Scheibenbremsen: Anordnung warum verschieden

[Jocosh]

Die Masse des Masse des KFZ wird zuerst innerhalb des Federweges bewegt. Sorry, so ist die Fahrphysik. Masse in Bewegung zu versetzen bedeutet den Ausgangszustand verändern.

 

[ByeBye 5771]

Masse in Bewegung zu versetzen bedeutet den Ausgangszustand verändern.

je schneller sich dieser zustand ändert, umso mehr spass hat man

 

[Murphy]

Also in meinem MCV 1.2 hab´ich die Massenträgheit voll im Griff.....
und er geht auch "kaum in die Knie" wenn ich mich reinsetze!

Aber beim Bremsen geht er vorne runter.

 

[Andalo]

Also in meinem MCV 1.2 hab´ich die Massenträgheit voll im Griff.....

D.h., wenn Du träge bist, dann bewegst Du Deine Masse in den Dacia anstatt das Fahrrad zu nehmen?

 

[Duster 13]

Also, Ich bin ja manchmal ziemlich wissbegierig und in mechanischen Dingen und Physik auch kein Volldepp aber was hier einige an höherer Physik/Mechanik rauslassen geht über meinen Wissensdurst/Horizont.

 

[Murphy]

D.h., wenn Du träge bist, dann bewegst Du Deine Masse in den Dacia anstatt das Fahrrad zu nehmen?

JETZT!.....weiß ich endlich was Massenträgheit ist! Danke!

Beitrag automatisch zusammengeführt: 12.03.2019

Bei den modernen SuperSport Wagen kann man mittels elektronischen Mappings ( unter anderem) die Dämpfungsrate/Ansprechverhalten der Federelemente verändern...

Das bringt bei vollen Leistungsabruf ein mehr an Stabilität und Kontrolle. Auch beim Bremsen...

 

[Andalo]

JETZT!.....weiß ich endlich was Massenträgheit ist! Danke!

Frage mich nur - ich kann alles erklären - insbesondere seit ich weiß was ein "Dings/Dingens" ist.

 

[Murphy]

Frage mich nur - ich kann alles erklären - insbesondere seit ich weiß was ein "Dings/Dingens" ist.

!

 

[Jocosh]

Hallo Holga, auch bei dem ungefederten Fahrrad geht die Bewegung nicht sofort nach vorne los. Verantwortlich hiefür sind die luftgefüllten Reifen (= Eigendämpfung somit Federweg) und Kettenspiel. Sorry. Eventuell spielt der Sattel auch noch eine Rolle. Man mag es kaum glauben, aber auch das ungefederte Fahrrad geht macht entsprechende Bewegungen(Frot hoch - Heck runter). Beobachte mal den Hinterreifen beim Anfahren. Der Latsch (=Aufstandsfläche des Reifens auf dem Untergrund) wird zuerst größer bevor es Voran geht.

 

[DaciaBastler]

Und weil ihr alle eure träge Masse im Auto spazieren fahrt, die ja auch irgendwann mal wieder runtergebremst werden muss, habt ihr Verschleiß an der Bremse. Vollkommen egal ob der Bremssattel sie nun vor oder hinter der Radnabe montiert ist. Damit wäre der Kreis zum Ausgangspost wieder geschlossen.

 

[ByeBye 5771]

verschleiß an der bremse hat man generell.

manche extem wenig, andere extren viel.

wer bremst, verliert

 

[dermike]

Und weil ihr alle eure träge Masse im Auto spazieren fahrt, die ja auch irgendwann mal wieder runtergbremst werden muss, habt ihr Verschleiß an der Bremse. Vollkommen egal ob der Bremssattel sie nun vor oder hinter der Radnabe montiert ist. Damit wäre der Kreis zum Ausgangspost wieder geschlossen.

verrückt, um 90 kg Fleisch zu bewegen, werden 1300 kg Metall bewegt.

 

[ByeBye 5771]

1300kg sind noch harmlos.

schau dir mal die fetten premium-suff an.
da bist du ganz schnell bei 2000kg.

 

[DaciaBastler]

Leute, sollten die Diskussionen über die Fahrphysik nicht eher in den OT-Bereich oder zumindest in einen eigenen Thread? Die Eingangsfrage von @romulus

die Scheibenbremse bzw. der Bremssattel mal vor und mal hinter der Nabe sitzt. Warum?

wurde doch zwischenzeitlich beantwortet. Wir und da nehme ich mich selbst mit OT nicht aus, sollten doch diesen Thread nicht unnötig in die Länge ziehen, oder?

 

[snoopy_505]

was unabhängig von der Position der Bremssättel unbedingt beachtet werden sollte: Für Dieselfahrzeuge sollte die Bremsanlage unbedingt über eine negative Harmonisierungskompensation verfügen, den nur damit lässt sich das immense Drehmoment der Dieselmotoren bändigen !