S&S - Stopp Start System deaktivieren

[Firestone]

Hallo,

beim Logan MCV 2 mit 900 cm³ benziner H4B Motor lässt sich die Start / Stop dauerhaft deaktivieren.

Einfach das kleine Kabel an der Batterie abziehen und die Stecker mit Schrupfschlauch etc. wg. Korrosion abdichten.

Gruß
Loganfahrer

darf man aber nicht, da dann die Werte die für die Steuer maßgebend sind nicht mehr erreicht werden.

 

[loganrider]

Hallo,

beim Logan MCV 2 mit 900 cm³ benziner H4B Motor lässt sich die Start / Stop dauerhaft deaktivieren.

Einfach das kleine Kabel an der Batterie abziehen und die Stecker mit Schrupfschlauch etc. wg. Korrosion abdichten.

Gruß
Loganfahrer

Aber daran denken spätestens bei TÜV-Besuch. Star und Stop gehört zur Euro Zulassung.

 

[ByeBye 5771]

legal, illegal, schxxxegal.

welches kabel?

mach mal ein foto davon. habe kein S/S, interessiert mich aber

 

[Duster 13]

Also wenn schon so ein Eingriff, dann würde ich in das Kabel mal ne Steckverbindung reinbasteln, die da leider auseinander gegangen ist!

Schlechtes Argument, da ein nicht funktionierendes S&S fast sofort auffallen müsste.

 

[Intrepid]

Schlechtes Argument, da ein nicht funktionierendes S&S fast sofort auffallen müsste.

Nicht, wenn man reflexartig nach jedem Motor anlassen den Start-Stop-Schalter drückt.

 

[dacia_duster]

Start Stop

war nur ein Test, natürlich macht man sowas nicht!!
Mit diesem Anschluss wird der Ladezustand der Batterie gemessen

 

[ByeBye 5771]

war nur ein Test, natürlich macht man sowas nicht!!

sicher doch

 

[ByeBye 5771]

alternativ zum abklemmen könnte man einen widerstand dazwischen machen.

 

[dacia_duster]

der Test war auf jeden Fall gefühlt Materialschonend

 

[gasbaer]

darf man aber nicht, da dann die Werte die für die Steuer maßgebend sind nicht mehr erreicht werden.

Hi
Das durfte VW auch nicht und hat getrickst und verloren
Mfg

 

[Stefanvde]

Das S&S ist eher ein Vorteil,der Anlasser ist verstärkt deshalb und eine größere Batterie ab Werk bekommt man auch,was gerade im Winter eine höhere Reserve beim morgendlichen Kaltstart bedeutet.Später aktiviert sich das S&S eh erst wenn der Ladezustand der Batterie das zuläßt.

 

[Timber Wolf]

Da ich hoffentlich recht bald auch einen Logan mit S&S bekomme interessiert mich das Thema, also mal gegoogelt was an den AGM Batterien anders ist. Varta wirbt mit doppelter Zyklen Anzahl bei ihren AGM Batterien, im Premium Segment mit dreifacher Zyklenfestigkeit. Hört sich doch gut an. Wenn ich meine Mutter besuche, Strecke Borken- Bocholt und zurück (25km/25km)habe ich momentan zwei Startzyklen. Mit S&S komme ich auf über 30 Startzyklen. Zu meiner Schwägerin in Essen Innenstadt müsste ich mal zählen, aber definitiv wesentlich mehr, vielleicht sogar dreistellig. Hat mich bei der Probefahrt schon gestört, das S&S, werde es wohl jedes Mal abschalten, oder mit Tipps aus dem Forum dauerhaft, außer HU und so. Meiner Meinung nach können Starter und Batterie mit dreifacher Lebensdauer einen gebrauchsverschleiß von eventuell mehr als dem Zehnfachen der normalen Nutzung auf Dauer nicht standhalten. Was den Rest des Motors angeht, da kenn ich mich nicht aus, da haben wir hier aber genug Mitglieder die Firm in sowas sind.
LG Robert

 

[Byebye 18264]

Erst den Nippel durch die Lasche ziehn, dann wird er sichtbar.

Du hast die Kurbel vergessen

 

[DerBaum]

Wo befindet sich der Schalter genau?

Unter der Handbremse in dem kleinen Fach.

 

[picoraser]

Wo befindet sich der Schalter genau?

Hier ein Bild