Rost bei LPG-Fahrzeugen am Einfüllstutzen

[Sven]

Tipps gibts im Korrissionsschutz Depot
mike Sansers Fluid Film Seilfett etc etc

Grundsätzlich schadet eine professionelle Versiegelung auch nicht

Das Fluid Film habe ich bei meinem gleich 2017 auch am Tankanschluss verwendet und seit dem 2 mal kurz erneuert. Da ist keinerlei Rost zu sehen am Anschluss und den Schrauben.

 

[Fahrzeugführer]

Bj2019 bzw Bj2021
Diese sind bei weiten besser von der Qualität als ein 2012 Auto von Dacia. Kann gerne morgen Mal Fotos von beiden machen.

@Kai1512
Ich dachte Du würdest anbieten Fotos von den „besser konservierten“ Tankanschlüssen Deiner beiden Fahrzeuge zu posten .

 

[Kai1512]

Rost hat auch was mit der Umgebung zu tun.
Im Raum Osnabrück ist es nicht so krass mit Salz bei kälte.wichtig ist immer wenn Salz muss es auch zeitnah runter. Ich kann gerne Fotos machen nur die Frage wozu... Die ersten 6 Jahre ist das ganz Garantie und dann man muß das Auto begutachten.

 

[Fahrzeugführer]

Stimmt eigentlich….werde einfach mal beim nächsten Reifenwechsel drunter gucken und mir selbst ein Bild machen.

Viele Grüße

 

[racing88]

Habe ich an meinem auch entdeckt.... Frage ist, mache ich da selber was oder mache ich nen Termin in der Werkstatt ;-) dann jaule ich denen die Ohren voll das der manchmal ruckelt und das das Handy eingesteckt nicht redet, dann sollte ich alle software updates bekommen plus das mit dem Rost sollte geklärt sein

 

[siefko]

dann jaule ich denen die Ohren voll das der manchmal ruckelt und das das Handy eingesteckt nicht redet, dann sollte ich alle software updates bekommen plus das mit dem Rost sollte geklärt sein

Hast du schon eine Monatskarte für den ÖPNV? ;-)

 

[CN2021]

Nun, meine Lösung für einen Dichtgummi für die LPG-Schutzkappe sieht wie folgt aus.
Ich nehme hierzu eine Dichtung für eine Mokka (zum Espresso machen).
Hier gibt es unterschiedliche Größen und folgende passt relativ gut. Material Silikon, Innendurchmesser 40 mm, Aussendurchmesser 50 mm. Dieser Dichtgummi muß etwas auf die Kappe geschoben werden, da leicht zu klein, ist dann aber wirklich anliegend und hält von allein.
Einen Haken hat so ein Dichtgummi meines Erachtens: da man, um die Dichtfähigkeit zu erlangen, doch etwas fester zudrehen muß, kann es irgendwann passieren, dass das Kunststoffgewindeteil M10 irgenwann mal aus dem Kunststoffdeckel reißt. Nun, wir werden sehen wie lange es hält.
Das Foto mit rotem Hintergrund zeigt übrigens eine Gummidichtung (nicht Silikon) für die Mokka, die ist mir aber zu hart und daher habe ich auf dem Deckel die einzige Silikondichtung aufgebracht, die ich hatte, sie aber nicht einzeln vorher fotografiert.
Und klar, so ein Dichtung kostet natürlich sehr viel weniger als die für den Tankdeckel.

 

[Mario69]

Wenn du denn Gummi ein wenig ein fettest das flutscht der Gummi leichter beim zu drehen
So wie beim ölfilter Wechsel

 

[Wurm200]

Nach gerade mal 3 Monaten, sieht unser Tankstutzen schon so aus Werde ich beim AH auch sofort ansprechen, dass darf ja noch nicht sein ‍

 

[CN2021]

Wenn du denn Gummi ein wenig ein fettest das flutscht der Gummi leichter beim zu drehen
So wie beim ölfilter Wechsel

Selbstverständlich, du hast Recht ! Was würdest du zum Einfetten vorschlagen ?

 

[Wurm200]

Hallo zusammen, gestern beim AH gewesen und den 1.KD durchgeführt. Dabei gleich auf den Rost hingewiesen am Einfüllstutzen und der Meister schüttelte auch nur den Kopf warum hier Dacia gespart hat. Für alle LPG Fahrer, der Einfüllstutzen ist aus Edelstahl und die 2 Schrauben mit denen er montiert ist leider nicht. Also wurden jetzt auch Edelstahlschrauben verwendet nur zur Info für euch.

@Pfleger007
Gerade erst gelesen. Das lässt nmich hoffen, dass unser Rost (siehe Bild in meinem vorherigen Post #54 )von der Schraube kommt und nicht vom Tankstutzen selbst.

 

[Mario69]

Selbstverständlich, du hast Recht ! Was würdest du zum Einfetten vorschlagen ?

Bisschen Öl od silikonspray

 

[sandero3]

Anhang anzeigen 116992
Nach gerade mal 3 Monaten, sieht unser Tankstutzen schon so aus Werde ich beim AH auch sofort ansprechen, dass darf ja noch nicht sein ‍

Das die Schraubenköpfe leicht Rost ansetzen ist ja nicht so tragisch.
Das Problem liegt dahinter. Der Rost von den Schrauben überträgt sich von hinten/innen auf die Karosse.
Siehe Bild von @Texas

 

[Xenas]

Kennt jemand die Schraubenmaße? Soll nur eine entfernt und eine andere in Edelstahl eingesetzt werden, oder ist ein anderes Verfahren erforderlich?

 

[sandero3]

Wie hier schon beschrieben wurde.
Beide Schrauben in Edelstahl und viel wichtiger ist:
Den Anschluß von hinten/innen mit Wachs konsevieren
Rost bei LPG Fahrzeugen am Einfüllstutzen