich persönlich bin der
Meinung das selbst 1 Lifter die Haube noch zum biegen bringen wird.
Aber ich denke du wirst berichten
gruss
rudi
PS. Der Omega"deckel" ist wesentlich schwerer als die MCV-Haube
du wirst einen Lifter rausschmeissen !
Und die andere Seite der Haube gut beobachten, ich persönlich bin der
Meinung das selbst 1 Lifter die Haube noch zum biegen bringen wird.
Aber ich denke du wirst berichten
gruss
rudi
PS. Der Omega"deckel" ist wesentlich schwerer als die MCV-Haube
Datenzwerg
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.6 16V 77 kW (105 PS)
Also, mit einem Lifter war der Kraftaufwand zum Schließen der Haube angenehm gering, deswegen habe ich da noch nicht so auf die Biegung geachtet.
Wie sieht das denn bei den hier besprochenen Liftern aus? Der erwähnte Vectra-Lifter muß ja auch eine im Vergleich zum Dacia nicht eben leichtgewichtige Haube halten. Hat das schon mal jemand näher beobachtet?
Gruß, Datenzwerg
Wie sieht das denn bei den hier besprochenen Liftern aus? Der erwähnte Vectra-Lifter muß ja auch eine im Vergleich zum Dacia nicht eben leichtgewichtige Haube halten. Hat das schon mal jemand näher beobachtet?
Gruß, Datenzwerg
Kuddel
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.5 dCi eco2 63 kW (86 PS)
Auch wenn mein MCV noch ein bisschen auf sich warten lässt habe ich auch schonmal die 8,80€ plus Versand ausgegeben und mir die Lifter bestellt.
Danke auch mal das deine Omega-Lifter ein bissel zu heftig sind für das bisschen Trompetenblech.
Werde auf jedenfall die die U-Scheiben gegen echte Edelstahl-Scheiben tauschen und mit dem öligen Lappen drüber gehen. Und alle Zeit kann man mal mit Nevr Dull drüber gehen und dann sind die ewig schön.
Danke auch mal das deine Omega-Lifter ein bissel zu heftig sind für das bisschen Trompetenblech.
Werde auf jedenfall die die U-Scheiben gegen echte Edelstahl-Scheiben tauschen und mit dem öligen Lappen drüber gehen. Und alle Zeit kann man mal mit Nevr Dull drüber gehen und dann sind die ewig schön.
Kuddel
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.5 dCi eco2 63 kW (86 PS)
Darfst nicht die Heckklappe/Heckdeckel mit der Haube vergleichen. Die Haube ist auch beim Vectra nicht so schwer. Heckdeckel sind häufig schwerer und aufgrund ihrer Bauform stabiler. Haubendämpfer sind eigentlich immer schwäche ausgelegt.
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