Dacia Duster Prestige 4x2 Diesel ruckeln

[Webbs]

Moin Moin zusammen.
Nach langer Sucherei über google, diversen Foren usw. verscuhe ich jetzt mein Glück hier.
Wir haben einen Dacia Duster Prestige 4 x 2 Bj 2010 Diesel mit glaub 110 PS.
Seit dem das Fahrzeug in unserem Besitz ist tritt sporadisch, egal ob kalt oder warm, ein ruckeln auf und man hat das Gefühl der Motor säuft gleich ab. Ob bergauf oder ab, ob Sonne oder Regen ist egal. Auch die Drehzahl ist wurscht. Hält man an, schaltet den Motor aus, wartet ca. 30 Sekunden und schaltet wieder an ist dieses ruckeln weg!
Was haben wir schon gemacht?
Einiges, mehrmals Fachwerkstatt aufgesucht, kein Fehler gefunden. Dieselfilter wurde getauscht. Injektoren überprüft sind in Ordnung.
AGR-Ventil wurde ebenfalls schon ausgetauscht. Software ist aktuuell. Alles hat nichts gebracht.
Hat noch jemand eine Idee oder Tipps was man noch machen kann?
Vorab Danke für eure Hilfe.

Grüße
Webbs

 

[1fachICH]

Einiges, mehrmals Fachwerkstatt aufgesucht, kein Fehler gefunden. Dieselfilter wurde getauscht. Injektoren überprüft sind in Ordnung.
AGR-Ventil wurde ebenfalls schon ausgetauscht. Software ist aktuuell. Alles hat nichts gebracht.
Hat noch jemand eine Idee oder Tipps was man noch machen kann?

Webbs

Hallo,

auch wenn die Begrifflichkeit sicher korrekt ist, bezweifle ich das es eine "Fach" Werkstatt ist.
Wieso ? Weil eine echte Fachwerkstatt einen Kunden niemals mit der Aussage "wir finden nix"
vom Hof reiten lassen würde... es sei denn, der Kunde verweigert weitere Fehlersuche auf
eigenen Wunsch aus Kostengründen. -Soviel OT musste sein-

Ich vermute (mehr ist ja aus der Ferne auch nicht drin) eine fehlerhafte Adaption des MSTG
aufgrund eines Sensorfehlers, oder eines technischen Parameters der außerhalb vom Regelbereich
vorliegt bzw auftritt.
Die Möglichkeiten sind zu vielfältig um es hier konkret einzuschränken... von Zündung über
Einspritzung o. Benzindruck bis Schubumluft o. Ladedruckregelventil kann jede Unregelmäßigkeit
verantwortlich sein.

Da hilft nur konsequentes Auslesen aller relevanten Sensordaten (Adaptionswerten) im
Live-Fahrbetrieb, mit besonderem Augenmerk darauf, was in exakt dem Moment geschieht,
wo dieses Phänomen auftritt.

Alles andere ist Nonsense und Teiletausch auf Kosten des Kunden.

 

[no_name]

Wieviel Kilometer hat der Wagen auf der Uhr ?

 

[Webbs]

Wieviel Kilometer hat der Wagen auf der Uhr ?

Derzeit gut 89.000 km auf der Uhr!

 

[Elmerino]

Hallo,

auch wenn die Begrifflichkeit sicher korrekt ist, bezweifle ich das es eine "Fach" Werkstatt ist.
Wieso ? Weil eine echte Fachwerkstatt einen Kunden niemals mit der Aussage "wir finden nix"
vom Hof reiten lassen würde... es sei denn, der Kunde verweigert weitere Fehlersuche auf
eigenen Wunsch aus Kostengründen. -Soviel OT musste sein-

Ich vermute (mehr ist ja aus der Ferne auch nicht drin) eine fehlerhafte Adaption des MSTG
aufgrund eines Sensorfehlers, oder eines technischen Parameters der außerhalb vom Regelbereich
vorliegt bzw auftritt.
Die Möglichkeiten sind zu vielfältig um es hier konkret einzuschränken... von Zündung über
Einspritzung o. Benzindruck bis Schubumluft o. Ladedruckregelventil kann jede Unregelmäßigkeit
verantwortlich sein.

Da hilft nur konsequentes Auslesen aller relevanten Sensordaten (Adaptionswerten) im
Live-Fahrbetrieb, mit besonderem Augenmerk darauf, was in exakt dem Moment geschieht,
wo dieses Phänomen auftritt.

Alles andere ist Nonsense und Teiletausch auf Kosten des Kunden.

Hallo 1fachich er hat einen Diesel und keinen Benziner, aber deine Vermutung und die Möglichkeiten stimmen

 

[no_name]

Derzeit gut 89.000

Also < 10000 Km/Jahr. Damit brockt man sich auf Dauer beim Diesel sowas ein:

Dieselpest – Wikipedia

 

[Stefanvde]

Tritt es vielleicht immer dann auf wenn er versucht den DPF zu regenerieren?
Wenn Du dann den Motor ausmachst und neu startest bricht er diese natürlich ab.

 

[ByeBye 5771]

vielleicht einfach mal ab auf die autobahn und den mit tempo 130 und eingeschalteter klima mal ordentlich freiblasen.

 

[Doldini]

vielleicht einfach mal ab auf die autobahn und den mit tempo 130 und eingeschalteter klima mal ordentlich freiblasen.

Nicht nur mit 130, das Ding über mehrere Km, mindestens 100, mal richtig "heizen"