Stepwayler
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Sandero Stepway 1.6 LPG
- Baujahr
- 2012
Mache auch nur einmal im Jahr einen Ölwechsel
- Status
Mache auch nur einmal im Jahr einen Ölwechsel
Muss doch jeder selber wissen.
LKW hat mit PKW, bzw. Benziner TCe
So gut wie nix zu tun.
Wenn ein Motor NEU ist und ich das Öl und den Filter nach wenigen tausend Kilometer nicht anschaue, weiß ich auch nicht was innen im Motor los ist.
Wer sich auf Hersteller und Konstrukteure
verlassen will kann sich nach Jahren oder vielen Kilometern an den Hersteller wenden. Es wird ihm nichts bringen.
Ich kontrolliere das lieber am Anfang in der Garantiezeit.
Dann weiß ich später was Sache ist.
Kann aber jeder so machen wie er meint.
Es gibt ja viele Meinungen.
Und das Thema hier ist ja eigentlich ÖLWECHSEL NACH X.000 Km
LKW hat mit PKW, bzw. Benziner TCe
So gut wie nix zu tun.
Wenn ein Motor NEU ist und ich das Öl und den Filter nach wenigen tausend Kilometer nicht anschaue, weiß ich auch nicht was innen im Motor los ist.
Wer sich auf Hersteller und Konstrukteure
verlassen will kann sich nach Jahren oder vielen Kilometern an den Hersteller wenden. Es wird ihm nichts bringen.
Ich kontrolliere das lieber am Anfang in der Garantiezeit.
Dann weiß ich später was Sache ist.
Kann aber jeder so machen wie er meint.
Es gibt ja viele Meinungen.
Und das Thema hier ist ja eigentlich ÖLWECHSEL NACH X.000 Km
B
ByeBye 5771
- Themenstarter Themenstarter
- #1.383
richtig.
als der lodgy neu war, habe ich das öl mehr als oft kontrolliert.
nach knapp 20.000km war das öl nur leicht antrazit.
jetzt, nach 160.000km habe ich immer noch keinen wirklichen ölverbrauch feststellen können.
auf 20.000km schütte ich die 0,5l restöl aus dem 5l kanister nach.
Philicar
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II, Stepway, 0.9 TCe 90, easy R
- Baujahr
- 2018
Guter Hinweis, weil der Motor scheint tatsächlich Mist zu sein!
B
ByeBye 5771
- Themenstarter Themenstarter
- #1.386
ein auch nur halbwegs solider motor hält meist länger als der rest vom auto.
die wenigfahrer stoßen die kiste mit relativ wenig kilometern nach X jahren ab, weil die reparaturkosten irgendwann den zeitwert überschreiten.
die vielfahrer erreichen in der selben zeit 300.000 oder mehr kilometer.
wenn ein auto 24/7 im einsatz ist, dann sind auch >500.000km kein problem.
die wenigfahrer stoßen die kiste mit relativ wenig kilometern nach X jahren ab, weil die reparaturkosten irgendwann den zeitwert überschreiten.
die vielfahrer erreichen in der selben zeit 300.000 oder mehr kilometer.
wenn ein auto 24/7 im einsatz ist, dann sind auch >500.000km kein problem.
Intrepid
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Das sind auch diejenigen, die vorzeitige Ölwechsel machen. Ein Vielfahrer mit 50.000 km/Jahr käme sicherlich nicht auf solche Ideen.
B
ByeBye 5771
- Themenstarter Themenstarter
- #1.388
ich fahre gut 20.000km im jahr und bin auch nie auf diese idee gekommen.
Ja gut, das stimmt ja auch alles, die Meinungen gehen da weit auseinander, das ist auch gut so.
Der erste Ölwechsel vorzeitig kann jedenfalls nicht schaden, so viel Geld kostet der auch nicht, und
meine Erfahrung zeigt mir, dass doch die erste Öl Werksfüllung immer nach kurzer Zeit einfach mehr
Partikel enthält als die Nachfolgenden nach mehreren tausend Kilometer.
Ob diese Partikel nun Schaden anrichten oder eben nicht, ob da alles im Filter hängen bleibt oder nicht,
oder ob man nur sein Gewissen beruhigen will....... das muss jeder selbst entscheiden.
Mir ist das bei einem Neuwagen, den ich mir nach langer Überlegung gekauft habe auch völlig egal.
Der erste Ölwechsel wird bei mir früher gemacht als der Hersteller vorschreibt.
Jeder wie er mag, kann und will.
Manche blasen Ihr Geld für Dinge raus, die sind viel sinnloser als ein "überflüssiger" Ölwechsel.
Verstehe ich nicht, was hat das Vielfahren mit dem ersten Wechsel der Werksfüllung zu tun.
Wer sagt mir dass die gerade bei Dacia / Renault (andere natürlich auch) bei dieser Motorenvielfalt immer
die richtige Spezifikation einfüllen??
Da wäre ja zu überlegen, ob man das Öl schon wechselt bevor man los fährt
Was bei meinem Duster alles nicht gepasst hat. Man kann auch hier im Forum nachlesen, dass Fahrzeuge ausgeliefert werden, wo einfach beim Zusammenbau geschlammt wurde.
In manchen Fällen war zu wenig Öl im Differenzialgetriebe. Auch hat mal Kühlmittel gefehlt,....
Wer sich da auf alles verlässt ist echt cool,
Ich hatte mal ein NEU-Fahrzeug, da war ein Fremdkörper im Kugelgelenk der Antriebswelle.
Es dauerte Monate bis die Werkstatt wusste wo die Geräusche herkommen. Als die Welle sich dann zerlegt hat,
hat man ein Stück Fremdmetall innerhalb der Manschette gefunden. Wie kommt den sowas?
Also die Paar Euro für: Ölwechsel und ich weiß was los ist, sind es mir schon Wert!!!
Der erste Ölwechsel vorzeitig kann jedenfalls nicht schaden, so viel Geld kostet der auch nicht, und
meine Erfahrung zeigt mir, dass doch die erste Öl Werksfüllung immer nach kurzer Zeit einfach mehr
Partikel enthält als die Nachfolgenden nach mehreren tausend Kilometer.
Ob diese Partikel nun Schaden anrichten oder eben nicht, ob da alles im Filter hängen bleibt oder nicht,
oder ob man nur sein Gewissen beruhigen will....... das muss jeder selbst entscheiden.
Mir ist das bei einem Neuwagen, den ich mir nach langer Überlegung gekauft habe auch völlig egal.
Der erste Ölwechsel wird bei mir früher gemacht als der Hersteller vorschreibt.
Jeder wie er mag, kann und will.
Manche blasen Ihr Geld für Dinge raus, die sind viel sinnloser als ein "überflüssiger" Ölwechsel.
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Warum soll ein Vielfahrer nicht auf die Idee kommen den aller ersten Ölwechsel einfach früher zu machen?
Verstehe ich nicht, was hat das Vielfahren mit dem ersten Wechsel der Werksfüllung zu tun.
Wer sagt mir dass die gerade bei Dacia / Renault (andere natürlich auch) bei dieser Motorenvielfalt immer
die richtige Spezifikation einfüllen
??Da wäre ja zu überlegen, ob man das Öl schon wechselt bevor man los fährt
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Was bei meinem Duster alles nicht gepasst hat. Man kann auch hier im Forum nachlesen, dass Fahrzeuge ausgeliefert werden, wo einfach beim Zusammenbau geschlammt wurde.
In manchen Fällen war zu wenig Öl im Differenzialgetriebe. Auch hat mal Kühlmittel gefehlt,....
Wer sich da auf alles verlässt ist echt cool,
Ich hatte mal ein NEU-Fahrzeug, da war ein Fremdkörper im Kugelgelenk der Antriebswelle.
Es dauerte Monate bis die Werkstatt wusste wo die Geräusche herkommen. Als die Welle sich dann zerlegt hat,
hat man ein Stück Fremdmetall innerhalb der Manschette gefunden. Wie kommt den sowas?
Also die Paar Euro für: Ölwechsel und ich weiß was los ist, sind es mir schon Wert!!!
Zuletzt bearbeitet:
michael3
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II, 0.9 TCe 90 LPG
Jetzt hast du mich neugierig gemacht.
- Wenn ein Dacia-Neuwagenkäufer diesen vorzeitigen Ölwechsel durchführen lässt. Dann frage doch, in der Werkstatt, ob du eine kleine Probe des Altöls mitnehmen kannst. (z.B. in einem alten Marmeladen-Gläschen).
Ich biete dann an, im nächsten Sommer, bei einem Dacianer-Treffen (z.B.: im Spessart) ein Mikroskop mitzubringen.
Und dann können wir uns die "Partikel" mal anschauen.
Zuletzt bearbeitet:
B
ByeBye 5771
- Themenstarter Themenstarter
- #1.391
es geht in diesem thread nicht darum, ob man den ersten ölwechsel früher (also nicht erst bei den damals angegebenen 20.000km) machen lässt, sondern ob es sinnvoll ist bei 1000, 2000, 3000km das öl wechseln zu lassen.
zwischen sinnvoll und es kann nicht schaden ist aber ein großer unterschied!
wenn es nicht wirklich nutzt ist es nicht sinnvoll, schadet aber trotzdem nicht.
Ah, ich sehe schon, ich werde nicht ernst genommen.
Macht aber nichts, für die Unwissenheit mancher kann ich nichts.
Mit altem Schwartau Glas geht das nicht, das Öl bekommt an von der Werkstatt auch, muss man halt fragen.
Wozu brauch ich die Werkstatt, das Öl befindet sich in MEINEM Fahrzeug.
Wer sich das ansehen will braucht schon Zugang zu einem Rasterelektronenmikroskops in Verbindung mit der Röntgenmikroanalyse, aber das ist hier doch übertrieben.
Die Dacien kosten nur einen Bruchteil dieser Technik, Schlussfolgerung:
Auto fahren, kein Öl-Wechsel, Auto kaputt, wegschmeißen
Wen es interessiert kann ja hier mal nachschauen:
Ölanalysen: SYNLAB Labordienstleistungen
zu den Partikeln, die sagen folgendes aus:
Hier sind einige Beispiele, wofür hohe Werte stehen können:
@michael3 : Diese wird man beim Dacia Treffen leider nicht sehen können, obwohl Diese
mit Sicherheit auch dort sein werden
Macht aber nichts, für die Unwissenheit mancher kann ich nichts.
Mit altem Schwartau Glas geht das nicht, das Öl bekommt an von der Werkstatt auch, muss man halt fragen.
Wozu brauch ich die Werkstatt, das Öl befindet sich in MEINEM Fahrzeug.
Wer sich das ansehen will braucht schon Zugang zu einem Rasterelektronenmikroskops in Verbindung mit der Röntgenmikroanalyse, aber das ist hier doch übertrieben.
Die Dacien kosten nur einen Bruchteil dieser Technik, Schlussfolgerung:
Auto fahren, kein Öl-Wechsel, Auto kaputt, wegschmeißen
Wen es interessiert kann ja hier mal nachschauen:
Ölanalysen: SYNLAB Labordienstleistungen
Beitrag automatisch zusammengeführt:
zu den Partikeln, die sagen folgendes aus:
Hier sind einige Beispiele, wofür hohe Werte stehen können:
- Fe – Eisen: allgemeiner Verschleiß der Maschine
- Si – Silizium: Schmutzeintrag, Staub
- Na – Natrium: Eintrag von Kühlwasser
- Cr – Chrom: Verschleiß von Lagern
- Cu – Kupfer: Verschleiß an Lager, Kolbenbolzen und Kupplungsscheiben
@michael3 : Diese wird man beim Dacia Treffen leider nicht sehen können, obwohl Diese
mit Sicherheit auch dort sein werden
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B
ByeBye 5771
- Themenstarter Themenstarter
- #1.393
bei dir gibt es auch nur schwarz oder weiß?
zwischen
Auto fahren, kein Öl-Wechsel, Auto kaputt, wegschmeißen
und
Ölwechsel nach x000 km sinnvoll
gibt es bei dir offenbar nichts.
ich hätte da noch:
ölwechsel nach vorgaben des herstellers im angebot.
mit der ölanalyse verhält es sich ähnlich wie mit den covid19 tests...
zwischen
Auto fahren, kein Öl-Wechsel, Auto kaputt, wegschmeißen
und
Ölwechsel nach x000 km sinnvoll
gibt es bei dir offenbar nichts.
ich hätte da noch:
ölwechsel nach vorgaben des herstellers im angebot.
mit der ölanalyse verhält es sich ähnlich wie mit den covid19 tests...
Texas
Mitglied
- Fahrzeug
- Logan I
Es ist vielleicht auch etwas vom verbauten Motortyp und den Fahrgewohnheiten abhängig, wie die Entscheidung zum Wechselintervall ausfällt. Ölwechsel nach x000 km sinnvoll oder nicht sinnvoll?
Wie gesagt, es kann jeder glauben und machen was er für richtig hält, in ein paar Jahren hat sich das mit dem Öl sowieso erledigt. Ein Elektroantrieb, wenn er denn kommt, braucht so was nicht wirklich.
Ich habe meine Erfahrungen gemacht und behalte meinen weg bei.
Erfahrungen zu tauschen macht Sinn, dass immer mal was unvorhergesehenes passiert ist auch klar.
Das mit dem ersten Ölwechsel wirkt meist eh erst nach vielen Jahren, da ist die Karre bei vielen bereits verkauft und/oder zu Schrott gefahren.
Wenn dies ernsthaft diskutiert wird muss auch von Leuten ausgegangen werden die sich ein Neu-Fahrzeug
kaufen und dieses bis zum Ende der Laufleistung fahren wollen.
Wann die Laufleistung zu Ende ist, häng sicherlich auch mit Ölwechselintervallen zusammen, ist aber nicht alleine ausschlaggebend.
Ich habe meine Erfahrungen gemacht und behalte meinen weg bei.
Erfahrungen zu tauschen macht Sinn, dass immer mal was unvorhergesehenes passiert ist auch klar.
Das mit dem ersten Ölwechsel wirkt meist eh erst nach vielen Jahren, da ist die Karre bei vielen bereits verkauft und/oder zu Schrott gefahren.
Wenn dies ernsthaft diskutiert wird muss auch von Leuten ausgegangen werden die sich ein Neu-Fahrzeug
kaufen und dieses bis zum Ende der Laufleistung fahren wollen.
Wann die Laufleistung zu Ende ist, häng sicherlich auch mit Ölwechselintervallen zusammen, ist aber nicht alleine ausschlaggebend.
- Status
