Motorschaden bei 37000! Und es wird noch schlimmer! TCe 115

[Sulfur]

Es geht um diesen Motortyp: Motorschaden 1.2 TCe (H5F)

Ich meine Mal gelesen zu haben, dass die Probleme bei dem Motor, irgendwas um 2017 abgestellt wurden, aber das war dann wohl eine Falschinformation.

 

[urpes]

Versicherung könnte die Element Insurance sein. Die wurde wohl auch unter vielen anderen Namen verkauft.

 

[lonely0563]

Ich meine Mal gelesen zu haben, dass die Probleme bei dem Motor, irgendwas um 2017 abgestellt wurden, aber das war dann wohl eine Falschinformation.

Nö, war keine Falschinformation..... Bei Renault wurde ab 12/2017 der 1,33 TCE Motor mit 115, 140 und 160 PS eingesetzt.... Die Gemeinschaftsentwicklung mit Mercedes-Benz...

Gruß Dieter

 

[Bochumer]

Der des TE ist 2018, aber keine Info ob CoC-Datum oder das der Erstzulassung.

 

[lonely0563]

Der des TE ist 2018, aber keine Info ob CoC-Datum oder das der Erstzulassung.

Den 1332 ccm Motor gab es im Lodgy nicht als 115er....

Gruß Dieter

 

[Bochumer]

Schrieb ich ja auch nicht.

 

[JerryCan]

"Habt ihr irrgendwelche Tipps für mich was wir machen können?"

1. Was ist denn überhaupt an dem Motor kaputt? Was heißt "komplett verschlissen"?
Ich vermute Kolbenringe verstopft/gesättigt und Riefen in den Zylindern bei dieser Aussage und dem Motor.

Müsste sich aber eigentlich durch hohen Ölverbrauch angekündigt haben.

2. Wenn da was repariert werden soll, das Auto erstmal weg von Renault. Gebrauchten Motor mit Garantie für 2-3k€ suchen und dann nochmal ungefähr soviel für den Einbau wenn das Auto erhalten werden soll. - Oder halt beim Motorinstandsetzer wegen Neuaufbau fragen was man machen kann.
Da wäre jetzt die Frage halt inwieweit sich das rechnet und ob es nicht sinnvoller wäre das Auto zurück nach Osteuropa zu exportieren.


"mit 31000 Km (was das Kaufkreterium war) gekauft."

Das war bei Turbo-Downsizer Mini Direkteinspritzern keine besonders gute Idee. Geringe Kilometerleistung bedeutet hier meistens extrem viel Kurzstrecken, extrem viel Dreck der in den Motor geblasen wird.
Vorbesitzer hat den Ölwechsel dann vielleicht auch nur alle 2 Jahre gemacht, oder wurde von der Werkstatt nur eingetragen und nicht gemacht "ist ja nicht nötig bei den wenig Kilometern, der Kunde merkt das sowieso nicht", und wenn selber in 2 Jahren grade mal 6000km gefahren bist klingt das auch nicht gerade nach häufigen Fernreisen. - Der Motor war in der Hinsicht noch etwas anfälliger als andere also durchaus möglich das mit vermeindlich "so wenig" Kilometern schon verschlissener als gleich alte mit 150tkm+ Laufleistung ist.

 

[edde]

Ich würde mir an deiner Stelle eine freie Werkstatt suchen, die sich das ganze nochmal anschaut. Vielleicht mit einem Endoskop in die Brennräume gucken. Eine Instandsetzung wird bei zu starken Beschädigungen des Brennraumes und der Kolben auch nicht günstig.
Einen Austauschmotor kaufen an dem die Kette gleich machen und oder eine kleine Teilüberholung. Und einbauen. Preislich musst halt fragen ob die das Pauschal oder nach stunden abrechnen möchten.
Ich schätze mit 3500-5500 inkl. Motor müsste das hinhauen.
Oder verkaufen und einen Lodgy Diesel kaufen.

 

[Mr. Zock]

Ein Diesel für 6000km in 2 Jahren dürfte auch keine gute Wahl sein. Kurzstrecke ist für einen Diesel ebenfalls alles andere als gesund.

 

[Polster]

Ich fahre mit meinem 1,5dci Bj 2007 auch nur 6-8 T Km in 2 Jahren und der schnurrt wie eine Katze !!

 

[elchi07]

Wenig Kilometer pro Jahr heißt nicht immer automatisch Kurzstrecke. Mein Lodgy 1.5 dCi wird derzeit auch nur ca. 4000 km pro Jahr gefahren. Dann aber immer Strecken von >50km bis mehrere Hundertkilometer. Zwei bis dreimal im Jahr vielleicht nur 20km. Also keine Kurzstrecken.
Die täglichen 10km zur Arbeit und 10km zurück, sowie Wocheneinkauf etc., werden vom Twingo Sce75 bedient.

 

[Dacia Duster 2018]

Ich würde die Karre auch zu einer willigen freien Werkstätte bringen.
Vermutlich hat diese Werkstätte was von Versicherung gehört und gleich $ Zeichen in den Augen.
Egal ob man da ein 0er oder 5er Öl einfüllt, bei der km Leistung führt das zu keinem Motorschaden. Außer es war zu wenig Öl oder der Turbo hat Öl gezogen - dann gehts schnell bei mangelnder schmierung.

 

[Bosshard]

Traurige Sache, ich finde es unglaublich, dass eine Versicherung nicht rückversichert ist.
Es scheint so, als alle neueren Motoren mit 1200 ccm und kleiner nix mehr taugen auf Langzeit, siehe Peugeot 3-Zylinder. Nachhaltigkeit wird bloss noch propagiert, aber nicht mehr gelebt, ist wohl auch ein Generationen-Problem. Schade.

 

[Snap_GER]

Naja soweit ich mitbekommen hab ist doch der 0,9TCe und der TCe 100 ECO-G doch relativ zuverlässig bei Dacia, würde also nicht sagen, dass Motoren mit wenig Hubraum zwangsläufig schlecht sind.

 

[lonely0563]

Es scheint so, als alle neueren Motoren mit 1200 ccm und kleiner nix mehr taugen auf Langzeit, siehe Peugeot 3-Zylinder.

Der Clio TCe90 meines Sohnes hat jetzt 120.000 km drauf... mit 900 ccm und 90 PS.... bisher nur Wartung gehabt, keine Defekte.... Es geht also....

Gruß Dieter