Guten Morgen.
Den Li-Ionen-Akku kann man mit modifizierter Bauform auch hinter die Rückbank platzieren.
Ich bin auch nicht davon begeistert, dass der Mildhybrid-Akku unter dem Beifahrersitz ist. Dort kommt - speziell beim 4x4 - sicher auch viel Staub und Dreck hinein, was die Lüftungsöffnungen und Kühlung massiv beeinträchtigen dürfte. Denn wer viel im Gelände unterwegs ist, und sei es nur, um zu seinen Pferden in den Stall zu fahren, weiß, wieviel Staub von Draußen in das Innere des Fahrzeuges gelangt. Natürlich kann man hier regelmäßig saubermachen, aber bei irgendwelchen Lüftungsöffnungen wird das schwierig, zumal - wenn wie hier ein Lüftungsgebläse vorhanden ist - Dreck vom Gebläse ins innere der Batteriebox gezogen wird.
Schon ein berechtigter Einwand. Der Akku ist nicht groß. Sonst passt er ja wie derzeit umgesetzt nicht unter den Sitz. Also erst mal kein Argument. Einen Platz dafür findet sich immer. Da der 4WD wohl etwas höher ist, würde der Akku auch unter den Kofferraumboden passen. Nur dann müsste er eine wassergeschütze und schlagfeste Hülle bekommen. Was so teuer nun auch wieder nicht ist. Manchmal ist Dacia einfach zu knauserig. Schade.
Beim LPG ist ja unter dem Kofferraum der LPG Tank, weshalb man da wohl die Batterie nicht unterbringen wird, womit du sicher recht hast.
Man sieht also, dass es geht! Und das nimmt man als Kunde auch hin. Den Kompromiss hat man auch bei anderen Herstellern von Vollhybriden schon geshen. In der B-Note bekommt der Mildhybrid leider nur mangelhaft. Sehr schade, weil ansonsten ein interssantes Auto. Bleibt nur Vollhybrid ohne Notrad, oder LPG-Benziner mit oder ohne Notrad.
Hätte man in deinem Fall mit Sicherheit machen können, aber Dacia wird aus Kostengründen nur einen festen Platz für die Mild Hybrid Batterie auswählen. Ich würde mir diese vorne im Motorraum wünschen, wenn das gehen würde, evtl. ein Thema fürs Facelift oder LZParts.
Normal müssen solche Batterien für den Fall von Unfällen, Gefahren, Wartung, Ersatz usw. abtrennbar sein.Hätte man in deinem Fall mit Sicherheit machen können, aber Dacia wird aus Kostengründen nur einen festen Platz für die Mild Hybrid Batterie auswählen. Ich würde mir diese vorne im Motorraum wünschen, wenn das gehen würde, evtl. ein Thema fürs Facelift oder LZParts.
Ich persönlich hätte eher Angst das sich die Batterie mal tiefenendladet, wenn der Wagen mal längere Zeit steht,z. B. wegen Krankheit oder Urlaub. Daher wäre interessant zu wissen wie sich diese im Standby verhält oder ob man die Kabel in so einen Fall einfach abstecken kann.
Finde es sehr interessant und spannend was hier für Themen aufkommen
Scheibenbremsen, Trommelbremsen, Batterieplatz.
Eine 48V-Batterie unter den Beifahrersitz einzubauen ist eine "übliche Unterbringung" und wird von verschiedenen Herstellern (z.b. VW-Group) vermutlich auch aus Kostengründen so gemacht.
Mag so Usus bei Herstellern auf Empfehlung der Zulieferer sein, aber ich finde das keine optimale Lösung. Und einer macht's dem Anderen nach, weil's eben einfach und billig zu platzieren ist.
Danke swatzrenoster für diesen hilfreichen klärenden Beitrag! In der Hoffnung, dass Dacia auch die innovativen 48V-Batterien von Bosch verwendet hat, bin ich etwas beruhigter! In dem Link sind passend zu den 48V auch 48 Argumente aufgezählt, die mich überzeugt haben:
