Motorschaden 1,2 Tce jetzt auch bei mir

[Gasherbrum]

Genau und für *** befunden worden, um dann die indirekte Einspritzung für Jahrzehnte zu nutzen.

Ich beziehe mich auf die neuere DI Technik. Insbesondere auf Benziner.

 

[ByeBye 5771]

ja, alles böse DI technik!
diesel, benziner...egal, alles böse und nicht haltbar.

bin mal gespannt, wie viele 100.000 kilometer so eine aufgepumpte 0,9l dreizylinder rüttelplatte schafft.
oder haben sich nach 120.000km vorher alle schrauben am auto losgerüttelt

 

[Gasherbrum]

Ich glaube kaum, dass jemand einen höheren Anspruch als gute 150tkm an diesen Motor hat. Ich auch nicht.

 

[ByeBye 5771]

nach 150.000km altmetall...na das nenne ich mal umweltfreundlich.

 

[Gasherbrum]

Vielfahrer wählen ja eher den Diesel, wo dann allerdings aufgrund der DI Technik ab 150tkm auch kostspielige Reparaturen bzw. Bauteilerneuerungen anfallen.

 

[ByeBye 5771]

merkwürdig, bei keinem meiner DI hatte ich bisher diesebezüglich reparaturen.
der toledo tdi lief über 260.000km ohne pobleme, beim zafira dti machte der rest vom auto schlapp.

 

[Gasherbrum]

... anfallen können. Besser?

Fakt ist, DI sind anfälliger als indirekte. Lange Kerzen, pinkelnde Injektoren, die katastrophale Folgeschäden verursachen, usw.

 

[ByeBye 5771]

was könnte nicht alles so am auto kaputt gehen.....im gegensatz zum fahrrad.

 

[UnixAlpha]

was könnte nicht alles so am auto kaputt gehen.....im gegensatz zum fahrrad.

Also die Ketten am Fahrrad halten nicht so lange wie die Steuerketten am Auto, auch die Bremsen sind schneller verschlissen. (nur billiger alles zu wechseln)

 

[lajo]

Das Video vom Motor hört sich für mich komplett in Ordnugn an. Das "hacken"/klackern kommt von der Hochdruckpumpe die im Einspritztakt Benzin nachschiebt. Das hört sich in der Tat ähnlich einem Diesel an.
Ist bei meinem TCE haargenauso.

Kann ich bestätigen, ist normal und bei allen H5f so: 1.2 tce idling sound - YouTube (https://m.youtube.com/results?search_query=1.2+tce+idling+sound)

 

[ByeBye 5771]

Also die Ketten am Fahrrad halten nicht so lange wie die Steuerketten am Auto

poste das mal in einem volkswagenforum

 

[Andalo]

Genau und für *** befunden worden, um dann die indirekte Einspritzung für Jahrzehnte zu nutzen.

Ich beziehe mich auf die neuere DI Technik. Insbesondere auf Benziner.

Der OM 314 von Mercedes ist ein DI, der jahrzehntelang in Kleinlaster verbaut wurde. Der wurde ohne Vorglühen gestartet, denn der hatte keine Glühkerzen und sprang selbst bei 2stelligen Minustemperaturen an.

Dateien von eben. Der Motor klingt furchtbar.

Im Film 6 und 8 ist ein Pleuellagerschaden heraushörbar. Ein solcher Schaden ist bei dem H5F Motor irreparabel.
Das ist der Schaden, an dem auch viele TCe 130 verreckt sind. Deshalb hat es bei den zuletzt ausgelieferten 1.2TCe Updates gegeben, die das Nm max. auf 2300U/min erhöht haben. Dieser Lagerschaden entsteht durch dauernde Vollast bei <2300U/min. Der Motor kann untertourig nicht ab...

 

[Gasherbrum]

@Andalo: Der hatte doch eine ganz andere Literleistung.

Aber ich gebe mich geschlagen. Moderne DI sind das tollste, was je gebaut wurde.

 

[ByeBye 5771]

zumindest beim diesel

 

[Andalo]

Aber ich gebe mich geschlagen. Moderne DI sind das tollste, was je gebaut wurde.

Nu gib doch nicht gleich auf...
Ottomotore mit Turboaufladung sind zukunftorientierte Entwicklungen, die den Kleindieseln (1.5dCi) den Rang ablaufen. Hatte Renault Schwierigkeiten mit der Technik, so gibt es aber andere Hersteller, bei denen diese Motore störungsfrei funktionieren.
Der TCe90 hat übrigens auch 3 Einspritzdüsen die, rein theoretisch, auch mal kaputt gehen können...