Dacias sind schon recht niedrig im CO2-Ausstoß. Man braucht also prozentual weniger E-Autos, um auszugleichen. Wenn niemand diese E-Autos kaufen will, muss man sie günstiger anbieten. Genau darauf warte ich.
Nicht "der" Kunde allgemein, sondern jener, dessen Fahrprofil und monetäre sowie Stellplatzmöglichkeiten sich mit den Möglichkeiten eines Elektoautos vereinbaren lassen, könnte durchaus mal darüber nachdenken. Wer mangels ÖPNV-Angeboten jeden Tag vielleicht nur 5-15 km auf Arbeit oder zum Einkaufen zu fahren hat, tut seinem Verbrenner damit bestimmt nichts Gutes. Erst keinem Diesel im Winter. Das reine Elektoauto kann und soll ja auch nicht die Familienkutsche für die große Urlaubsfahrt ersetzen. Aber für diese können Hybrid-Lösungen den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch an den einer Konstantfahrt annähern und damit den Flottenverbrauch ebenfalls verbessern, wenn Beschleunigungsvorgänge weitgehend elektrisch unterstützt werden und dafür die vorher beim Verzögern rückgewonnene Energie eingesetzt wird.
Reine Verbrenner nicht, aber Hybriden gibt es da schon einige, welche das können.
Dann liegt der Clio V mit dem neuen 3 Zylinder LPG Motor bei 94 bis 100g/km.
Ich hatte vor ein paar Tagen ein Gespräch mit einem Autohaus für Opel,die auch Renault machen,ich fahre einen polnischen Dacia mit LPG, kurz die Fahrgestellnummer bekommen und wegen der Wartungspläne nachgefragt zwecks Erhaltung der drei Jahresgarantie, ruck zuck einen vernünftigen Wartungsplan in deutsch erhalten, Preisangebot erhalten für die erste Inspektion (248,48 €). Das AH ist zumindest mit mir vernünftig umgegangen, gemäß meines Wartungsplans ist ab 30000 km die erste Inspektion fällig.
