Scheibenbremse nach 14.000km verschlissen?

[kadett]

Da kommt keine Schicht drauf.

Das ist falsch es entsteht eine sogenannte Transferschicht.

Daher wird z.b im Zweiradbereich beim wechsel von organischen zu Sinter oder Carbon Belägen dringend empfohlen die Scheiben mit Schmirgelleinen abzuziehen um diese Schicht zu entfernen um direkt eine neu saubere Paarung zu haben.

 

[pippo9]

Wenn es ein kleiner Schlag ist, einfach auf die Drehbank damit und das Ganze ausgleichen. Toleranzwerte einhalten. Neue Klötze drauf und gut ist.
Denkt immer dran: Es sind Dacias und keine Ferraris!

Wenn das Problem weiterhin auftritt: Lenkgeometrie genauestens einstellen lassen, Fahrweise und Bremsgewohnheiten untersuchen lassen (Beifahrer der "den Schein" hat dafür missbrauchen) und auch noch wichtig bei Bremsscheiben und Klötze: Nach gut, günstig, günstiger, kommt Schrott und Plagiate.

 

[Stefanvde]

Auch nicht ganz unwichtig,neue Bremsen erstmal einbremsen.

Klar,im Notfall auch richtig benutzen aber es ist nicht zielführend immer bis auf den letzten Meter mit 50 vor die Ampel zu knallen und jedes mal voll reinzutreten.

 

[Hopper]

Ich weiß jetzt warum manche Belagsätze nur so kurz halten
Instagram Belagproduktion

 

[Mesh]

Ich weiß jetzt warum manche Belagsätze nur so kurz halten
Instagram Belagproduktion

Lustig. Steinzeit lässt grüßen.

 

[JerryCan]

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Valid oder Walid?

Aber das passt schon für die mit der Flex abgedrehten Scheiben und die Reifen mit nachgeschnittenem Profil.

YouTube Video


ADAC Testlester mögen es zwar nicht glauben, aber meistens funktioniert das sogar.


Mein Rekord waren bisher 100tkm mit einer Bremsscheibe am selbst gefahrenen Auto. Aber auch nicht wenig gefahren und regelmäßig freigebremst.
Von der Dicke wäre noch etwas gegangen, aber Rostrand dann doch zuviel und die Innenbelüftung schon begonnen zu bröseln.

Für "Normalfahrer" sind alle 60tkm in der Regel ein brauchbares Intervall.

 

[Schrauber74]

Mit Euro 7 müssen Bremsen (und Reifen) abriebfester sein. Spätestens dann gibt's bessere Bremsen... oder n Filter

 

[Oldironman]

Mein Rekord waren bisher 100tkm mit einer Bremsscheibe am selbst gefahrenen Auto

Bei mir 190000 mit Original Opel Werksauslieferung
Das Auto ist aber oftmals am Wochende 1100 Kilometer gefahren
davon jeweils 1000 Km AB
Der 2. Satz hat aktuell 150000 gelaufen und sieht noch gut aus

 

[laureate 90dcifwd]

Duster I /EZ 3/2011:
Scheiben vorne und Beläge - Wechsel bei 147tkm

bei jetzigem gehe ich davon aus, dass Werkstätte bei Wartung bzw. TÜV in 6/2025 (rund 60tkm wechseln wollte.
Wird vorher im November 24 eingetauscht werden gegen Hybrid.

 

[kandy]

die händische Herstellung der Beläge ist zwar billiger weil Billiglöhner zu gange sind aber die sind wahrscheinlicher nicht anders als automatisch hergestellte.
Man sieht eben wie sowas entsteht aber schlechter ist es dadurch noch nicht.

 

[dermike]

die händische Herstellung der Beläge ist zwar billiger weil Billiglöhner zu gange sind aber die sind wahrscheinlicher nicht anders als automatisch hergestellte.
Man sieht eben wie sowas entsteht aber schlechter ist es dadurch noch nicht.

So sehe ich das auch.

 

[Sven]

Valid oder Walid?

Aber das passt schon für die mit der Flex abgedrehten Scheiben und die Reifen mit nachgeschnittenem Profil.

YouTube Video


ADAC Testlester mögen es zwar nicht glauben, aber meistens funktioniert das sogar.


Mein Rekord waren bisher 100tkm mit einer Bremsscheibe am selbst gefahrenen Auto. Aber auch nicht wenig gefahren und regelmäßig freigebremst.
Von der Dicke wäre noch etwas gegangen, aber Rostrand dann doch zuviel und die Innenbelüftung schon begonnen zu bröseln.

Für "Normalfahrer" sind alle 60tkm in der Regel ein brauchbares Intervall.

Bei mir 66tkm. Es war der Rostrand außen der mich störte. Das Bild wo die Bremsklötze Anlagen war sehr gut. Da ich nicht so viel fahre hat die Bremse trotzdem schon einige Winter und Salz auf der Straße erlebt. Die neuen Bremsscheiben und Beläge halten hoffentlich auch so lange wie die ersten.

 

[Selbstschrauber]

Das Problem ist die fehlende Qualitätskontrolle.
Die grundsätzliche Methode zur Herstellung ist die gleiche, aber da kann man auch sagen, eine S-Klasse und eincVW Käfer sind ja auch beides Autos die fahren.

 

[UliBe43]

Vorgestern wurden die Scheibenbrensen nach knapp 24000km gewechselt.
Ich habe mir die Scheiben nach dem Ausbau angesehen. Sie sahen fleckig aus, so das ich den Eindruck hatte, dass sie nicht überall die gleiche Härte aufweisen würden. Also möglicherweise ein Härtefehler?
Außerdem war ein Rand von ca. 0,5mm sichtbar. Aber das sehe ich als normal an.
An den Belägen war kein übermäßiger Verschleiss erkennbar.
Eingebaut wurden ATE Scheiben und Beläge.
Gruß Uli

 

[Oldironman]

Vorgestern wurden die Scheibenbrensen nach knapp 24000km gewechselt.

Das ist ja lächerlich
Unser Duster hat jetzt 98000 gelaufen und immer noch
die ersten Scheiben