B
ByeBye 5771
dir ist aber schon bekannt, dass der neue twingo den motor hinten hat.
Servolenkung kommt mir schwergängig vor
- Ersteller SamHawkins73
- Erstellt am
T
tomrv
Moin,
die ganzen elektrischen Servolenkungen von Renault die wir kennen (mehrere Scenic II, 2 mal Modus, 1 mal Twingo) gehen sehr sehr leicht. Hat man sich dran gewöhnt ist alles gut.
Eine Eigenheit dieser Lenkungen ist die variable Unterstützung die nicht nur geschwindigkeitsabhängig ist. Bei heftigen Ausweichmanövern oder beim Rangieren, wenn man flott von der einen zu anderen Seit einschlägt, wird die Unterstützung stark zurückgenommen. Ich denke das ist so gewollt.
Ein wenig spürt man das bei unserem Lodgy auch, aber längst nicht so ausgeprägt.
B
ByeBye 5771
warum wollte ihr alle eine extrem leichtgängige servolenkung?
ohne rückmeldung der lenkung ist das doch wie fahren auf glatteis.
ohne rückmeldung der lenkung ist das doch wie fahren auf glatteis.
SamHawkins73
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Clio 4 Intense TCe 90 (vorher LoganII MCV dCi 90 bis 10/20)
- Themenstarter Themenstarter
- #34
Beim 2004er Megane konnte ich mit dem kleinen Finger kurbeln. Eine elektronische Lenkung ist ganz etwas Anderes und m.E. eine echte Lenkunterstützung.
Dagegen machen die hydraulischen Lenkhilfen im Dacia nur die Lenkbewegung möglich und es fühlt sich eher nach einem 74er Golf ohne Servo an.
Da die Servo im Logan quasi immer den gleichen Druck liefert, ist das Empfinden der Unterstützung nicht so deutlich zu vernehmen als bei geschwindigkeitsabhängigen elektronischen Lenkungen.
Somit kann sich - wie in meinem Fall - der Eindruck einschleichen und auf einmal empfindet man es als schwergängig etc.
Schön, wenn man auch mal im Zweifelsfall beim Freundlichen vorbeischauen darf, ohne genervte Kommentare und wenn sich der Meister mal Zeit nimmt und Zweifel widerlegt, das ist auch Service.
Trotzdem bin ich der Meinung, dass Material spürbar temperatur bzw. witterungsabhängig ist und anders arbeitet als bei "normaler" Umgebungstemperatur.
Auto ist auf jedenfall kontrolliert worden, ich hatte Zeit das Auto mal selbst von unten zu begutachten und das beruhigt.
Auch die Aussagen der Dacianer sind hilfreich und man hat auch einen Vergleich und Meinungen.
----------
Für mich ist das ein wichtiges Komfortmerkmal, genau wie Klimaanlage.
Wie gesagt, ich habe in dieser Beziehung sensible Hände und mag eine Lenkung, die einwandfrei arbeitet.
Dazu gehören gut ausgewuchtete Räder, Bremsscheiben ohne Schlag und vor allem eine gerade Lenkradstellung in Verbindung mit einer präzisen Achseinstellung.
Ich weiß, dass ich damit viele Werkstätten überfordere, aber es gibt auch welche, die ihr Handwerk gelernt haben und da bezahle ich gerne meine Rechnung.
Dagegen machen die hydraulischen Lenkhilfen im Dacia nur die Lenkbewegung möglich und es fühlt sich eher nach einem 74er Golf ohne Servo an.
Da die Servo im Logan quasi immer den gleichen Druck liefert, ist das Empfinden der Unterstützung nicht so deutlich zu vernehmen als bei geschwindigkeitsabhängigen elektronischen Lenkungen.
Somit kann sich - wie in meinem Fall - der Eindruck einschleichen und auf einmal empfindet man es als schwergängig etc.
Schön, wenn man auch mal im Zweifelsfall beim Freundlichen vorbeischauen darf, ohne genervte Kommentare und wenn sich der Meister mal Zeit nimmt und Zweifel widerlegt, das ist auch Service.
Trotzdem bin ich der Meinung, dass Material spürbar temperatur bzw. witterungsabhängig ist und anders arbeitet als bei "normaler" Umgebungstemperatur.
Auto ist auf jedenfall kontrolliert worden, ich hatte Zeit das Auto mal selbst von unten zu begutachten und das beruhigt.
Auch die Aussagen der Dacianer sind hilfreich und man hat auch einen Vergleich und Meinungen.
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Für mich ist das ein wichtiges Komfortmerkmal, genau wie Klimaanlage.
Wie gesagt, ich habe in dieser Beziehung sensible Hände und mag eine Lenkung, die einwandfrei arbeitet.
Dazu gehören gut ausgewuchtete Räder, Bremsscheiben ohne Schlag und vor allem eine gerade Lenkradstellung in Verbindung mit einer präzisen Achseinstellung.
Ich weiß, dass ich damit viele Werkstätten überfordere, aber es gibt auch welche, die ihr Handwerk gelernt haben und da bezahle ich gerne meine Rechnung.
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B
ByeBye 5771
nicht das material, der fahrer.
SamHawkins73
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Clio 4 Intense TCe 90 (vorher LoganII MCV dCi 90 bis 10/20)
- Themenstarter Themenstarter
- #36
Der auch!
Klar, John, hast schon recht, die Dauerhitze nagt auch an einem selbst.
B
ByeBye 5771
richtig, bei den temperaturen kommt einem der gang zum briefkasten schon wie eine wanderung durch die sahara vor
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