Das is in der jetzigen Situation (Inflation/ Energiekosten) ein mega Problem und da geht es nicht um Wartung von Neuwagen, sondern um Reparaturen an bestehende Fahrzeuge. Vor kurzen gab es ein Artikel , das die Werkstätten von einem massiven Rückgang sprechen. Jetzt darf man sich vorstellen, was so auf den Straßen demnächst rumeiert.
Das ist tatsächlich ein Punkt, auf unseren Schrottplätzen gehen Reihenweise gute Autos wegen paar Euro Nachlass in die Presse, auf der Straße fährt dann Zeug rum wo der Tüvprüfer grad die Brille vergessen haben muss.
Aus diesen Gründen bezahlt die Werkstatt mit Sicherheit keine 8€ pro Liter wie du und ich im Baumarkt.
Und das gesammelte Altöl wird genau wie Altreifen etc. als Rohstoff weiterverkauft, von wegen Entsorgungskosten.
Die letzten Jahre wurde die Händler unter den Druck gesetzt sich Glaspaläste anzuschaffen, die mit Autos vollzustellen "Kundenberater, Verkäufer" muss alles da und geschult sein, die Werbung stimmen für die Corporate Identity usw. usf. weil es den Betriebswirten bei den Zentral(importeuren) darum ging den Neuwagenverkauf zu "boosten". - Viele Händler konnten oder wollten diese Investitionen nicht tätigen und haben dann ihre "Marke" aufgegeben, oder ganz zugesperrt. Das Händlersterben ist auch lang nicht vorbei, Opel ist schon in der Abwicklung und z.B. bei Mercedes gibts noch viel aufzuräumen...
Viele der althergebrachten kleineren Werkstätten, die vielleicht ab und an mal ein Auto verkauft hatten und hauptsächlich "Servicebetriebe" waren, wo man halt sein Auto zu ähnlichen Preisen wie in einer freien Werkstatt hinbringen konnte, sind damit auch weggefallen.
Als Kunde wenn ich jetzt zu Renault zum Ölwechsel (oder Innenraumfilterwechsel) fahre, soll nun diesen ganzen Wasserkopf bezahlen. Die Arbeit macht der Azubi, die Empfangsdame, 1 Meister, 1 Geselle müssen mitbezahlt werden, und der Gewinn des Betriebes drauf, der schlägt dann nochmal 10,20,25€ auf den Liter Öl drauf.
Und wenn ein Ersatzteil von Renault kommt, haben die extra eine Firma beauftragt welche die Preise alle auf das maximal mögliche angehoben hat, weil das geht dann zur Zentrale, und dann nochmal 19% drauf...
Das ist zwar alles aus deren Sicht nachvollziehbar, entspricht aber einfach nicht mehr den wirtschaftlichen Realitäten. Ein Unternehmer der sich nen vollausgestatteten Talisman least oder ein Firmenfuhrpark kann das alles noch irgendwo abschreiben.
Aber das sind ja nicht die typischen Renault/Dacia Kunden, Arbeiter, Angestellte, Hausfrauen... "Mach ich den Kundendienst, oder geh ich danach zur Tafel?"
Der erste/zweite Zahnriemenwechsel wird schon zum "wirtschaftlichen Totalschaden".
