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Hallo Duster Fan's!
Seit Juni 2018 haben wir endlich unseren Duster.
Wir (meine Frau und ich) sind begeistert vom Auto. Mir ging es auf jeden Fall so: reinsetzen - Spiegel und Sitz einstellen - wohlfühlen und ab auf die Piste ..... Das Auto (wir haben einen Duster Prestige TCe 125 4WD) hat an Ausstattung das was man braucht - keine tausend Tasten und Schalter.
Wir sind alle beide keine Raser und unsere Autos pflegen wir.
Eigentlich wollte ich jetzt nach 4000 km einen ersten "Testbericht" schreiben, der kommt auch noch, doch zur Zeit macht das Getriebegeräusch mir etwas Angst. Es ist so ein rasseln, am besten zu hören auf der Fahrerseite, in den Gängen 3 bis 6, besonders deutlich beim Beschleunigen - es ist nicht so das es einem Panik macht, aber es ist halt da. Im Leerlauf und beim Auskuppeln ist es weg.
Auch wenn man langsam vom Gas geht ist da so ein klack, klack, klack (leichtes ruckeln). Jetzt werden einige denken der "klack, klack hat was an der Rassel" Mag sein aber man macht sich so seine Gedanken wenn das Kind "krank" ist. Da hat sich der "alte dicke Mann" mal unter das Auto gequetscht und alles was erreichbar war abgesucht - habe nichts gefunden was locker ist oder vibrieren könnte.
Dann habe ich an einem Rad leicht gedreht - nach links und nach rechts, also vor und zurück - da war das klack, klack, es kam von vorn (Getriebe, Verteilergetriebe, Kardanwelle ???).
Na ja, lange Rede kurzer Sinn, ich habe eine Termin in der Werkstatt und werde berichten wenn ich mehr weis.
Also erst einmal noch eine "Duster"re - also schöne - Adventszeit
habe jetzt das gleich Problem bei meinem neuen Duster 4WD, immer wenn ich die Kupplung trete ist es weg,.....
ein leises schabendes geräusch auf der Fahrerseite......
mein Händler meinte das träte nur bei 4WD auf bisher
Habe ich beim Umstieg von BMW auf Dacia auch festgestellt. Muss jeder selbst entscheiden ob er mehrere zehntausend € mehr für weniger Geräusche ausgeben will.
Hey,
ist der Getriebeschaden in dem TCe150 4x4 aufgetreten welchen du in deiner Signatur hast?
Wäre sehr interessant, da bei einem Autotester beim Testberichte auch schon eines den Dienst quittiert hat.
Den TCe150 er als 4X4 ist ja noch sehr selten unterwegs und dann schon solche Berichte, nicht das da was im Busch ist bei den neuen TCe130 & 150 als 4X4.
Meiner 150tce 4mal4 hat seit dem ersten Tag 5. und 6. Gang Geräusch zw 1500 und 2000.
Öl gewechselt immernoch. Ich soll mal 6 Monate warten, dacia sucht das Problem.
Bin am überlegen den Anwalt einzuschalten.
mein Duster hat nach 9 Tagen knapp 1000 km auf der Uhr. Die Geräuchkulissen kann ich definitiv Bestätigen. Duster 2 blue dci 115 4wd!
Fing bereits am zweiten Tag bei ca. Kilometer 180 an.... im 4. und 5. Gang ein unterschwelliges rasseln aus der Getriebegegend unter Last aber auch wenn man die Last wegnimmt. Wenn man auskuppelt und rollen lässt isses weg. im 6. gang auch aber wirklich signifikant hörbar wird es ab Umdrehung 1500 bis ca 2500. Danach iss der Motor und das Generelle Singende Geräuch lauter. Das Singen habe ich mal auf ein Bekanntes sehr ähnliches Geräuch aus dem Bereich der Pumpe am Fahrzeugtank geschoben. Was ich hier noch festhalten möchte ist das der Duster sich generell etwas rauher schalten lässt als z.B. die 6 Gang Schaltbox von Getrag die in meinem Ford Focus von 2012 verbaut war. Der widerstand beim einlegen der Gänge ist trotz Syncronisation doch etwas höher. Und noch zu erwähnen sei hier ebenfalls das mein Schaltgestänge(schaltknauf) je nach Gang und Lastzustand schon mehr arbeitet als der Fahrer mit dem Lenkrad.
Da ich wegen einer "nicht richtig schließenden Tankklappe" bereits beim Freundlichen war und den Antriebsstrang ebenfalls angesprochen habe meinte der erstmal mit skeptischem blick nur, das könnte ja vom Verteilergetriebe kommen weil ich ja einen Allrad hätte!
Tatsächlich habe ich solche Geräuche bei der Probefahrt eines 2wD benziners Ende 2018 ebenfalls nicht wahrgenommen. Allerdings hatte der noch nicht mal 100 km auf der Uhr.
Wenn hier jemand zufällig die Selbe Datsche hat und eventuell noch aus Rheinland- Pfalz oder Hessen kommt könnte er sich vieleicht per PN Melden würde doch gerne mal unabhängig vom Freundlichen einen vergleich ziehen.
dann bin ich gespannt was ihr das nächste halbe Jahr hier schreiben werdet, ob Renault das Problem gelöst bekommt... eigentlich wollte ich für meinen Suzuki Grand Vitara mit 1.9er Renault Diesel mit 129 PS nächstes Jahr den Dacia als Nachfolger kaufen, als Allrad entweder mit 115 Diesel PS oder Tce 150...
Habe alle 16 Seiten mir hier durch gelesen und kann folgendes zusammen fassen:
1. Es sind 2 WD und 4 WD Fahrzeuge mit den summenden Getriebeproblem betroffen.
2. Manche von euch haben ein neues Getriebe bekommen und das Summen ist immer noch da, dann kann es am Getriebe nicht liegen.
3. Manche von euch schreiben, daß das Summen auch im Leerlauf beim Rollen auftritt dann kann es sowieso vom Getriebe nicht kommen.
4. Es kann aber vom Verteile Gteriebe kommen.
5. Vom Hinterachsdifferenzial kann das Summen auch nicht kommen sons wären nur 4 WD Modelle betroffen, sind es aber nicht.
Komisch ist, daß im Renault Kadjar Forum diese Problematik nicht bekannt ist....
Dafür haben die jede Menge Probleme mit den Motoren, die ich hier in Duster Forum wieder nicht lese , da es die nicht gibt, obwohl die Motoren dieselben sind.....
@Edition-Man ich werde folgendes tun... Zuerst einmal werde ich mir das noch bis nächste woche geben. Dann werde ich das auto bei meinem Freundlichen auf den Hof stellen und wenn ich mit denen ein freundliches gespräch geführt habe werden die jedes lager.. Jede welle und jedes geschraubte und genietete Teil was unter meiner datsche hängt geprüft haben ob und warum es klappert.. Rasselt... Oder fiept.
Lass dich deswegen nicht vom kauf abhalten ist ein Tolles Auto
Dafür haben die jede Menge Probleme mit den Motoren, die ich hier in Duster Forum wieder nicht lese , da es die nicht gibt, obwohl die Motoren dieselben sind.....
Also laut Dacia Angaben ist der tce 130 und 150 ein 1332 CCM Motor und somit derselbe 1.3er Turbo Motor wie im Renault Kadjar auch und kein 1.2er.
@Bastifantasti
Eigentlich wollte ich anfänglich den Renault Kadjar... Dann bin ich auf den Duster aufmerksam geworden da fast genauso groß und vorallem fürs Gelände das bessere Auto.
Nur wenn der dann mehr in der Werkstatt als bei mir in der Garage stehen sollte, wäre es etwas blöd.
Hallo dacia Freunde.
Ich habe mich bei diesem Forum angemeldet, weil ich exakt die gleichen Getriebegeräusche bei meinen Duster 4×4 2019 habe.
Nämlich im Schiebebetrieb zwischen 80 und 110 kmh im Automatik und 2radantrieb.
Ich war dreimal in der Werkstatt und es hat nichts gebracht zuletzt hat man angeblich das Zwischengetriebe getauscht.
Ich habe mir bei meinen Händler genau den selben Wagen ausgeliehen und siehe da, dieselben Geräusche. Mein Händler hat mir gesagt das Dacia schon Bescheid weiß aber derzeit der Fehler noch nicht gefunden wurde.
Ich habe schon überlegt rechtliche Schritte ein zu leiten dazu fehlt mir das nötige Kleingeld.
Hat jemand eine Idee VON wegen Sammelklage.
LG DACIA NEULING Robert 1509
Ich habe genau das selbe Problem Duster 4×4 Benzin 2019 und das haben wahrscheinlich alle aus dieser Reihe
Weil ich das gleiche Modell probegefahren bin.
Hallo dacia Freunde.
Ich habe mich bei diesem Forum angemeldet, weil ich exakt die gleichen Getriebegeräusche bei meinen Duster 4×4 2019 habe.
Nämlich im Schiebebetrieb zwischen 80 und 110 kmh im Automatik und 2radantrieb.
Ich war dreimal in der Werkstatt und es hat nichts gebracht zuletzt hat man angeblich das Zwischengetriebe getauscht.
Ich habe mir bei meinen Händler genau den selben Wagen ausgeliehen und siehe da, dieselben Geräusche. Mein Händler hat mir gesagt das Dacia schon Bescheid weiß aber derzeit der Fehler noch nicht gefunden wurde.
Ich habe schon überlegt rechtliche Schritte ein zu leiten dazu fehlt mir das nötige Kleingeld.
Hat jemand eine Idee VON wegen Sammelklage.
LG DACIA NEULING Robert 1509
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Ich habe genau das selbe Problem Duster 4×4 Benzin 2019 und das haben wahrscheinlich alle aus dieser Reihe
Weil ich das gleiche Modell probegefahren bin.
Ich habe einen der letzten Duster I SCe 4x4, und auch der hat ein leichtes Getriebesingen in Gang 5 und 6 seit Tag 1.
Hat jetzt 35 TKm drauf, und das Geräusch ist unverändert.
Getriebeöl habe ich anfangs mal gecheckt, war ok.
Ich hör einfach nicht mehr hin. Sorgen mache ich mir erst wieder, wenn das Geräusch plötzlich weg ist...
habe jetzt das gleich Problem bei meinem neuen Duster 4WD, immer wenn ich die Kupplung trete ist es weg,.....
ein leises schabendes geräusch auf der Fahrerseite......
mein Händler meinte das träte nur bei 4WD auf bisher
Hallo Oli,
Hab das selbe Problem bei meinem Dacia 4WD SCe 1.6
Habe das nach fast 1000km dem Händler gesagt, man sagte mir ich solle abwarten. Jetzt hab ich 8000km drauf und es wird langsam lauter. Gerade im Schiebebetrieb, beim Kupplung treten verschwindet das Geräusch. Für mich weiterhin ein klares Ausrücklager-Geräusch.
Gruß Jonas
dann bin ich gespannt was ihr das nächste halbe Jahr hier schreiben werdet, ob Renault das Problem gelöst bekommt... eigentlich wollte ich für meinen Suzuki Grand Vitara mit 1.9er Renault Diesel mit 129 PS nächstes Jahr den Dacia als Nachfolger kaufen, als Allrad entweder mit 115 Diesel PS oder Tce 150...
Habe alle 16 Seiten mir hier durch gelesen und kann folgendes zusammen fassen:
1. Es sind 2 WD und 4 WD Fahrzeuge mit den summenden Getriebeproblem betroffen.
2. Manche von euch haben ein neues Getriebe bekommen und das Summen ist immer noch da, dann kann es am Getriebe nicht liegen.
3. Manche von euch schreiben, daß das Summen auch im Leerlauf beim Rollen auftritt dann kann es sowieso vom Getriebe nicht kommen.
4. Es kann aber vom Verteile Gteriebe kommen.
5. Vom Hinterachsdifferenzial kann das Summen auch nicht kommen sons wären nur 4 WD Modelle betroffen, sind es aber nicht.
Komisch ist, daß im Renault Kadjar Forum diese Problematik nicht bekannt ist....
Dafür haben die jede Menge Probleme mit den Motoren, die ich hier in Duster Forum wieder nicht lese , da es die nicht gibt, obwohl die Motoren dieselben sind.....
Hallo,
Zu Punkt 3: Natürlich können Getriebegeräusche auch im ausgekuppelten Zustand oder bei getretener Kupplung kommen. In beiden fällen laufen ja noch Wellen im Getrieben mit.
Gruß Jonas
Hallo Duster Fan's!
Seit Juni 2018 haben wir endlich unseren Duster.
Wir (meine Frau und ich) sind begeistert vom Auto. Mir ging es auf jeden Fall so: reinsetzen - Spiegel und Sitz einstellen - wohlfühlen und ab auf die Piste ..... Das Auto (wir haben einen Duster Prestige TCe 125 4WD) hat an Ausstattung das was man braucht - keine tausend Tasten und Schalter.
Wir sind alle beide keine Raser und unsere Autos pflegen wir.
Eigentlich wollte ich jetzt nach 4000 km einen ersten "Testbericht" schreiben, der kommt auch noch, doch zur Zeit macht das Getriebegeräusch mir etwas Angst. Es ist so ein rasseln, am besten zu hören auf der Fahrerseite, in den Gängen 3 bis 6, besonders deutlich beim Beschleunigen - es ist nicht so das es einem Panik macht, aber es ist halt da. Im Leerlauf und beim Auskuppeln ist es weg.
Auch wenn man langsam vom Gas geht ist da so ein klack, klack, klack (leichtes ruckeln). Jetzt werden einige denken der "klack, klack hat was an der Rassel" Mag sein aber man macht sich so seine Gedanken wenn das Kind "krank" ist. Da hat sich der "alte dicke Mann" mal unter das Auto gequetscht und alles was erreichbar war abgesucht - habe nichts gefunden was locker ist oder vibrieren könnte.
Dann habe ich an einem Rad leicht gedreht - nach links und nach rechts, also vor und zurück - da war das klack, klack, es kam von vorn (Getriebe, Verteilergetriebe, Kardanwelle ???).
Na ja, lange Rede kurzer Sinn, ich habe eine Termin in der Werkstatt und werde berichten wenn ich mehr weis.
Also erst einmal noch eine "Duster"re - also schöne
Hallo, es ist schon so: man muß nicht so zeitig schalten - ein paar Umdrehungen mehr und es ist besser - der Motor geht davon nicht kaputt. Habe mich auch bisher zu sehr auf die Schaltanzeige konzentriert. Wie gesagt auch ein alter Mann lernt nicht aus.
Aber wenn das Auto mit einem spricht ist es doch auch nicht schlecht.
Lieber so als ein (Diesel-) Skandal - Auto.
Eine schöne Duster - Zeit
So, heute war ich nun in der Werkstatt - Termin schneller bekommen als gedacht!
Der Werksattmeister hat mit mir eine ausgiebige Probefahrt gemacht und einiges erläutert.
Der gute Mann fährt "straffer" als ich - es hat nichts gerasselt und geklappert.
Wenn man wie ich versucht sachte zu fahren und nicht so viel Gas zu geben - auch noch relativ untertourig fährt, dann will der Motor das nicht (das kennt mann ja eigentlich!!!) und ein anderer Effekt ist das verschiedene Plasteteile im Motorraum (wie Schlauchverbindungen oder ähnliches) anfangen zu vibrieren wenn der Motor "knurrt". Also auf der Fahrt nach Hause habe ich "mein Kind" etwas gescheucht - und es war fast ruhig.
Na ja, auch alte Männer lernen noch dazu - ich bleibe aber trotzdem auf dem "Horchposten" und melde mich wieder!
Also eine schöne Duster - Zeit
!
! 
. Allerdings hatte der noch nicht mal 100 km auf der Uhr.
Zuerst einmal werde ich mir das noch bis nächste woche geben. Dann werde ich das auto bei meinem Freundlichen auf den Hof stellen und wenn ich mit denen ein freundliches gespräch geführt habe werden die jedes lager.. Jede welle und jedes geschraubte und genietete Teil was unter meiner datsche hängt geprüft haben ob und warum es klappert.. Rasselt... Oder fiept. 
