Umbau und Konservierung Logan Mcv II

[Ron_seiner]

So, er ist fast fertig. Habe auch ein Manko entdeckt aber dazu später mehr.

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[Ron_seiner]

Mal abgesehen davon, dass ich genau die Tür fertig habe, die wohl bald getauscht wird, ist das Zwischenergebnis toll. Bin heute gefahren und kein knistern kein knacken innen. Absolut ruhig, das Armaturenbrett wie aus einem Guss. Gefällt mir gut. Auf dem Parkplatz heute in der Sonne hat er sein Revier mit Mike Sanders Häufchen markiert. ;-) noch 3 Türen, Heckklappe, Motorhaube, Front und Unterboden Mitte und vorn und ich bin vorerst fertig.


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[Sven]

Wow,
Du gibst Dir ja richtig Mühe. Ich hatte mir überlegt zumindest die Hohlräume zu schützen. Ich würde das aber nicht selber machen wollen, sondern in Auftrag geben. Es gibt wohl Firmen die das anbieten. Ich dachte mir bei einem neuen Wagen könnte sich das wohl lohnen.

 

[Ron_seiner]

Lohnen tut es sich immer. So gründlich wie du selbst mach es keiner


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[Sven]

Lohnen tut es sich immer. So gründlich wie du selbst mach es keiner

Es sei denn man hat keinen Plan von der Materie und so man Straßenrand macht sich arbeiten am Fahrzeug auch nicht so gut....

 

[harrry]

Sind die Türen innen gar nicht konserviert von Werk aus?

TimeMax (timemax.de) sind (wohl) die Besten. Zum einen die Arbeit, zum anderen das Material.

Für den Logan wollten sie etwas mehr als 1000,- - wenn der Wagen demontiert angeliefert wird.

Für z.N. einen E30 ist das es mir Wert - aber beim Dacia habe ich mich dann dagegen entschieden.
Wie alt soll der denn werden? Wie lange hat der Garantie gegen Rost?
12-15 Jahre hält der auch so - das hat auch Ford gehalten in der Vergangenheit
Und der Restwert dann? Und daß ein Logan mal ein Klassiker wird, sehe ich auch als eher unwahrscheinlich an - obwohl, man kann nie wissen.

Und die Konservierung ist (in den Schwellern und Längsträgern) gut. In die Türen habe ich nicht geschaut mit dem Endoskop (deshalb die Frage).

Einzig die Bremsleitungen habe ich nachkonserviert - denn die waren teilweise ohne jeglichen Schutz.

 

[SamHawkins73]

Geil,geil,geil!!!!!!!!

Super Einblicke in das kleinste Eck, wahnsinn, sowas habe ich noch nie gesehen.

 

[datalost]

Sind die Türen innen gar nicht konserviert von Werk aus?

TimeMax (timemax.de) sind (wohl) die Besten. Zum einen die Arbeit, zum anderen das Material.

Für den Logan wollten sie etwas mehr als 1000,- - wenn der Wagen demontiert angeliefert wird.

Für z.N. einen E30 ist das es mir Wert - aber beim Dacia habe ich mich dann dagegen entschieden.
Wie alt soll der denn werden? Wie lange hat der Garantie gegen Rost?
12-15 Jahre hält der auch so - das hat auch Ford gehalten in der Vergangenheit
Und der Restwert dann? Und daß ein Logan mal ein Klassiker wird, sehe ich auch als eher unwahrscheinlich an - obwohl, man kann nie wissen.

Und die Konservierung ist (in den Schwellern und Längsträgern) gut. In die Türen habe ich nicht geschaut mit dem Endoskop (deshalb die Frage).

Einzig die Bremsleitungen habe ich nachkonserviert - denn die waren teilweise ohne jeglichen Schutz.

Konserviert sind die Türen innen nur am unteren Falz, der Rest ist blank.
TimeMax ist aber auch kein Produkt für Neuwagen, eher für Oldtimerrestaurierung. Für die Türen reicht das Abnehmen der Verkleidungen und eine Konservierung mit einem guten HohlraumWACHS, für die Schweller am Unterboden FluidFilm NAS. Gesamtmaterialkosten in etwa 100,--€.

Wer unbedingt "TimeMax" oder "Mike Sanders" möchte, kann sich über ebay auch einen 5 kg-Eimer Vaseline für Tatoo-Studios besorgen, dazu 10% (also 500 gr.) Bienenwachsgranulat hinzuschmelzen. Was anderes sind die beiden Produkte nämlich auch nicht. Kosten in etwa 40,--€ für 5 kg.

1000,--€ und das bei demontiertem Fahrzeug? DEN Job mach ich ab morgen gerne, das sind in der Woche 5000,--€ Verdienst, denn länger als 2-3 Stunden braucht man dazu nicht pro Tag. Rest ist Werkzeug säubern, unter die Dusche stellen, Rechnung schreiben und Kaffee trinken.
An unserem Ort wurde neulich Sanders komplett für 240,--€ angeboten ......

 

[harrry]

Türen innen BLANK? Also nur grundiert?

Jo, das war die Antwort von TimeMax. Deshalb habe ich es ja auch gelassen.

Nur grundierte Stellen (und Schraubenköpfe) am Unterboden habe ich mit Hohlraumwachs behandelt.

Mal ehrlich: Wenn der Wagen nach 10 Jahren auseinanderfällt, was er nicht tun wird, hat er seinen Zweck voll und ganz erfüllt.

Eher wird wahrscheinlich die aufgeladene Motorrad-Nähmaschine (900ccm) vorn den Geist aufgeben oder Probleme machen...

 

[LoganTce]

Ich würde das auch gern so machen. Vielleicht trau ich mich da ran

 

[Stefanvde]

@datalost:

Bei "Mike Sanders" Fett zahlt man eben den Namen immer mit.Geht soweit ja auch ok,im Oldtimerbereich ist dieser Anbieter eine echte Hausnr.,eben weil das Produkt funktioniert und sich vielfach bewährt hat.

Entwicklung und Patente zahlt man in jedem Bereich immer mit,keiner steckt Zeit in Ideen,teure Testläufe usw. um damit nicht dann irgendwann auch Geld zu verdienen.

Das ist wie beim Ölwechsel im AH,da zahlst Du für den Liter Öl ja auch mehr wie z.B. im Internet.
Das Vertrags AH muss aber in Verhältnis zu seinen Verkaufszahlen auch eine Werkstatt mit entsprechender Größe,Werkzeugen und Personal vorhalten um einen Vertrag mit einem Hersteller überhaupt zu bekommen.

Deshalb sind die Fahrzeuge beim Importeur,der das alles nicht haben muß,auch günstiger zu haben.
Nur gibt es dann Probleme hast Du als Kunde halt die Rennerei.

 

[Ron_seiner]

Weiter im Text, nachdem ich gelöscht wurde, vielen Dank an die nette Person und vielen Dank an Thorsten und den Admin für die Wiederherstellung.

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Der Wasserabflusskasten unter der Frontscheibe sollte auch geschützt werden. Hier sammelt sich Dreck Laub und Wasser.


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[Ron_seiner]

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[Ron_seiner]

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Vordere linke radkasten ist auch fertig inkl dreieckslenker achslageraufname usw. Wichtig ist, dass der Wasserkasten nach unten hinter die radhausschalen entwässert inkl. Dreck. Alles sammelt sich dann unten im inneren Bereich des kotflügel. Hier ist Rost vorprogrammiert. Den Bereich habe ich besonders gründlich geschützt. Bilder seht ihr ja.


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Der seitenblinker hat ein metallbügel. Zum einen gut, zum anderen schlecht, da dieser den Lack beschädigt.


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Wer das federbein nicht ausbaut, der kann hier nur halbherzig den ungeschützten Bereich oben konservieren


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[zündkerze]

Beeindruckend...... aber wenn ich bedenke wie gut die Dacias von/ab 2005/6 noch aussehen?
Ein bisschen Rost am Radkasten und der ein oder anderen Türfalz,obwohl Laternenparker und Allwettervielfahrer!
Auf jeden Fall nichts dramatisches,aber klar doch,jeder wie ers mag!