Ich vermute mal den 1,33er, zählt letztlich aber für jeden Motor mit DPF/OPF. Auch da kann der Sensor kaputt gehen, die Schläuche beschädigt sein bzw vom Marder zerfressen sein, die Metallröhrchen sich zusetzen oder einfach eine Regeneration fällig sein aufgrund von zB viel Kurzstrecke. Dann kann es zu starker Ölverdünnung kommen und ein Ölwechsel inkl Filter muss gemacht werden, meine den Wert konnte man auslesen, weiß den aber so nicht... Im Zweifel lieber einen machen! Sonst gibt´s Motorsalat.