Der neue Duster III (Vorstellung, Presseartikel, Videos, Meinungen,...)

[bomme]

Heute sicherlich ja.
Aber nur wenn es die Plattform auch hergibt.
Als der Duster die alte B0 Plattform verlassen hatte, welche dies nicht ermöglichte, wurde diese Option geäußert, ohne Pläne zu nennen.

 

[Schwabenduster]

Bisher hieß es immer:
- Der Duster kann theoretisch elektrifiziert werden
- welches, bei früheren Äußerungen, derzeit nicht geplant sei

Es gab zwar keine konkrete Aussicht auf diesen Schritt, aber genauso keine Konkrete Absage dazu.

Daher war es nicht absehbar, aber es gab Hoffnungen auf einen eventuellen Wandel zu diesen Gunsten.

Das hätte ich nur wahrscheinlich gefunden, wenn der Sandero nicht immer als erstes eigenes E-Auto angepriesen worden wäre. Wenn der 2028 kommt ist der Duster schon wieder 4 Jahre auf dem Markt und die beiden teilen sich ja nichtmal die Basis.

Gleichzeitig stehen noch mehrere Modelle angeblich in der Pipeline, die zwischendurch kommen könnten. Also da läuft beim doch recht langsam tickenden Dacia dem Modell einfach die Zeit davon und größere Änderungen kommen ja eigentlich immer erst mit dem Modellwechsel.
Sollte ich dem Duster treu bleiben hatte ich sowieso geplant den Duster 3 genau deswegen zu überspringen und auf die E-Version des Duster 4 zu warten. (was aber auch an der Zufriedenheit mit meinem Duster 2 liegt. Ist einfach ein tolles Auto... )

 

[Bongo0411]

Interessant fand ich noch den Schluss des Artikels:

"Le Vot bestätigte auch, dass der neue Duster Ende November die Nummer eins bei den SUV-Verkäufen in Europa war, und zwar über alle SUV-Größen hinweg. In Deutschland konnte Dacia im vergangen Jahr insgesamt 21.436 Duster neu zulassen."

Da haben wir doch alles richtig gemacht!

 

[Selbstschrauber]

@Schwabenduster
Dacia stellt günstige Fahrzeuge her und da ist es einfach nicht drin, Dinge auszuprobieren oder Probleme auszumerzen.
Sowas kostet einfach Geld, vorallem die Garantiefälle und schlechte Mundpropaganda.

Nicht umsonst sagt man auch, ein glücklicher Kunde erzählt es einem Freund.
Ein unglücklicher Kunde erzählt es der ganzen Welt.

 

[lowtom]

Ist vermutlich schon irgendwo gepostet worden, aber zur Wahrheit für den Preis gehört halt auch das durchschnittliche Abschneiden im Crashtest, auch wenn es ein wenig besser ist, als beim Duster II.

Crashtest ÖAMTC

Details

 

[Fjellvross]

Zu den Crashtests und deren Bewertung sollte, nein, MUSS man immer dabei sagen, dass dort auch in die Bewertung einfließen, wie viele Assistenten über das Gesetzliche hinaus verbaut sind.
In diesem Bereich verlieren Dacias am meisten Punkte.
Die reinen Crashtests sind nicht viel anders als bei anderen Marken.

 

[christian2306]

Das stimmt, der reine "Knitterfaktor" ist bei einem neueren Dacia auch nicht anders als bei anderen Marken. Man sollte also solchen "Tests" nicht immer zu sehr trauen. Im Grunde möchte man es ja Unfalltechnisch mit keinem Fahrzeug wirklich drauf anlegen, egal ob 1 Stern oder 5 Sterne im Crashtest.Und bei einem "richtigen" Unfall ist es dann sowieso eher ein Lottospiel ob und wie man aus dem Auto noch rauskommt....

 

[Stefanvde]

Ganz so einfach ist es ja auch nicht,Dacia ist da halt schon deutlich schlechter wie die Mitbewerber.
Es spielt da auch absolut keine Rolle in welchem Bereich des Tests die Punkte fehlen.
Die Testbedingungen zum Zeitpunkt X waren allen Herstellern ja bekannt und die Mitbewerber haben da halt die besseren Fahrzeuge bereitgestellt.

 

[daciamorra]

Hier wird das Ergebnis mal eigeordnet. Beim Insassenschutz ist der D3 fast auf Augenhöhe! Es fehlen halt Assistenzsysteme und natürlich auch Schutz für 3. Verkehrsteilnehmende.
Dazu hat der D3 mit 3 Sternen die höchste jemals erreichte Daciawertung

Das bedeuten die drei Duster-Sterne

 

[Fjellvross]

Ganz so einfach ist es ja auch nicht,Dacia ist da halt schon deutlich schlechter wie die Mitbewerber.
Es spielt da auch absolut keine Rolle in welchem Bereich des Tests die Punkte fehlen.
Die Testbedingungen zum Zeitpunkt X waren allen Herstellern ja bekannt und die Mitbewerber haben da halt die besseren Fahrzeuge bereitgestellt.

Trotzdem ist es Blödsinn, Assistenten zu bewerten, die über das gesetzliche hinausgehen. Was kommt als nächstes? Neongrüne Autos bekommen mehr Punkte als das gleiche Auto in grau?

 

[dokkeri]

Zu den Crashtests und deren Bewertung sollte, nein, MUSS man immer dabei sagen, dass dort auch in die Bewertung einfließen, wie viele Assistenten über das Gesetzliche hinaus verbaut sind.
In diesem Bereich verlieren Dacias am meisten Punkte.
Die reinen Crashtests sind nicht viel anders als bei anderen Marken.

Man kann alles schönreden. Früher hat Dacia tatsächlich so schlecht abgeschnitten, weil keinerlei Assistenzsysteme verbaut waren. Seit Sommer 2024 haben aber alle Autos zumindest bis zur Mittelklasse, die identischen Systeme verbaut. Letztendlich gilt auch bei der Sicherheit "You get what you pay for". Denn schon alleine die Anzahl verbauter Airbags kann über Leben und Tod entscheiden.

 

[Fjellvross]

Früher hat Dacia tatsächlich so schlecht abgeschnitten, weil keinerlei Assistenzsysteme verbaut waren.

Assistenzsysteme werden erst seit 2009 überhaupt bewertet, und damals noch lange nicht in dem Unfang wie heute.

Übrigens hatte auch schon der erste Logan von 2005 (in D) ABS verbaut, also stimmt deine Aussage schon mal nicht so ganz...
Ausserdem funktionieren die Dacia-Systeme ja, wenn man sich die Werte mal angeguckt, und es ist alles vorhanden, was vom Gesetzgeber gefordert wird.

Und ich rede hier nichts schön, muss man ja auch nicht. Der wichtigste Punkt bei diesen Test ist mMn immer noch der Insassenschutz, und da gibt es sogar gute Noten, zumindest liest es sich so.