Madd-Dokk
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dokker
- Baujahr
- 2013
Warum glaubt Du, baut eine Werkstatt beim Zahnriemenwechsel den Kotflügel ab ?
Benzin/Autogas Wartung selbst gemacht Logan Sandero mit 1.2 16V [D4F732] und LPG Motor [D4F734]
- Ersteller sozpeed
- Erstellt am
Warum glaubt Du, baut eine Werkstatt beim Zahnriemenwechsel den Kotflügel ab ?
Texas
Mitglied
- Fahrzeug
- Logan I
Der Innenkotflügel mit Stoßdämpferaufnahme , der im Weg ist, lässt sich wie bei 99,9% der Fahrzeuge nicht einfach abschrauben.
Madd-Dokk
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dokker
- Baujahr
- 2013
Beim Dokker ist der Kotflügel zwischen 5 und 10 Minuten abmontiert. Wird beim Sandero auch nicht komplizierter
Du hast von der Seite her, jede Menge Platz zum vernünftigen Arbeiten
@Texas
Der Innenkotflügel ist nicht im Weg, sondern der Außenkotflügel. Der muss bei Caddy/Inca auch abgeschraubt werden, weil man sonst kein Platz hat, von der Seite
Ich gucke meine Monteure eben über die Schulter und zahle nicht nur das Geld für Reparatur
Du hast von der Seite her, jede Menge Platz zum vernünftigen Arbeiten
@Texas
Der Innenkotflügel ist nicht im Weg, sondern der Außenkotflügel. Der muss bei Caddy/Inca auch abgeschraubt werden, weil man sonst kein Platz hat, von der Seite
Ich gucke meine Monteure eben über die Schulter und zahle nicht nur das Geld für Reparatur
Condor
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II, 1.2 16V (73 PS), KBA-Nr: 8212-ADT
- Baujahr
- 2015
Hallo!
da ich nun beschlossen habe, die nächste Wartung selber zu machen brauche ich bitte einmal eure Hilfe bei der Wahl zum richtigen Motoröl.
Meine HSN/TSN ist wohl: 8212 / 062
Meine "Selbsthilfe-Werkstatt" bietet mir das Liqui Moly Top Tec 4100,5 W40 günstig an, nur ist es auch das richtige?
Bei der letzen Wartung wurde auf jeden Fall ein 5W-40 verwendet.
Nur, wenn ich bei Liqui-Moliy nachschaue, dann steht dieses Öl nur unter "empfohlen" und nicht unter "Freigabe"!
-> Top Tec 4100 5W-40 (https://shop.liqui-moly.de/top-tec-4100-5w-40-4.html)
Kann ich das 5W-40 (Top Tec 4100) verwenden?
Nachtrag:
Auf dieser Seite: Motoröl - günstig bei ATP bestellen! | ATP Autoteile (https://www.atp-autoteile.de/de/search/v-114214/n-4639/b-193/dacia-sandero-motoröl-liqui)
steht nun, dass das 4100 doch eine Freigabe haben soll (Renault RN 0710 )!
Vielen Dank im Voraus!
Gruß, Frank
da ich nun beschlossen habe, die nächste Wartung selber zu machen brauche ich bitte einmal eure Hilfe bei der Wahl zum richtigen Motoröl.
Meine HSN/TSN ist wohl: 8212 / 062
Meine "Selbsthilfe-Werkstatt" bietet mir das Liqui Moly Top Tec 4100,5 W40 günstig an, nur ist es auch das richtige?
Bei der letzen Wartung wurde auf jeden Fall ein 5W-40 verwendet.
Nur, wenn ich bei Liqui-Moliy nachschaue, dann steht dieses Öl nur unter "empfohlen" und nicht unter "Freigabe"!
-> Top Tec 4100 5W-40 (https://shop.liqui-moly.de/top-tec-4100-5w-40-4.html)
Kann ich das 5W-40 (Top Tec 4100) verwenden?
Nachtrag:
Auf dieser Seite: Motoröl - günstig bei ATP bestellen! | ATP Autoteile (https://www.atp-autoteile.de/de/search/v-114214/n-4639/b-193/dacia-sandero-motoröl-liqui)
steht nun, dass das 4100 doch eine Freigabe haben soll (Renault RN 0710 )!
Vielen Dank im Voraus!
Gruß, Frank
Zuletzt bearbeitet:
diddi45
Neumitglied
- Fahrzeug
- Logan MCV 2 1,2 /16 V 75 PS
- Baujahr
- 2013
Welche Zündkerzen empfehlt ihr Dacia-Experten für den Dacia Logan MCV 1.2 - 16 V 75 Ps ? Welches Werkzeug (Zündkerzen-Schlüssel) brauch ich ?
Wo wir gerade dabei sind .... welches Öl fahrt ihr/empfehlt ihr ?
Schon bei Google gekuckt, zu mehr Fragen aufgeworfen als Antworten !?
Sorry .... bin Dacia-Neuling ;-)
Beim Reimport zu wenig Infos bekommen !
Wo wir gerade dabei sind .... welches Öl fahrt ihr/empfehlt ihr ?
Schon bei Google gekuckt, zu mehr Fragen aufgeworfen als Antworten !?
Sorry .... bin Dacia-Neuling ;-)
Beim Reimport zu wenig Infos bekommen !
B
Byebye 45101
Hier ein Erfahrungsbericht über den Austausch des Zündmoduls (Zündspule + Zündkabel).
Symptome
Am frühen Morgen bei feuchtem Wetter hatte der Motor Zündaussetzer mit der Folge, dass das Fahrzeug äußerst schlecht Gas annahm. Die Motorkontrollleuchte ging während der Fahrt an.
Diagnose
Via OBD II ist der Fehlerspeicher ausgelesen worden. Bei der Einspritzung sind zwei Fehler abgelegt worden.
Das Zündkabel des 3. Zylinders wies Bissspuren von einem Marder auf.
Das beschädigte Zündkabel ist mit einem Tape vor dem Eindringen von Feuchtigkeit provisorisch geschützt worden.
Auf Ebay ist für unter 20 Euro ein Zündmodul (Zündspule + Zündkabel) bestellt worden.
Ausbau des alten Zündmoduls: Batterie abklemmen und Luftfilterkasten abbauen.
Den Stecker der Zündspule abziehen.
Die vier Zündkabel rausziehen (nicht am Kabel ziehen, sondern an den Verlängerungen).
Die Motorentlüftungsleitung abziehen.
Die vier schwarzen Schrauben der Zündspule (30er Torx) entfernen (auf dem Bild ist nur eine Schraube sichtbar).
Altes Zündmodul rausnehmen.
Neues Zündmodul in umgekehrter Ausbaureihenfolge wieder einbauen.
Radiocode eingeben und Fehlerspeicher löschen.
Symptome
Am frühen Morgen bei feuchtem Wetter hatte der Motor Zündaussetzer mit der Folge, dass das Fahrzeug äußerst schlecht Gas annahm. Die Motorkontrollleuchte ging während der Fahrt an.
Diagnose
Via OBD II ist der Fehlerspeicher ausgelesen worden. Bei der Einspritzung sind zwei Fehler abgelegt worden.
Das Zündkabel des 3. Zylinders wies Bissspuren von einem Marder auf.
Das beschädigte Zündkabel ist mit einem Tape vor dem Eindringen von Feuchtigkeit provisorisch geschützt worden.
Auf Ebay ist für unter 20 Euro ein Zündmodul (Zündspule + Zündkabel) bestellt worden.
Ausbau des alten Zündmoduls: Batterie abklemmen und Luftfilterkasten abbauen.
Den Stecker der Zündspule abziehen.
Die vier Zündkabel rausziehen (nicht am Kabel ziehen, sondern an den Verlängerungen).
Die Motorentlüftungsleitung abziehen.
Die vier schwarzen Schrauben der Zündspule (30er Torx) entfernen (auf dem Bild ist nur eine Schraube sichtbar).
Altes Zündmodul rausnehmen.
Neues Zündmodul in umgekehrter Ausbaureihenfolge wieder einbauen.
Radiocode eingeben und Fehlerspeicher löschen.
B
Byebye 45101
Hier ein Erfahrungsbericht über den Einbau zweier Relais in den Stromkreis der beiden Scheinwerfer. Dadurch wird die Last vom originalen Schalter genommen. Er wird folglich auch nicht ausfallen. @Texas hat fertige Einbausätze hier aufgelistet. Mein Fahrzeug hat H4-Glühlampen. Der Booster ist vor ca. 2 Wochen hier gekauft worden (ebay - 7,45 Euro). Der Versand hat etwas über 14 Tage gedauert.
Die Reihenfolge der Arbeitsschritte ist von 1 bis 6 markiert. Die beiden Relais sind blau angekreuzt.
Deckel entfernen (Fahrerseite).
Stecker abziehen.
Nr. 1 einstecken.
Den originalen, abgezogenen Stecker in Nr. 2 stecken.
Deckel entfernen (Beifahrerseite).
Stecker abziehen.
Nr. 3 einstecken.
Nr. 4 an Pluspol der Batterie anschließen.
Nr. 5 an Minuspol der Batterie anschließen.
Nr. 6 an Karosserie festschrauben.
Die Reihenfolge der Arbeitsschritte ist von 1 bis 6 markiert. Die beiden Relais sind blau angekreuzt.
Deckel entfernen (Fahrerseite).
Stecker abziehen.
Nr. 1 einstecken.
Den originalen, abgezogenen Stecker in Nr. 2 stecken.
Deckel entfernen (Beifahrerseite).
Stecker abziehen.
Nr. 3 einstecken.
Nr. 4 an Pluspol der Batterie anschließen.
Nr. 5 an Minuspol der Batterie anschließen.
Nr. 6 an Karosserie festschrauben.
B
Byebye 45101
Die Kabel mit Bindern fixieren.
Klappstuhl
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Logan MCV II Laureate dCi 90PS S&S
- Baujahr
- 2016
War auch mein Gedanke, darum hab ich es bis heute noch nicht gemacht. Es gibt aber günstige Abdeckkappen für Scheinwerfer, müssten die T75 sein. Mit etwas Bastelarbeit für das Kabel erfüllen die sicher ihren Zweck. YCCPAUTO HID LED Headlight Car Dust Cover Sealing Cap Rubber Waterproof Dustproof Headlamp Cover 70mm 75mm 80mm 85mm 90mm-in Car Light Accessories from Automobiles & Motorcycles on Aliexpress.com | Alibaba Group
Doldini
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II, 1.5 dCi 90 gepimpt
- Baujahr
- 2015
Ob das nachher Wasserdicht wird bleibt zu bezweifeln.....
Klappstuhl
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Logan MCV II Laureate dCi 90PS S&S
- Baujahr
- 2016
Die Kabel vom gelben Stecker lösen, so dass man nur ein kleines Loch braucht für die drei Kabel. Die Kabel/Bohrung so gestalten, dass das Spritzwasser von der Bohrung weg läuft. Sprich: das aus den Kabeln keine Wasserrinne machst, die dein Scheinwerfer fluten Notfalls mit Heißkleber etwas drüber. Dann denke ich schon dass es seinen Zweck erfüllt.
Etwas Löschblatt in die Kappe stopfen und nach einer Regenfahrt kontrollieren. Dann merkst gleich ob es dicht ist oder nicht.
Notfalls mit Heißkleber etwas drüber. Dann denke ich schon dass es seinen Zweck erfüllt. Etwas Löschblatt in die Kappe stopfen und nach einer Regenfahrt kontrollieren. Dann merkst gleich ob es dicht ist oder nicht.
B
Byebye 45101
In die Mitte der Abdeckung ist ein 6 mm großes Loch gebohrt worden. Der Schlitz ist etwa 5 mm breit. Die Kanten sind mit Schleifpapier bearbeitet worden. Ob durch die Öffnung zukünftig Wasser eingetragen wird, ist fraglich.
Murphy
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Sandero & Lada 4x4! ( MCV bleibt im Fuhrpark)
- Baujahr
- 201320162019
Elegant und wahrscheinlich praxisgerecht wäre ein "abfummeln" des Steckers - um dann die Strippen mit Gummipfropfen wieder durch zu führen..............
Anschließend wieder Stecker drauf. Ist natürlich ein Mehraufwand beim Basteln!
Ich hab mir an einem Fiat mal einen Reflektor verhunzt, weil ich nach dem Leuchtmittelwechsel vergessen hab´die Gummikappe wieder aufzusetzen.....( ja,...war im Dunkeln und ich war spät dran!)
Anschließend wieder Stecker drauf. Ist natürlich ein Mehraufwand beim Basteln!
Ich hab mir an einem Fiat mal einen Reflektor verhunzt, weil ich nach dem Leuchtmittelwechsel vergessen hab´die Gummikappe wieder aufzusetzen.....( ja,...war im Dunkeln und ich war spät dran!)
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