Wenn du 70 kg Stützlast auf der Kupplung hast, dann hast du dort auch 70 kg zu heben, völlig egal wo die Achse ist. Da wirkt kein Hebel. Die Stüztlast ist das Gewicht, das auf die Anhängerkupplung drückt!
Ja da drücken 70kg drauf. ABER durch die Hebelwirkung kann man das eben auch locker mit einer Hand heben. Bei einem Flaschenzug ziehst du auch das Gewicht aber durch den Flaschenzug muss man weniger Kraft dafür aufwenden. Das Gewicht bleibt in beiden Fällen gleich es ist aber leichter zu heben. Jetzt verstanden?
Das ist ein Denkfehler. Die Deichsel wirkt nicht schwerer wenn sie auf dem Kugelkopf sitzt statt angehoben zu werden. Wenn da eine Hebelwirkung wäre, würde sie auch das Gewicht mindern das auf die Kupplung wirkt.
Die Deichsel ist der Hebel. Durch den Drehpunkt der Achse kann man das leicht heben, ohne die Achse würde das nicht so leicht gehen. Ein Hebel mindert nicht das Gewicht sondern nur die Kraft die aufgewendet werden muss um es zu heben.
Sag ich ja...
sicher ist die Deichsel ein Hebel , aber das Gewicht am Ende der Deichsel würde sich nur durch verlängern des Hebels ( Deichsel) verkleinern. Ich empfehle dir mal Wiki
Oder schau dir mal das Prinzip einer Kinderwippe an und verschiebe dann den Drehpunkt .
Die Deichsel stellt in Verbindung mit der Achse einen Hebel dar, aber nur für alles was HINTER der Achse platziert ist! Jedes Gewicht vor der Achse drückt auf die Anhängerkupplung bei angekuppeltem Anhänger. Je weiter von der Achse entfernt, umso mehr drückt es auf die Kugel.
Kann es sein, daß Du beim Anhängen unter das Kupplungsmaul gefahren bist, nachdem Du den WW mit dem Deichselrad hochgekurbelt hattest?
