Wie lange hält der LPG-Motor

[Grisu]

Wollte mal allgemein fragen..........
Wie lange fahrt ihr schon auf LPG Und wie viel KM habt ihr damit schon runter ?

Bitte eben kurz mit dabei schreiben ob Werksgaser oder Nachrüstung.


Ich selber habe seit fast einem Jahr eine nachgerüstete Prins-anlage in meinem (unserem) 84 PS MCV und 10 000 Km gefahren, und alles ist TOP.





Grund für meine Umfrage ist dass heute früh ein Gepräch in der Runde statt fand, wo eine Dame ihren nachgerüsteten Gaser nach ca. 5 Jahren zu Schrott gefahren hat. Da wurde gleich wieder geunkt und gemeckert dass sich das doch gar nicht lohnen würde weil die Motoren das gar nicht ab könnten und und und . Ich konnte da als Neu-gaser ja nicht viel Gegen halten. Bin ja auf diesem Gebiet erst Frischling. Darum mal die Umfrage.

 

[LPG-HB]

Hallo Frank !
Unser Werksgaser hat jetzt nach 15 Monaten 37tsd KM runter und läuft einwandfrei
......ich habe schon von Taxen gehört, die weit über 300tsd runter haben

 

[Helmut2]

......ich habe schon von Taxen gehört, die weit über 300tsd runter haben

Das war ja zu Zeiten der Ölkrise eines der starken Arrgumente die für den Gasumbau beworben wurden.

Langlebigkeit durch Verzicht auf Kraftstoff, der den Ölfilm abwäscht und so zu einer Reduzierung der Motorlebenserwartung durch Metallabrieb (schwarzes ÖL) führt.

Bei einem Gaser "soll" das Öl auch nach mehreren Tausend Kilometern noch gelb aus der Ablaßschraube kommen ..... so hieß es damals.

 

[Thorben1977]

Nachgerüstet bei 30000, jetzt hat die gute ALMA knapp 117000 km runter
gekauft 2008 Umbau 2009

 

[Karpatenbär]

Moin,

allgemeinverbindlich wird Dir vermutlich niemand Deine Frage beantworten können @Grisu. Im Wesentlichen wird es auf die Fahrweise / Fahrstil ankommen. Vollgas, womöglich noch mit Anhänger-Betrieb, werden weder Werksgaser noch Nachgerüstete auf Dauer mögen.

Im Dauerbetrieb mit ca 3500 U/min (ca 120 km/h) habe ich bei meinem Werksgaser nach über 5 Jahren und 180 TKM bislang keine Probleme.

Bei einem Gaser "soll" das Öl auch nach mehreren Tausend Kilometern noch gelb aus der Ablaßschraube kommen ..... so hieß es damals.

Das gilt auch heute noch. Auch vor jedem Ölwechsel ist das bei meinem so, und Öl nachfüllen musste ich bisher nie innerhalb der Wechselintervalle ( ca 33,5 TKM und 11 Monate).

 

[pm]

Wollte mal allgemein fragen..........
Wie lange fahrt ihr schon auf LPG Und wie viel KM habt ihr damit schon runter ?

Bitte eben kurz mit dabei schreiben ob Werksgaser oder Nachrüstung.


Ich selber habe seit fast einem Jahr eine nachgerüstete Prins-anlage in meinem (unserem) 84 PS MCV und 10 000 Km gefahren, und alles ist TOP.





Grund für meine Umfrage ist dass heute früh ein Gepräch in der Runde statt fand, wo eine Dame ihren nachgerüsteten Gaser nach ca. 5 Jahren zu Schrott gefahren hat. Da wurde gleich wieder geunkt und gemeckert dass sich das doch gar nicht lohnen würde weil die Motoren das gar nicht ab könnten und und und . Ich konnte da als Neu-gaser ja nicht viel Gegen halten. Bin ja auf diesem Gebiet erst Frischling. Darum mal die Umfrage.

Motoren gehen schon mal kaputt! Warum auch immer!
Materialfehler?
Fehlbedienung des Fahrzeugs?(Muss unbedingt eher an der nächsten Ampel sein wie der verdammte Ferrarifahrer)
Warum nach Wasser und Öl schauen ,Dat macht doch der jährliche Garantiegeber!
Und andere Möglichkeiten!.

 

[Grisu]

Moin,

allgemeinverbindlich wird Dir vermutlich niemand Deine Frage beantworten können .

Doch Doch Bärchen, das sind schon Daten die ich verwerten kann, und bei Mehr als Hunderttausend Kilometer Laufleistung kann ich wohl automatisch von einer gemächlichen Fahrweise ausgehen. Ich danke euch schon mal für diese Daten..........bietet noch jemand mehr ???

 

[LPG-HB]

Das war ja zu Zeiten der Ölkrise eines der starken Arrgumente die für den Gasumbau beworben wurden.

----es gibt meines wissens nach mehrere logan-mcv-werksgaser, die bereits
über 300 tsd Km im taxenbetrieb abgespult haben

 

[Helmut2]

Taxis, eigentlich der Idealfall.

Proportional zur Kilometerleistung so gut wie keine Kaltstarts im Gegensatz zu unserem Fahrverhalten.

Beim Gastaxi kommen durch den meist immer noch warmen Motor, dann auch keine Benzinstarts dazu, sondern er wird gleich im Gasmodus gestartet.

 

[Uwe]

Hallo,
ich habe einen 1.6 16V umgebaut und fahre jetzt ca. 110000 km ohne Probleme. Benutze auch kein Flashlube.

Gruß Uwe

 

[LPG-HB]

Taxis, eigentlich der Idealfall.

Proportional zur Kilometerleistung so gut wie keine Kaltstarts im Gegensatz zu unserem Fahrverhalten.

Beim Gastaxi kommen durch den meist immer noch warmen Motor, dann auch keine Benzinstarts dazu, sondern er wird gleich im Gasmodus gestartet.

im gewissen sinne ja, aber auch wiedersprüchlich, weil Taxis ja auch nie richtig warm werden

 

[Marc]

meine Prinz hab ich nun seid 2 Jahren drin und 90tkm runter ohne Probleme
Das zweite Auto bei uns (Benz E200 bj 99 ) wurde bei 20tkm umgebaut und hat nun 780tkm runter und er läuft und läuft ohne Probleme

 

[7sascha7]

Was sagt die Werkstatt dazu?

Würde mich mal interessieren, wie Eure Fachwerkstätten einen Gasumbau begutheißen würden.

Hatte selbst bei einem anderen Fahrzeug nach 20000 km erhebliche Probleme, die der Umbauer nicht in den Griff bekam, so dass ich dann den Wagen leider verkauft habe, bevor ich mich schwarz Ärgern wollte.

Nach dem ich dann damals auf Dacia kam und von dem werkseitig angebotenen "Vergasern" hörte, interessierte es mich als Vielfahrer natürlich auch schon, was davon zu halten sei. Der Serviceberater sagte mir darauf: "Zum günstigen Fahren eine gute Sache, allerdings wären die Maschinen nicht Vollgasfest"

Das gab mir so meine Bedenken, so dass ich der Zuverlässigkeit lieber wieder auf den Diesel zurückgegriffen habe.

Aber vielleicht hatte ich einfach nur "Pech" im Leben

Gruß

Sascha

 

[Karpatenbär]

Moin,

Beim Gastaxi kommen durch den meist immer noch warmen Motor, dann auch keine Benzinstarts dazu, sondern er wird gleich im Gasmodus gestartet.

Nö---gestartet wird beim Dacia immer auf Benzin, nur die Umschaltzeit ist sehr kurz.

 

[Idefix]

Den Treattitel Wie lange hält der LPG-Motor müsste erweitert werden um und was kommt als Extra-Aufwand dazu....

Wenn ich diesen Treat: teure-motor-reparatur-90-000-km lese und die Probleme und Problemchen lese....

Also auf mich macht das den Eindruck, das gesparte Geld zum Teil wieder in Reparaturen und Einstellungen zu stecken - und zusätzlich mit seinem "Nervenkostüm" zu "zahlen". Gibts keine Gaser, die einfach nur funktionieren? Oder ist meine "Wahrnehnung" dahingehend aus pesemistischem Blickwinkel, weil die "Gas-problemlos-Fahrer" entsprechend "sparsam" mit löblichen Worten umgehen? Auf mich macht der Gasantrieb - wenn ich die Beiträge lese - einen unausgegorenen Eindruck..

Ob sich einer findet und postet, daß das Ding einfach nur gelaufen ist?
Es mag sich vielleicht provakant anhören, sollte so aber nicht gemeint sein...