Batterieprobleme - ich habe die Reißleine gezogen

[AlfredK]

Manchmal ist der Griff zum Bio- Bike die bessere Alternative!

Sicher. Vor allem bei dem jetzigen Mistwetter. Wenn dann noch Schnee dazu kommt ist das bestimmt lustig.

 

[sandero3]

Dazu hätte ich noch die Frage.
Hat jemand das Kabel vom Batteriesensor dauerhaft gezogen und anschließend noch Probleme gehabt ?

 

[Murphy]

Ich fahre auch nicht mit dem Fahrrad zum Grosseinkauf! Das Beispiel habe ich angeführt um auf die kontraproduktiven Einflüsse der Batterie ( und des Motors!) hinzuweisen, die nun mal bei Kurzstrecken gegeben sind...
Es findet sich aber immer ein Grund um Argumente auszuhebeln.
Fakt ist: egal welche Batterie auch immer verbaut ist, Kurzstrecken sind nicht förderlich.
Und wenn dann noch die geballte Power des BMS zuschlägt ist fix dunkel in der Zelle!

 

[HaJoHausB]

In meinem Russen ist serienmässig neben der Aussentemperaturanzeige auch eine Anzeige für den Ladestrom.
Und der zeigt ziemlich konstant 14,1 - 14,3 V an.

Das Multimeter zeigt bei den ausgebauten Batterien der Motorräder ( zum Laden auf der Werkbank) auch 14,3 V
Ladestrom an...

Das sind leider keine aussagekräftigen Werte, da der Strom nicht in V angegeben wird.

 

[Markus0503]

Kann man eigentlich damit ins Autokino fahren, oder ist das unmöglich?

 

[Murphy]

Das sind leider keine aussagekräftigen Werte, da der Strom nicht in V angegeben wird.

Für meine bescheidenen Kenntnisse reichen diese Werte völlig aus. Weichen die Werte drastisch ab, werde ich hier im Forum bestimmt adäquate Hilfe finden um den Fehler zu entdecken...

 

[mayo260]

Autokino ist blöd wenn sich das Radio als ausschaltet da habe ich immer ein Akkuradio dabei

 

[Markus0503]

Autokino ist blöd wenn sich das Radio als ausschaltet da habe ich immer ein Akkuradio dabei

Wie lange dauert es? bis sich das Radio ausschaltet?

 

[Tom123]

Ups, warum habe ich im Zigarettenanzünder 15,1 Volt beim Fahren?
Sollte ich in die werkstatt danach gucken lassen?

Ist die Anzeige Kalibriert ???? scheiß Chinaware ;-)
die übrigen Volt darfst Du behalten... aber in der Tat kann mancher Akku oder auch der Regler diese hohe Spannung machen, der Hersteller spricht dann von der Serienstreuung....

LG
Tom

 

[espe]

Wie lange dauert es? bis sich das Radio ausschaltet?

5 Minuten. Weitere Abschaltzeiten z.B. auch hier: Top und Flop

 

[Lalo1970]

Nach knapp 1 1/2 Jahren, diversen Werkstattaufenthalten und genauso vielen Ausflüchten seitens der Werkstatt habe ich nun endgültig die Reißleine gezogen. Mein Sandero geht zurück an den Händler. Eigentlich ist es schade, den ich mochte den Kleinen sehr. In den 1 1/2 Jahren musste ich die Batterie sicher 15x aufladen (jeweils ca. 5-7 Stunden mit einem Start/Stop-Ladegerät), das Auto war mehrfach teils über mehrere Tage in der Werkstatt und ich habe vergangenes Jahr sogar auf eigene Kosten eine neue, bessere Batterie bei einer Werkstatt meines Vertrauens einbauen lassen, weil Dacia einen Tausch auf Garantie abgelehnt hat. Geholfen hat das alles Null, die neue Batterie hat die Ladung nur etwas länger halten können, und so hat die ständig geleerte Batterie auch viele Folgefehler nach sich gezogen, vom so gut wie nie funktionierenden Start/Stop-System bis hin zu nicht richtig hochgefahrenen Steuergeräten und daraus resultierenden Fehlermeldungen. Und was durfte ich mir nicht alles in der Werkstatt anhören, von der Fehler ist uns völlig unbekannt, über wir können nichts finden, es gibt keine Verbraucher, die übermäßig Strom ziehen, der Bemerkung, ich würde zu wenig fahren bis hin zu dem geäußerten Verdacht, die neue Batterie (immerhin eine nagelneue Varta) wäre vielleicht defekt. Richtig ernst genommen fühlte man sich mit seinem Problem nie, mir wurde erklärt, dass wäre alles normal wegen des Batteriemanagements und wäre so gewollt. Hallo‽ Fakt ist, auch mit der neuen Batterie war diese, genau wie die originale von Renault/Dacia auch, wenn das Auto mal 1 1/2 Wochen mit vorher voll aufgeladener Batterie stand, weitestgehend leer und das Auto begrüßte mich mit der Meldung „Batterie leer, bitte Motor starten“. Auch bei regelmäßiger Nutzung und gemischtem Fahrprofil wurde die Batterie relativ schnell leer. So etwas erwarte ich vielleicht bei einem 10 Jahre altem Auto, aber nicht bei einem Neuwagen! Nun habe ich endgültig die Nase voll, die Werkstatt bekommt das Problem nicht in den Griff. Ich will mit meinem Auto einfach nur fahren und es nicht ständig in die Werkstatt schaffen. Und so verabschiede ich mich jetzt von dem Kleinen und gleichzeitig aus diesem Forum, wo ich viele wertvolle Tipps mitnehmen konnte. Vielen Dank dafür. Mein Neuer wird ein Renault, ich hoffe, dass ich damit mehr Glück habe. Allen hier noch viel Spaß mit ihren Sanderos mit dem damit verbundenen Wunsch, dass ihr von meinem Problemen verschont bleibt.

Hallo zusammen, bin neu hier .
Ich fahre seit Anfang November '22 den Sandero Stepway 3 LPG . Ich bin soweit zufrieden mit dem Wagen...
Das mit Deinem Batterieproblem ist sehr ärgerlich und ich kann es nachvollziehen, daß Du den Wagen zurück gibst.
Ich hatte diese Anzeige " Motor starten Batterie fast leer " 1x in den Tagen / Nächten mit den Minusgraden .Bin dann noch ca 20 min gefahren . Bisher kam diese Anzeige nicht wieder.

 

[uwe1970]

Du brauchst doch nur das Kabel vom Batteriesensor (Am Minuspol) abziehen.....

Allerdings wenn nach 900Km Autobahnfahrt die Batterie als leer angezeigt wird, dann stimmt da was nicht.
Entweder Batterie platt oder wird nicht richtig geladen.

Gibt's ein bestimmten Trick den Stecker da runter zu bekommen ohne das der sich in seine Einzelteile zerlegt?

 

[Duster-6811]

Eigentlich nur die Rastnase hochdrücken. Dafür gibt es eine Fläche zum Niederdrücken.

 

[uwe1970]

Eigentlich nur die Rastnase hochdrücken. Dafür gibt es eine Fläche zum Niederdrücken.

Danke, muß ich später noch mal schauen wenn's Töchterchen wieder da ist.
Hab da schon dran rumgedrückt hab den aber nicht abbekommen, hab's denn lieber gelassen da ich nicht gerade die Geduld in Person bin!

 

[Duster-6811]

Danke, muß ich später noch mal schauen wenn's Töchterchen wieder da ist.
Hab da schon dran rumgedrückt hab den aber nicht abbekommen, hab's denn lieber gelassen da ich nicht gerade die Geduld in Person bin!

Wenn es denn soweit ist, viellicht schafft es das Töchterchen auch mal zu messen, welche Spannung bei laufendem Motor nun an der Batterie anliegt und zum Verglich mal die Spannung direkt am Generatorausgang, sofern der Anschluß zugänglich ist. Sonst eben am dicken Kabelende, das an der Batterie ankommt. Danach würde ich diese Spannung mal gegen Karosserie-Masse und zum Vergleich gegen Motor-Masse messen. Sollten dabei unterschiedliche Werte rauskommen, wäre das vielleicht ein Ansatz, der Sache auf die Spur zu kommen.
Das auch mal bei eingeschaltetem Licht. Wenn dann noch Werte bei um die 12V zu messen sind, ist es auch kein Wunder, daß die Batterie sich soweit entlädt, daß es irgendwann ohne Starthilfe nicht mehr geht. Und der Tausch gegen eine neue Batterie wird dann auch nicht die Dauerlösung sein.