"Knick" in der Heckklappe beim Jogger

[Mi Ta]

Dann Frage ich mich warum erst nach 8 Monaten ? Wird das Blech dann Dünner ? Und selbst wenn deine Theorie stimmen könnte ist es ein Herstellungsfehler .....Zwangsentlüftung als Stichwort und es gäbe das nicht .

 

[bartolomew-j-s]

Bevor man hier weiter Spekulationen aufstellt, wäre es doch sinnvoll, wenn einer der Betroffenen mal das Kunststoffteil abbaut und ein paar Bilder einstellt, wie es darunter aussieht. Dann könnte man ja sehen, ob sich evtl.Versteifungen/Verstrebungen gelöst haben.

 

[DM_]

Dann Frage ich mich warum erst nach 8 Monaten ? Wird das Blech dann Dünner ? Und selbst wenn deine Theorie stimmen könnte ist es ein Herstellungsfehler .....Zwangsentlüftung als Stichwort und es gäbe das nicht .

Ja ich bin auch der Meinung es ist ein Konstruktionsfehler.

Es gibt eine Zwangsentlüftung und das ist auch gut so und wenn du richtig gelesen hast schrieb ich wenn eine Seiten Tür offen ist. Die Luftmenge die durch die Zwangsbelüftung entweichen kann in der selben Zeit ist weniger dadurch entsteht ein Luftpolster hinter der Klappe das gleichmäßig verteilt ist was die Klappe beim „zuschlagen“ abbremst und dämpft.

 

[daCaMo]

Ich habe mal alles Details gedanklich zusammen gefasst und hab da ne Theorie. Es gibt zwei Probleme zum einen die Puffer zum anderen eine konstruktive Schwachstelle. Es wurde gemutmaßt das wenn eine der Seitentüren geöffnet ist diese Problem Auftritt. Klingt logisch. Große Klappe verdrängt viel Luft wenn also eine weitere Tür auf ist kann diese Luft schneller entweichen. So nun was dann die Klappe schlägt zu der Puffer knallt an den Fahrzeug Rahmen, jetzt kommt die Massenträgheit ins Spiel die Klappe will weiter weil der Puffer unter Umständen zu weit raus steht (schwer schließende Klappe) durch diesen Umstand verbiegt sich das Blech an der schwächsten Stelle und wir haben eine Delle im Blech. Wäre die Heckklappe versteift würde sich nur die Klappe schwer schließen lassen aber es nicht zu einer Verformung kommen. Oder aber die Klappe schlägt zu knallt mit dem Puffer an den Fahrzeug Rahmen und das Mittelteil der Klappe ist so schwer/instabil das es (wieder Trägheitsgesetz) weiter will und zieht dadurch die Delle rein.
Für mich klingt das nach reiner Physik aber wie gesagt nur eine Theorie mehr nicht.

Genau diese Theorie hatte ich auch - nur das ich diese bei weitem nicht so fachlich kompetent und verständlich formulieren konnte.
Danke!

 

[dokkeri]

Dann Frage ich mich warum erst nach 8 Monaten ? Wird das Blech dann Dünner ? Und selbst wenn deine Theorie stimmen könnte ist es ein Herstellungsfehler .....Zwangsentlüftung als Stichwort und es gäbe das nicht .

Durch die wiederholte Belastung kommt es erst mit der Zeit zur Materialermüdung.

 

[Chauffeur]

Aus Annoncen von Teilehändlern:

 

[Odins_Forest_Highway]

Aus Annoncen von Teilehändlern:

Sind das 2 Formblechbauteile die aufeinander geschweißt sind? So sieht's für mich aus.

 

[DM_]

Fur mich sieht das aus als wenn sie die zwei Teile übereinander gelegt haben und das äußere Blech nach innen um gebürtelt haben wahrscheinlich mit Kleber oder Dichtstoff dazwischen, die einzigen Schweiß Punkte sehe ich rund um den Scheibenausschnitt

 

[sandero3]

Viel zu erkennen ist da aber nicht, da man nicht sieht, wie es zwischen den Blechen an der Beulenstelle aussieht.

 

[bartolomew-j-s]

Aber genau das Bild könnte des Rätsel Lösung sein. Wenn sich bei den Versteifungen die Schweißpunkte oder die Verklebung gelöst hat, dann kann genau das in ungünstigen Fällen passieren, weil sich dann alles viel mehr bewegt. Deswegen müsste jetzt eine der Betroffenen mal das Teil runtermachen und das ganze am lebenden Objekt prüfen.

 

[Mi Ta]

Durch die wiederholte Belastung kommt es erst mit der Zeit zur Materialermüdung.

Dann sind wir wieder beim Konstruktionsfehler .

Beitrag automatisch zusammengeführt: 04.08.2023

Naja das soll dann mal fein der Händler machen ......hinterher kommen die wildesten behauptungen .

 

[DM_]

Durch das Video #232 ist mir was aufgefallen.
Bei dem Foto #246 sieht man links und rechts Verbindungen die das Innenblech mit dem Außenblech verbinden. Diese Verbindung ist geklebt. Wenn diese Klebestelle sich löst und man an den Griff außen zieht zieht man das äußere Blech weg.

Cool wäre jetzt echt ein Bild ohne Verkleidung von einer beschädigten Heckklappe um zu sehen ob sich die Klebestelle gelöst hat

 

[Inselkind]

Das würde ich aber, wenn noch Garantie, lieber von der Werkstatt machen lassen.
Sieht aber plausibel aus.

 

[Chauffeur]

Durch das Video #232 ist mir was aufgefallen ...

Ich habe eher den Verdacht, dass durch diese Verbindung beim Zuschlagen der Klappe das Innenblech zusätzlich am Außenblech nach vorne (also Richtung Front) zieht, nach meinem Vorstellungsvermögen für Verformung durch Belastungen könnte dadurch der Knick entstehen, denn diese Verbindung sorgt nicht für Aussteifung sondern eben nur für eine Verbindung zweier nicht ausgesteifter Bleche. Das Ziehen an der Griffmulde innen würde die Knickbildung damit sogar begünstigen.
Aber anhand von Fotos ist das natürlich Spekulation, man müsste mal an einer KLappe experimentieren dürfen. Aber wenn ich die Preise für gebrauchte Klappen selbst mit Blechschäden sehe ...

 

[Odins_Forest_Highway]

Durch das Video #232 ist mir was aufgefallen.
Bei dem Foto #246 sieht man links und rechts Verbindungen die das Innenblech mit dem Außenblech verbinden. Diese Verbindung ist geklebt. Wenn diese Klebestelle sich löst und man an den Griff außen zieht zieht man das äußere Blech weg.

Cool wäre jetzt echt ein Bild ohne Verkleidung von einer beschädigten Heckklappe um zu sehen ob sich die Klebestelle gelöst hat

Wir kommen mit Schwarmintelligenz der Lösung näher!?

Beitrag automatisch zusammengeführt: 04.08.2023

Ich habe eher den Verdacht, dass durch diese Verbindung beim Zuschlagen der Klappe das Innenblech zusätzlich am Außenblech nach vorne (also Richtung Front) zieht, nach meinem Vorstellungsvermögen für Verformung durch Belastungen könnte dadurch der Knick entstehen, denn diese Verbindung sorgt nicht für Aussteifung sondern eben nur für eine Verbindung zweier nicht ausgesteifter Bleche. Das Ziehen an der Griffmulde innen würde die Knickbildung damit sogar begünstigen.
Aber anhand von Fotos ist das natürlich Spekulation, man müsste mal an einer KLappe experimentieren dürfen. Aber wenn ich die Preise für gebrauchte Klappen selbst mit Blechschäden sehe ...

Je nach Verarbeitungsqualität des Klebers oder was auch immer die Blecke verbindet hat der Eine dann Beulen, der andere keine, weil das Material sich verziehen kann, was es eigentlich nicht soll. Man bräuchte mal ne entkleidete Heckklappe.