S&S - Stopp Start System deaktivieren
- Ersteller Buchholzi
- Erstellt am
wavelow
Mitglied Platin
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- Diverse
- Baujahr
- 2023
Sitzt beim Dokker zwischen den Sitzen in der Mittelkonsole gaaanz tief unten wo man schlechtmöglichst ran kommt
Als ich das damals mit dem Relais ersann war die Möglichkeit über ddt4all noch nicht entdeckt worden. Habe es bei mir mittlerweile auch komplett deaktiviert.
Die Relaislösung ist aber nach wie vor eine elegante Lösung für die Leute die sich die Funktion S&S erhalten möchten und nur wollen, dass es beim Motorstart standardmässig aus- statt eingeschaltet ist.
blauescabrio
Mitglied Silber
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- Sandero Stepway Celebration TCe 90 S&S
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- 2018
Ich wünschte, mein S&S wäre kaputt. Dann müsste ich nicht immer bei jeder Fahrt Knöpfchen drücken oder an der Ampel mit getretener Kupplung stehen. Bringt mir in der Praxis sowieso nichts. Bei meinem täglichen Pendelweg habe ich acht Kreuzungen auf 74 km, an denen ich anhalten muss. Zu wenig, als dass der Bordcomputer eine Spritersparnis überhaupt erkennen und anzeigen würde. Und bei der Ampel, an der die Rotphase etwas länger ist, so dass es sich evtl. lohnen würde, startet S&S den Motor selbständig, ohne dass ich losfahren will. Wann und wieso macht er das eigentlich?
Diavolo
Mitglied Gold
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- Dacia Duster II, 4x2, 1.2 TCe 125, Prestige
- Baujahr
- 2018
Ich vermute das das mit den weiterlaufenden Verbrauchern zusammen hängt.
Irgendwann kommt dann der Punkt wo Elektrinik sich denkt:
Bevor eine gewisse Ladeleistung unterschritten wird, starten wir lieber schnell wieder.
Mich nervte dieses S&S auch, deshalb hab ich es komplett deaktiviert.
Am Bahnübergang mit langen Wartezeiten kann ich zur Not auch selber mal den Knopf drücken und den Motor abschalten.
blauescabrio
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Sandero Stepway Celebration TCe 90 S&S
- Baujahr
- 2018
Komplett deaktivieren würde ich auch gerne. Habe aber noch 2,5 Jahre Garantie. Wird die Deaktivierung bei Inspektion und HU erkannt?
Meiner Meinung nach nützt S&S auch der Umwelt keinen Deut. Die Spritersparnis (wenn es denn eine gibt) wird wahrscheinlich durch erhöhten Anlasser- und Batterieverschleiß komplett aufgefressen, wenn nicht sogar übertroffen.
Meiner Meinung nach nützt S&S auch der Umwelt keinen Deut. Die Spritersparnis (wenn es denn eine gibt) wird wahrscheinlich durch erhöhten Anlasser- und Batterieverschleiß komplett aufgefressen, wenn nicht sogar übertroffen.
Diavolo
Mitglied Gold
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- Dacia Duster II, 4x2, 1.2 TCe 125, Prestige
- Baujahr
- 2018
Meiner hat auch noch Garantie, habe ihn im Juni 2018 bekommen.
Um allen Eventualitäten aus dem Weg zu gehen, werde ich zur ersten Inspektion alle von mir mit ddt4all gemachten Änderungen rückgängig machen, um sie dann danach wieder zu reanimieren.
T
tomtomtom
Ist das dann nicht Steuerbetrug, wenn mann S&S deaktiviert ?
Texas
Mitglied
- Fahrzeug
- Logan I
Ich finde es gut, auch die Veränderungen die man tätigt, auf ihre Auswirkungen zu prüfen.
Ich denke, das Steuergerät könnte schon unterscheiden, ob nur die Zündung an ist oder auch die Drehzahl einen definierten Wert überschritten hat, um zu entscheiden: Fehler ja oder nein.
Ich denke, das Steuergerät könnte schon unterscheiden, ob nur die Zündung an ist oder auch die Drehzahl einen definierten Wert überschritten hat, um zu entscheiden: Fehler ja oder nein.
Ich schalte das Start&Stop System immer aus nach dem anlassen , bei Neustart geht es Automadig wider an
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ja man kann es ausschalten es geht beim Neustart wider an.
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man kann es aus schalten beim Neustart geht es wider an
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man kann es aus schalten beim Neustart geht es wider an
Zuletzt bearbeitet:
Duster 13
Mitglied Diamant
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- Dacia Duster 1.6 16V 4x4 (105 PS)
- Baujahr
- 2014
Sonst hast Du keine Antwort?
Ein mal hätte auch gereicht.
Hier geht es eher um dauerhaftes DEAKTIVIEREN!
Wien Hernals
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Keins
U bei der Prüfung wg. Plakette hat bei meinem keiner bemerkt dass SS mit ddt4all deaktiviert war. Wie auch bei kaltem Motor!?
