B
ByeBye 42580
Habe eben nachgeschaut, bei mir ist alles in Ordnung
Umstieg von der Logan I Limo 1.4MPI über den MCV II TCe LPG und MCV I 1.6 LPG zum Sandero II SCe 75
- Ersteller Stefanvde
- Erstellt am
Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
- Themenstarter Themenstarter
- #1.262
Nachdem ich nun ein paar Kilometer gefahren bin kann ich sagen,die Klappergeräusche im Kofferraum sind weg.
Hatte ich mit angegeben als der Wagen wegen dem Blechdchaden im AH war.
Sie haben die Heckklappe auf Garantie nachgestellt.
Hatte ich mit angegeben als der Wagen wegen dem Blechdchaden im AH war.
Sie haben die Heckklappe auf Garantie nachgestellt.
Shorty1969
Mitglied
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV
- Baujahr
- 2011
.. Du weißt schon, dass des hier mehrere Autos waren, gelle?wow, schon 64 Seiten.
Wann stösst Du die Karre endlich ab und holst Dir wieder nen gebrauchten MCV???
...
DaciaBastler
Dacianer.de Team
- Fahrzeug
- Dacia Logan Limousine 1.4 MPI 55 kW (75 PS)
- Baujahr
- 2010
Berichte auch über Diene kurze Erfahrung mit der ZoE!
Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
- Themenstarter Themenstarter
- #1.268
Schonmal vorab:
Die Platzverhältnisse sind Vorn wie Hinten gut,der Kofferraum ist gut zugänglich und die Größe auch praktikabel,ganz ähnlich dem Sandero wobei die Zoe im Fond etwas mehr Beinfreiheit hat sogar.
Vorn ist er im Prinzip vom Platz wie Sandero oder Logan und damit am Fahrerplatz besser wie der Captur.
Den hatte ich beim letzten Mal und dort stieß ich mit dem rechten Knie ständig an die doch sehr mächtige Mittelkonsole.
Sitze gerade im Zoe und warte auf meine Frau die einen Termin wahrnimmt.
Daher hatte ich Zeit mal in die Papiere des Fahrzeugs zu gucken.
EZ ist 2015,er hat eine 43kw Maschine und einen 22 kw/h Akku.
Bei Übernahme sagte man mir der wäre zu 86% geladen,die Restreichweite stand da bei 115km.
Sind inzwischen knapp 40km gefahren und die Anzeige sagt jetzt noch 93km.
Das Fahrverhalten ist sehr Gut,kann ich so schön sagen.
Sehr leise,sehr agil und dazu sehr bequem.
Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
- Themenstarter Themenstarter
- #1.269
So,Autohaus hat angerufen,ich kann meinen Wagen nachher abholen.
Heute Vormittag mit dem Zoe noch Dinge erledigt und dabei so 18km gefahren,reiner Stadtverkehr.
Dabei ging die Restreichweite von 93 auf 88km zurück.
Habe,weil es mich sehr interessiert hat,die Zeit wo ich den Wagen jetzt hatte die Anzeige des Momentanverbrauchs ausgewählt gehabt.
Hier mal das was ich da ablesen konnte:
Beschleunigung,zügig aber auch nicht Vollgas in der Stadt 15kw.
Bremsen,Rekuperieren,schiebt er 12 kw zurück in den Akku.
Verbrauch konstante Geschwindigkeit:
50 km/h 6kw
30 km/h 3kw.
Alle Werte bei Lüftung kleine Stufe auf Frontscheibe,Heizung aus,Klima aus.
Kurzer Test gemacht gleich am Anfang,50 km/h mit Heizung und Licht 12kw,der Bedarf verdoppelt sich in der Heizphase also.
Da der Wagen aber eben nur über den kleinsten Akku verfügte den es gab und die Ladekarte leider mit einem anderen Leih Zoe unterwegs war konnte ich da nicht so viel Testen,was ich gern mal gemacht hätte.
Interessiert hätte mich echt wo der Strombedarf liegt wenn der Innenraum seine Temperatur erreicht hat und diese nur noch gehalten werden muss.
Aber mit 88 Restkilometern und 22 km Entfernung nun Autohaus werde ich gleich mal über die Autobahn fahren,der Verbrauch beikonstant 120 km/h interessiert mich noch sehr,da das die normal gefahrene Geschwindigkeit auf dem Weg zur Arbeit hei mir darstellt.
Ich konnte genug Strom zurückhalten um das jetzt noch probieren zu können.
Der Wert folgt dann später noch.
Heute Vormittag mit dem Zoe noch Dinge erledigt und dabei so 18km gefahren,reiner Stadtverkehr.
Dabei ging die Restreichweite von 93 auf 88km zurück.
Habe,weil es mich sehr interessiert hat,die Zeit wo ich den Wagen jetzt hatte die Anzeige des Momentanverbrauchs ausgewählt gehabt.
Hier mal das was ich da ablesen konnte:
Beschleunigung,zügig aber auch nicht Vollgas in der Stadt 15kw.
Bremsen,Rekuperieren,schiebt er 12 kw zurück in den Akku.
Verbrauch konstante Geschwindigkeit:
50 km/h 6kw
30 km/h 3kw.
Alle Werte bei Lüftung kleine Stufe auf Frontscheibe,Heizung aus,Klima aus.
Kurzer Test gemacht gleich am Anfang,50 km/h mit Heizung und Licht 12kw,der Bedarf verdoppelt sich in der Heizphase also.
Da der Wagen aber eben nur über den kleinsten Akku verfügte den es gab und die Ladekarte leider mit einem anderen Leih Zoe unterwegs war konnte ich da nicht so viel Testen,was ich gern mal gemacht hätte.
Interessiert hätte mich echt wo der Strombedarf liegt wenn der Innenraum seine Temperatur erreicht hat und diese nur noch gehalten werden muss.
Aber mit 88 Restkilometern und 22 km Entfernung nun Autohaus werde ich gleich mal über die Autobahn fahren,der Verbrauch beikonstant 120 km/h interessiert mich noch sehr,da das die normal gefahrene Geschwindigkeit auf dem Weg zur Arbeit hei mir darstellt.
Ich konnte genug Strom zurückhalten um das jetzt noch probieren zu können.
Der Wert folgt dann später noch.
Hattest Du da schon das aktuelle modell oder noch dessen vorgänger ?
...Captur.
Den hatte ich beim letzten Mal und dort stieß ich mit dem rechten Knie ständig an die doch sehr mächtige Mittelkonsole...
(und falls den vorgänger: weißt Du, ob's beim aktuellen genauso ist? (ich frage, weil dessen plugIn-variante bei uns in der diskussion ist))
Silvercork
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II Stepway 1.5 dCi 90
- Baujahr
- 2018
Wenn eine Dichtung o.ä. scheuert und die Gefahr besteht das es den Lack beschädigt...
Klebe ich immer transparente Folie auf die Blechseite.
Transparent, gibt es in zig Ausführungen, dicke/breite/länge.
Klebe ich immer transparente Folie auf die Blechseite.
Transparent, gibt es in zig Ausführungen, dicke/breite/länge.
Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
- Themenstarter Themenstarter
- #1.272
@mzt?1003
Nein,es war nich der alte Captur.
Zum Neuen habe ich bisher keine Erfahrungen.
So,Habe meinen Sandero wieder.
Die Windgeräusche sind weg.
Auf der Beifahrerseite würde die Dichtung an der A-Säule erneuert,die war am unteren Ende so 3 cm eingerissen,komischerweise erst nach den Lackierarbeiten.
Auch die Innenverkleidung am Spiegeldreieck die man bei den Arbeiten beschädigt hatte würde erneuert.
Auf dem Weg zum AH bin ich Autobahn gefahren mit dem Zoe,und zwar so wie ich normal fahren würde.
Da das Wetter heute trübe ist hier war das Abbendlicht an und die Klimaautomatik hatte ich auch mal auf 20 Grad gestellt,halt so wie ich normal fahren würde.
Dabei waren es bei 120 km/h dann 32kw und bei 110 km/h 22kw.
100 km/h waren 18,5 km/h.
Wobei sich der Eco Modus oberhalb von 105 km/h automatisch deaktiviert.
Ich habe den Zoe mit 66 km Restreichweite wieder beim Autohaus abgegeben.
Laut Reichweitenanzeige habe ich in den 2 Tagen damit 49km Reichweite Verfahren,tatsächlich bin ich aber 83km mit dem Wagen gefahren
Dank Rekuperation kommt man im Stadtverkehr,wenn man will und auf zusätzliche Verbraucher wie Heizung oder Klima verzichtet wesentlich weiter wie ursprünglich angezeigt.
Bei Fahren über Land oder Autobahn,wo ja viel recht gleichmäßig gefahren wird kommt diese Anzeige allerdings gut hin.
Insgesamt ein schönes und gut gemachtes Fahrzeug,mit dem aktuellen 50 kw/h Akku wäre der auch für Mich schon in der Praxis gut einsetzbar.
Wo es hapert ist der Kauf eines interessanten Gebrauchten.
Meist stehen die mit Mietakku und das Mietmodell kommt mir bei 20000km p.a. deutlich zu teuer.
Ein Bekannter hat es gemacht und über viele Umwege und Stolpersteine den Akku aus dem Mietvertrag rausgekauft.
Da Renault sich gerade vom Mietmodell verabschiedet wird das ja vielleicht noch vereinfacht.
Das Fahrzeug an sich ist toll.
Nein,es war nich der alte Captur.
Zum Neuen habe ich bisher keine Erfahrungen.
So,Habe meinen Sandero wieder.
Die Windgeräusche sind weg.
Auf der Beifahrerseite würde die Dichtung an der A-Säule erneuert,die war am unteren Ende so 3 cm eingerissen,komischerweise erst nach den Lackierarbeiten.
Auch die Innenverkleidung am Spiegeldreieck die man bei den Arbeiten beschädigt hatte würde erneuert.
Auf dem Weg zum AH bin ich Autobahn gefahren mit dem Zoe,und zwar so wie ich normal fahren würde.
Da das Wetter heute trübe ist hier war das Abbendlicht an und die Klimaautomatik hatte ich auch mal auf 20 Grad gestellt,halt so wie ich normal fahren würde.
Dabei waren es bei 120 km/h dann 32kw und bei 110 km/h 22kw.
100 km/h waren 18,5 km/h.
Wobei sich der Eco Modus oberhalb von 105 km/h automatisch deaktiviert.
Ich habe den Zoe mit 66 km Restreichweite wieder beim Autohaus abgegeben.
Laut Reichweitenanzeige habe ich in den 2 Tagen damit 49km Reichweite Verfahren,tatsächlich bin ich aber 83km mit dem Wagen gefahren
Dank Rekuperation kommt man im Stadtverkehr,wenn man will und auf zusätzliche Verbraucher wie Heizung oder Klima verzichtet wesentlich weiter wie ursprünglich angezeigt.
Bei Fahren über Land oder Autobahn,wo ja viel recht gleichmäßig gefahren wird kommt diese Anzeige allerdings gut hin.
Insgesamt ein schönes und gut gemachtes Fahrzeug,mit dem aktuellen 50 kw/h Akku wäre der auch für Mich schon in der Praxis gut einsetzbar.
Wo es hapert ist der Kauf eines interessanten Gebrauchten.
Meist stehen die mit Mietakku und das Mietmodell kommt mir bei 20000km p.a. deutlich zu teuer.
Ein Bekannter hat es gemacht und über viele Umwege und Stolpersteine den Akku aus dem Mietvertrag rausgekauft.
Da Renault sich gerade vom Mietmodell verabschiedet wird das ja vielleicht noch vereinfacht.
Das Fahrzeug an sich ist toll.
Ich nehme an, Du meinst den verbrauch. Heißt das dann bei 120km/h (fast) 50% mehr verbrauch als bei 110km/h ?
Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
- Themenstarter Themenstarter
- #1.274
Ja genau.
Das steigt mit der Geschwindigkeit exponentiell an.
Je höher die Geschwindigkeit desto mehr macht die Fahrzeug Aerodynamik bzw der cw-Wert aus.
Teslas Model 3 z.b. verbraucht bei 120 km/h mit 19,5 kw deutlich weniger,Der ID3 liegt im ähnlichen Bereich.
Der klassenbeste derzeit,Der Hyundai Ioniq soll da bei 18kw liegen.
Wenn man diese Fahrzeuge nebeneinander stellt sieht man schnell das der Zoe höher ist.
Im Stadtverkehr dagegen ist er echt sparsam.
Das steigt mit der Geschwindigkeit exponentiell an.
Je höher die Geschwindigkeit desto mehr macht die Fahrzeug Aerodynamik bzw der cw-Wert aus.
Teslas Model 3 z.b. verbraucht bei 120 km/h mit 19,5 kw deutlich weniger,Der ID3 liegt im ähnlichen Bereich.
Der klassenbeste derzeit,Der Hyundai Ioniq soll da bei 18kw liegen.
Wenn man diese Fahrzeuge nebeneinander stellt sieht man schnell das der Zoe höher ist.
Im Stadtverkehr dagegen ist er echt sparsam.
Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
- Themenstarter Themenstarter
- #1.275
So,das Winterwetter ist hier erstmal vorbei.
Hatte die Tage die Plustemperaturen genutzt und den Wagen innen mal sauber gemacht und gesaugt.
Nächste Woche mal in die Waschbox fahren.
Die letzte Tankfüllung hat weit gereicht.Durch sehr winterliche Bedingungen,viel Schnee,Eisregen konnte man nicht so flott fahren wie normal.
Das hat zu einem sehr geringen Durchschnittsverbrauch von 5,7l geführt.
Hatte die Tage die Plustemperaturen genutzt und den Wagen innen mal sauber gemacht und gesaugt.
Nächste Woche mal in die Waschbox fahren.
Die letzte Tankfüllung hat weit gereicht.Durch sehr winterliche Bedingungen,viel Schnee,Eisregen konnte man nicht so flott fahren wie normal.
Das hat zu einem sehr geringen Durchschnittsverbrauch von 5,7l geführt.
Ähnliche Themen
Duster III ab 2024
Dacia Duster TCe 130 4x4 - Erfahrungen
