Eben, es handelt sich um ein automatisiertes Schaltgetriebe und die Kriechfunktion/Kupplung dient daher, wie beim Handschalter auch, nicht als Ersatzbremse.
Wie man den Kriechmodus deaktivieren kann, ist hier im Forum mehrfach beschrieben worden.
Die autom. Schaltgetriebe kosten einen Bruchteil einer Wandlerautomatik. Der Naehmaschinen-Motor waere auch wahrscheinlich zu drehmoment-arm für eine Wandlerautomatik. - Es geht nur um die Kosten...
OK, dann ist der Kriechmodus "ausprogrammiert". Wie geht das denn dann beim Anfahren??? Wenn man wenig Gas gibt? Dann schleift die Kupplung auch, nehme ich an.
Hast du versucht, die Feststellbremse nur einen Zahn zu ziehen, nur beim Manövrieren? Bie Bremskraft ist nicht stark genug um das Auto zu stoppen, aber das Steuergerät kann das Rupfen mildern. Dafür haste nur eine Fehlermeldung, die aber weg ist wenn die Feststellbremse wieder unten ist.
Weil das Auto von meiner Mutter ist und ich erst vor circa einen halben Jahr von ihr erfahren hab das es zupft und ruckelt. Ich hab es mir da ausgeborgt gehabt und dann selbst mit erlebt. Und da war das Auto leider schon knapp 5 1/2 Jahre alt und somit das Kind leider schon in den Brunnen gefallen zwecks Garantie.
Das funktioniert auch bei Opel usw. nicht und kann eigentlich auch nicht funktionieren. Warum gab es jahrzehntelang Wandlerautomaten???
Das Einzige, was hilft, sich davon zu trennen. Habe ich gemacht. Unterm Strich gesehen, hatte der Logan recht wenig Nutzwert (für mich) und brachte beim Fahren nur Frust.
