Dacia Bigster für die Jagd: leider gibt's den Allrad nur als Schalter und nicht als Automatik. Warum?

[Fjellvross]

Typische Russentech groß schwer

Sorry fürs OT, aber da hat mir mal ein deutsch-russischer Arbeitskollege gesagt:
"Was ein Deutscher baut, kann kein Russe verstehen.
Was ein Russe baut, kann kein Deutscher kaputtmachen."
Irgendwo stimmt das auch manchmal...

 

[conrad]

je nach Lastenheft kommt halt bei jeder Technik was anderes raus.

Wenn was lose ist kann jeder Schweisser es schnell anheften, dann kann man es zuhause ordentlich mit Draht befestigen.

 

[Dacia Duster 2018]

Der Niva hat halt auch eine sehr gute Allradtechnik.
Allrad mit Mitteldifferential - also auch auf festen Untergrund uneingeschränkt nutzbar.
Sperrbares Mitteldifferential um ein vorkommen bei rutschigen und matschigen Untergrund zu ermöglichen.
Untersetzung um mehr Drehmoment bei schwierigen Gelände zu haben.
Einzig sperrbare Differentiale für den worst case muss man nachrüsten - dann ist der Antrieb komplett.

 

[custer]

je nach Lastenheft kommt halt bei jeder Technik was anderes raus.

Wenn was lose ist kann jeder Schweisser es schnell anheften, dann kann man es zuhause ordentlich mit Draht befestigen.

Bindedraht und Panzertape hat jeder ordentliche Ladafahrer griffbereit unterm Fahrersitz!

 

[laureate 90dcifwd]

Bigster/Duster 4x4 mit HybridAutomatik kann dann kommen, sobald Überseemärkte (Australie etc.) bedient werden.
Also so 2026 ?

Übrigens:
Toyota Landcruiser oldfashioned etc. starten in Sydney mit roundabout AUS$ 48k, also so um die 31k EUR....

 

[joedezibel]

Automatik im Gelände? Sowas machen dich nur Amis die nix mit Schaltung anfangen können

 

[OldStyler]

Mittlerweile kann die Automatik alles besser als die meisten Kupplungstreter, es gibt kaum einen Grund echte Geländwagen nicht auch mit Automatik anzubieten und zu fahren.

LG Rob

 

[Joffel]

Kommt drauf an, was du jagen willst. Wenn das Gewehr nicht reicht...

Deshalb verstehe ich bis heute nicht, warum man beim Biathlon Zweiter werden kann...

Beitrag automatisch zusammengeführt: Gestern um 12:59

Bigster/Duster 4x4 mit HybridAutomatik kann dann kommen, sobald Überseemärkte (Australie etc.) bedient werden.
Also so 2026 ?

Übrigens:
Toyota Landcruiser oldfashioned etc. starten in Sydney mit roundabout AUS$ 48k, also so um die 31k EUR....

Dann bin ich auch dabei, bis dahin tut es mein 22er Duster dCi mit Allrad noch. Vielleicht kommt ja auch der Diesel zurück (jaja, schon gut, ich träume weiter...)

 

[no_name]

Mittlerweile kann die Automatik alles besser als die meisten Kupplungstreter

Versuch mal das „Freischaukeln“ eines festgefahrenen Fahrzeuges mal mit einem Automatikgetriebe, dessen Elektronik erst mal eine Gedenksekunde benötigt, bis es die Fahrstufe eingelegt hat.
Ein Schaltgetriebe hat auch keine Probleme mit der Getriebeöltemperatur bei langen Lastfahrten im Kriechgang.

Es gibt etliche Gründe die gegen ein Automatikgetriebe im Offroadeinsatz sprechen, wenn das Fahrzeug in niedrigen Preissegment angesiedelt sein soll. Liegt einfach an der Natur der Sache.

 

[OldStyler]

Versuch mal das „Freischaukeln“ eines festgefahrenen Fahrzeuges mal mit einem Automatikgetriebe, dessen Elektronik erst mal eine Gedenksekunde benötigt, bis es die Fahrstufe eingelegt hat.

Ich rede nicht von einem 'Dacia' wo Du dabei im Getriebe manuell herumrühren musst, je nach Stall des Wandlers kann man das mit Automatik ohne ständig von D -R herumzuschalten, hast wohl noch nicht probiert.

Klappt bestimmt viel besser wie mit einem Schaltgetriebe

Fahr mal mit einem Ineos Automatik, div. Range Rover mit Automatik, Jeep Automatik und und und im Gelände, da wirst Du merken dass 'schaukeln' wie Du es meinst nicht nötig ist, also nach wie vor kein Grund so ein 'Kupplungsgelumpe' nutzen zu müssen.

LG Rob

 

[no_name]

Ich rede nicht von einem 'Dacia'

Der Bigster wird halt nunmal von Dacia hergestellt, da nützt die Argumenteanglerei bei deutlich höherpreisigen Fahrzeugen überhaupt nichts…

 

[OldStyler]

Der Bigster ist aber kein Geländewagen, maximal ein SUV.

Dazu kommt, die Aussage war:
Automatik im Gelände? Sowas machen dich nur Amis die nix mit Schaltung anfangen können

LG Rob

p.s. glaubst Du das ein Jäger eine Bigster fürs Gelände kaufen würde ?

 

[no_name]

p.s. glaubst Du das ein Jäger eine Bigster fürs Gelände kaufen würde ?

Ich weiß, dass der Duster bei Jägern mittlerweile sehr beliebt ist. Die Fahren damit ja nicht in Rückegassen, oder kraxeln durch wahnwitzige Parcours, nein Hochsitze liegen tatsächlich meist nur in der Nähe von gut verzweigten Feldwegennetzen. Und da ist der Duster mehr als ausreichend. Auch das weiß ich… Hab ja nicht umsonst einen 4x4 um in den Wald zu fahren.

Ich wüsste nicht, warum der Bigster dafür ungeeignet sein soll. Viele Jagdaufseher haben nicht das Geld für 2 Autos, da liegt es in der Praxis auf der Hand, dass diejenigen, denen der Duster zu klein ist, nach dem Bigster schauen.

 

[OldStyler]

Ich weiß, dass der Duster bei Jägern mittlerweile sehr beliebt ist.

ja der 'Alte' vorwiegend Diesel und bei den Jägern die ich kenne meist ohne Kennzeichen/Zulassung.

Die Fahren damit ja nicht in Rückegassen, oder kraxeln durch wahnwitzige Parcours, nein Hochsitze liegen tatsächlich meist nur in der Nähe von gut verzweigten Feldwegennetzen. Und da ist der Duster mehr als ausreichend. Auch das weiß ich… Hab ja nicht umsonst einen 4x4 um in den Wald zu fahren.

Der Duster ist aber kein wirklicher 4x4 denn das Heck wird nur dann zugeschalten wenn nötig, permanenter Allrad ist da nicht vorhanden.

Ich wüsste nicht, warum der Bigster dafür ungeeignet sein soll. Viele Jagdaufseher haben nicht das Geld für 2 Autos, da liegt es in der Praxis auf der Hand, dass diejenigen, denen der Duster zu klein ist, nach dem Bigster schauen.

Maybe, kommt auch sicher auf die Jagd an aber als 'Nutzfahrzeug' im Wald sind eher schmalere und vor allem robustere Fahrzeuge beliebt, ich kenne allerdings auch einen Revierinhaber der fast immer alte BMW 5er/7er ohne Rückbank durch den Wald scheucht, die sind nach einem jahr durch aber dafür fährt er mit Stil !

LG Rob

 

[no_name]

Der Duster ist aber kein wirklicher 4x4 denn das Heck wird nur dann zugeschalten wenn nötig, permanenter Allrad ist da nicht vorhanden.

Das wird ja immer besser hier Die Betriebsart 4x4 LOCK heißt sicherlich nicht umsonst LOCK - Das was du da beschreibst ist der 4x4 AUTO-Modus.

Man merkt hier zweifelsfrei, dass du überhaupt keine Ahnung vom Duster bzw. dem Allradantriebsstrag von Dacia im Gelände hast; Ich bin hier mal raus…