Totalausfall Thermostat und wundersame Selbstheilung

[wurschtel]

Hallo zusammen,
zwei Tage vor meiner Fahrt nach Kroatien stellte das Thermostat von einem Tag auf den anderen jede Mitarbeit ein.
Am Vortag den Wagen mit 92° C abgestellt, am nächsten Tag (einem Freitag, nix mehr mit AH) kam der Motor nicht über 54° C (Stadtverkehr).
(Bevor Zweifel an den Temperaturangaben aufkommen - die Daten kommen direkt über die OBDII-Schnittstelle und - da vorhanden und plausibel - kam der Temperaturfühler nicht als Fehlerquelle in Betracht)
OK. Da bei Abreise der Weg zur AB nicht weit war, kam der Motor wenigstens auf den jeweils 1.200 km Autobahn auf Temperatur.
Dieser Zustand der Thermostat-Enthaltsamkeit hielt bis zwei Tage nach Rückkehr an.
Auf dem morgendlichen Weg zur Tankstelle - da, hallo - gibst doch nicht - konnte ich zusehen wie die Temperatur wie gewohnt schnell und innerhalb der gewohnten Wegstrecke anstieg.
Das Thermostat nahm den Dienst genauso plötzlich wieder auf, wie es ihn beendet hatte.
Seit nunmehr einer Woche funktioniert wieder alles wie gehabt.
Selbstheilung über Nacht? *lach*
Erinnert mich irgendwie an alte Zeiten - Elektronik geht - geht nicht - geht - geht nicht *hust*
Hatte schon jemand das gleiche Problem?
Gruß

 

[kandy]

Ist wohl hängengeblieben.
Die wundersame Selbstheilung ist schon seltsam, vermutlich wird es bald ganz hinüber sein.

 

[Odins_Forest_Highway]

Wohl oder übel mal das Thermostat ausbauen und begutachten. Kühlkreislauf versagt - Motor Schrott. Gute Fahrt.

 

[Duster-6811]

Hatte schon jemand das gleiche Problem?

Das hatte ich kürzlich bei einem VW T5, daß die Temperatur trotz langer Autobahnfahrt viel zu niedrig war. Leider konnte ich dort die Temperatur über ODB auslesen. So habe ich in der Werkstatt den Thermostat und den Temperaturfühler tauschen lassen. Nun geht es wieder wie es soll.
Beim Duster kann man den Temperaturfühler wenigstens noch relativ bequem selber wechseln, wenn das Ansaugrohr vom Kühlergrill zum Luftfilterkasten rausgenommen ist.

 

[wurschtel]

Wohl oder übel mal das Thermostat ausbauen und begutachten. Kühlkreislauf versagt - Motor Schrott. Gute Fahrt.

Solange das Thermostat nur oben hängen bleibt passiert dem Motor nix. Wird nur später warm, was allerdings auch verschleißfördernd ist.
Macht das Thermostat allerdings nicht auf droht in der Tat der Hitztot. (Kopfdichtung, Zylinderkopf etc.)
Letzteres sollte, falls keine Daten über OBDII zur Verfügung stehen, über die rote Warnlampe (Kühlmitteltermperatur) erkennbar sein.

 

[Duster-6811]

Und wenn der Sensor spinnt, wird auch nicht die rote Warnlampe leuchten, wenn dem Steuergerät vorgegaukelt wird, daß der Motor noch kalt ist, obwohl er längst warmgefahren ist. Und das Kraftstoffgemisch wird dabei auch noch falsch gesteuert, was den Verbrauch in die Höhe treibt.

 

[AlfredK]

Eben weil es bei Defekten schnell zu großen Problemen kommen kann habe ich mir auch ein Kühlwasserthermometer, HUD-Display, gegönnt. Bei meinem Duster hat Dacia, einer alten Renault-Tradition folgend, nämlich kein serienmäßiges Kühlwasserthermometer verbaut. Das älteste mir persönlich gut bekannte Renault-Modell war der R16. Der hatte auch kein Thermometer. Infolge dessen, Überhitzung, hatte eine Verwandte damals den Motor ihres R16 geschrottet. Sie wußte halt nicht was die, damals gelbe, Kontrolleuchte für eine Bedeutung hatte.
P.S. der Dokker meiner Ex hat auch kein Thermometer.

 

[Odins_Forest_Highway]

@AlfredK Wo hast Du den Thermometermessfühler am Motor platziert?