Die Kontaktfläche mit Belegen bedeutet für mich Bremsfläche. Die vorgeschlagen Vollbremsungen etc. würde ich damit nicht machen, wie ich bereits schon sagte.
Verrostete Bremsscheiben
- Ersteller nig
- Erstellt am
dokkeri
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Jogger Hybrid 140
- Baujahr
- 2024
Wenn der Rost an den Rändern, d.h. ausserhalb der Bremsfläche ist, so wird man den mit beherztem Bremsen auch nicht entfernen können. Und das ist auch nicht nötig. Bei meinem Dokker waren die Ränder der Bremsen resp. die Stirnseiten vom ersten Tag an mit Rost übersäht. Nach 7 Jahren sieht es noch genau gleich aus, die Bremsen mussten dennoch bis jetzt nie ersetzt werden. Dennoch hat der Wagen ohne jegliche Vorbereitung oder besonderer Pflege die MFK (= TüV in der Schweiz) ohne Mangel bestanden.
nig schrieb aber, dass auch die Bremsfläche/Kontaktfläche mit den Belägen betroffen ist (s.u.). "Er spricht von Rost am Scheibenrand, nicht von Rost auf der Bremsfläche." ist von DaciaBastler also nicht zutreffend zitiert worden.
Beherzte Bremsmanöver sollte man in dem Falle also dringlichst meiden!
Sternenpirat
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Koreaner, ehemals Duster 1 Phase 2
Das ist kein normaler Verschleiß , da musst du definitiv Wechseln
Zuletzt bearbeitet:
H
Hopper
Die sind definitiv auf. Aber das konnte der geneigte Leser Deiner Beschreibung (Ausbrüche auf der Kontaktfläche) ja schon ohne Bilder entnehmen.
H
Hopper
Sorry @logi aber das ist ganz normal.
Bei einer Jahresfahrleistung von etwa 5000 Kilometern und dem, wie der TE es beschreibt, eher vorsichtigen Umgang mit der Bremse rosten die Scheiben eben. Hinterrostungen bei sehr oft nass abgestellten Fahrzeugen sind tatsächlich die Regel.
Ich wette, dass viele Fahrer mit höherer Jahresfahrleistung des gleichen Modells, wie der TE es hat, eine deutlich längere Haltbarkeit der Bremsscheiben haben.
Ich hatte vor kurzem einen 2 Jahre alten Tesla mit weniger Kilometern hier, dessen Bremsen sahen noch schlimmer aus. Der Fahrer wusste nicht, dass es da ein extra Servicebremsprogramm gibt um genau diese Mängel zu vermeiden.
logi
Dacianer.de Team
- Fahrzeug
- Mazda 3 BN Skyactive 2,0 120 PS
- Baujahr
- 2017
Entschuldige bitte, aber das sehe ich völlig anders, schon gar nicht normal.
Würden wir von der Hinterachse sprechen würde ich dir Recht geben, da bin ich bei unserem I10 selber „Opfer“.
An der Vorderachse werden 70-80% der Bremsleistung erbracht. So vorsichtig wie hier suggeriert wird kann man einen Verbrenner gar nicht bremsen, ist eben kein Tesla.
Auch bei 5000km Fahrleistung pro Jahr dürfen die Dinger bei KM-Stand ~20.000 nicht so aussehen! Ich habe auch den einen oder anderen im Bekanntenkreis mit ähnlichen Fahrleistungen, da passiert das auch nicht.
Also nein, ich bleibe bei meiner Einschätzung, dass da eine Charge Kernschrott verbaut wurde.
nig
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- sandero II SCe75
- Baujahr
- 2019
- Themenstarter Themenstarter
- #44
Kulanz wurde mir nur für die Ventildeckung-Dichtung angeboten.
Welche Schwachstellen gibt es beimSandero II ?
Deine Vermutung, die Gremsscheiben müßten von Anfang an nicht in Ordnung gewesen sein, wird untermauert von meiner Erfahrung, daß es bei starkem Bremsen von Anfang an ein seitliches Verziehen des Fahrzeugs gab.
Ich habe ja auch mehr als einmal hier im Forum über die Bremswirkung meines Autos gemeckert.
Da ich aber keine Möglichkeit habe, zu beweisen, daß ein Schaden an den Bremsscheiben von Anfang an vorlag, erscheint es mir das klügste, die angebotene Kulanz für die Ventildeckel-Dichtung anzunehmen und die Bremsen selber zu erneuern.
Gegen einen Schaden von Anfang an spricht allerdings, daß der Wagen ja eine TÜV-Untersuchung hintger sich hat, bei der niemand einen grawierenden Schaden an den Bremsscheiben bemerkt hat.
Mesh
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero Stepway TCE90
- Baujahr
- 2018
Sodele,jetzt hab ich mir die Bilder auch mal angesehen ( bin Mechaniker ).Die Scheiben sind tatsächlich Schrott,der hatte die Werkstatt recht. Kulanz---ja oder nein,egal,Du mußt wechseln.Scheiben + Beläge.
Deine Idee mit innenbelüfteten Scheiben könnte schwierig werden,wenn deine Sättel für einfache Scheiben ausgelegt sind,weil dann der Platz für innenbelüftete Scheiben + Beläge nicht reicht. Ich meine auch zwischen den Zeilen gelesen zu haben,dass Du wohl mit Bremsen selber machen nicht so die dolle Erfahrung hast ? Dann kann ich dir im Sinne deiner Gesundheit und die von Anderen nur raten,dass es eine Werkstatt macht. Über 600euro sind wucher,da gibt es bestimmt auch humanere Werkstätten.
Grüße.Mesh.
