Scheunenfund Dacia 1310

[Selbstschrauber]

Teile bekommst du noch viel aus Rumänien.
Habe mir selber einen Papuc als Doka (1309) ans Bein gekettet und es hat einige Zeit gedauert, bis ich alle Teile zusammen hatte.


Habe viel hier bestellt utb-shop.ro
aber auch hier Piese Dacia Online sowie auf anderen Seiten bestellt, da muss ich mal schauen wie die hießen.

Leider verschickt er nicht nach Deutschland, habe jedoch Freunde aus Rumänien, die mir dann gnädigerweise die Teile mitgebracht haben.

 

[eugenb]

Leider hat der erste Link von @Selbstschrauber weniger Dacia Oldtimer Teile als vor einigen Jahren, aber der zweite Link hat schon eine gute Auswahl an Bremsteilen für Dacia 1310.
Und den Preis in RON (oder Lei) teilt man durch 5 und hat den Preis in Euro.

Und da sind noch die Verwerter aus Rumänien die Oldtimerteile haben (zum Beispiel Dez.ro® - DEZMEMBRARI AUTO, Piese Auto Second Hand oder Dezmembrari.ro - piese auto sh din dezmembrari)

 

[Selbstschrauber]

Auch in RO sterben die Fahrzeuge nach und nach aus.

 

[Stefanvde]

@Selbstschrauber

Die alten klassischen Dacia Modelle basierten doch alle auf dem Renault 12,oder?

Irgendwas war da mal,sind die Presswerkzeuge für die Karosserie nicht noch weitergegangen nach der Einstellung der Fertigung des Dacia?

Da war vor vielen Jahren mal was zu Lesen,kann mich nur nicht mehr richtig erinnern,war das Indien?

Irgendwo auf der Welt wurde das Fahrzeug aber scheinbar nach Dacia nochmal ne Weile gebaut,dann könnte es dort auch noch Teile geben.

 

[eugenb]

Meines Wissens nach wurde der letzte R12 Lizenzbau 2004 in Rumänien eingestellt. "Nach 35 Jahren Produktionszeit liefen Ende 2004 die letzten Exemplare, eine Limousine 1310 und ein Kombi 1310, von den Produktionsbändern in Pitești".
Davor wurden R12 in der Türkei gebaut: "Auch in der Türkei wurde der Renault 12 in Lizenz gefertigt und dort von Oyak-Renault zwischen 1971 und 1989 als Renault 12 und anschließend bis 2000 als Renault 12 Toros produziert." Davor baute man R12 in Slowenien (siebziger Jahre) und Brasilien. Von hier: Renault 12 – Wikipedia
Und ich glaube nicht das man die Presswerkzeuge aus Mioveni second hand noch gebrauchen konnte, da die in den achtzigern kaputtgepresst wurden bis die Teile aus dem Teilehandel nicht mehr passten.

 

[Razzio]

Ich würd den R5 nehmen.

Aber um beim Thema zu bleiben: Ein schönes Projekt. Ich liebe sowas, hab aber leider zu wenig Zeit dafür.

 

[Oldironman]

Es gab auch noch FASa in Spanien,
villeicht ist da noch was zu holen
Einen R12 Gordini würde ich noch nehmen, R10 oder R8 ebenfalls

 

[Rostfinger]

Vor 4 Jahren brauchte ich Bremsenteile sowie eine Kupplung für unseren Lloyd Alexander TS Baujahr 1959. Habe mich in einem Lloyd Forum angemeldet und gefragt. Bremsbacken und Radzylinder waren greifbar. Handbremsseile nicht aufzutreiben. Aaaaaaaber ich hatte eine Adresse. Die Altteile dort hin geschickt und neue anfertigen lassen. So auch mit der Kupplungsscheibe. Da haben sich sehr viele gefreut eine Bezugsquelle zu haben. Auspuffanlage war ein Problem. Eine von dem Minni MK 2 bekommen und nachgebogen auf meiner Rohrbiegemaschine die ich dann an einen Lloyd-Freund weitergegeben habe.

PS: Bremsbeläge (Meterware) in Überstärke gibt es auch. Bremszangen können selbst überarbeitet werden. Die Dichtmanschetten gibt es in allen Größen noch zu kaufen bei Stein Dinse.

Fahre mal Ende Januar nach Erfurt auf die Oldtema. Da habe ich Händler gesehen, die auch Dacia 1300 Teile anbieten und restorierte anbieten.

 

[Selbstschrauber]

Alles homöopathische Mengen im Vergleich zum Renault R12 und Dacia1300 .