B
ByeBye 21127
Ja sicher datt. Sag mir Bescheid, wenn du dich langweilst, ich hab noch Erbsen.
Duster II 4x4 Getriebegeräusche
- Ersteller Statussymbol
- Erstellt am
J-Zuchi
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- EX Besitzer Duster TCe125 4x4
- Baujahr
- 2018
Ja sicher datt. Sag mir Bescheid, wenn du dich langweilst, ich hab noch Erbsen.
Sorry, aber ich kann Erbsen zählen, nur wusste ich nicht nicht das es Dir Probleme macht zwei und drei auseinander zu halten. Hätte das dann nicht korrigiert.
Aber hier gibt es Leute die sich informieren und da ist solch eine falsche Aussage nicht gerade die beste Lösung.
Gerade wenn es um solch eine Aussage geht.
B
ByeBye 21127
Ich rate allen nicht auf Aussagen irgendwelcher Art in irgendwelchen Foren zu vertrauen, sondern richtige anwaltliche Hilfe zu suchen. So vermeidet man in Signaturen auf Hersteller schimpfen zu müssen, weil man offenbar nicht rechtzeitig genug einen Anwalt bemüht hat. Oder den falschen.
J-Zuchi
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- EX Besitzer Duster TCe125 4x4
- Baujahr
- 2018
Und deswegen muss man hier was falsches schreiben?
Lässt jetzt stark an der Qualität Deiner geschriebenen Posts zweifeln.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Abgesehen das es nicht nur ein Problem sondern mehrere waren bist Du wieder auf dem Holzweg.
Zudem sollte Dir der Anwalt auch gesagt haben das man sich auf eine Kaufpreisminderung einigen kann.
Und vielleicht will ich ihn ja auch noch gar nicht zurück geben,
Zuletzt bearbeitet:
B
ByeBye 64389
Alles gut Leute, es kann ja jeder machen wie er möchte. Fakt ist, man muss sowas bei einem neuen Fahrzeug nicht dulden und ohne etwas zu tun darauf sitzen bleiben. Ich war jetzt beim Händler/Werkstatt und es wurde erneut probe gefahren. Das wackeln war seltsamerweise etwas weniger als am Wochenende ABER immer noch vorhanden. Es wurden daraufhin die Reifen gewuchtet aber leider ohne Verbesserung der Problematik. Also werde ich morgen erneut anrufen (so wurde gebeten) und bescheid geben, dann mal schauen was vorgeschlagen wird. Ich vermute das Problem mit den Geräuschen bei 90-100 km/h hängt mit diesem Problem zusammen. Ist aber auch nur eine Vermutung von mir... Vmax wurde erreicht, auch wenn es ziemlich lange dauerte und naja unangenehm war. Also längere Zeit würde ich SO nicht fahren wollen. Kontakt zu Renault steht bezüglich des anderen Problems, dass dort scheinbar wirklich schon bekannt ist. Es hieß: ...eine Lösung soll es bis April 2020 geben :-D Tja.. Corona und so... man muss wohl warten. Hinnehmen werde ich es nicht einfach so, wenn es dafür dieses Jahr keine Lösung gibt, werde ich definitiv nicht den vollen Preis für dieses Fahrzeug zahlen. Dafür werde ich mich dann auf jeden Fall einsetzen. Leider keine wirklichen guten News aber naja... Immerhin funktioniert sonst alles, wobei mir die Fahreigenschaften eigentlich wichtiger wären. Ich wünsche euch einen schönen Abend <3
B
ByeBye 21127
selbst wenn du wüsstest wie das geht.
Aber ist mir egal, es wird OT. Mach dich selbst kundig.
Nobby 4WD
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Duster Blue dCi 115 4WD
- Baujahr
- 2019
Hi,
Bei meinem 4WD 115 Blue gibt es keine ungewöhnlichen Geräusche! Habe ihn seit 04-2019 und mittlerweile gut 35.000 km runter! Fahre auch hin und wieder Lastgrenze bei 170 km-h!
Kann es sein, dass ihr euer Differential durch 4WD-Lock geschrottet habt weil keine Ahnung?
Habe letztes Wochenende erst ein Offroad-Training gehabt und dabei fachkundig Infos dazu erhalten!
Gibt hier Fäden die viel dummes Zeug dazu verbreiten!
Wenn 4WD dann richtig! Nobby 4WD
Kann es sein, dass 130-150 PS den kleinen Motor überfordern?
Bei meinem 4WD 115 Blue gibt es keine ungewöhnlichen Geräusche! Habe ihn seit 04-2019 und mittlerweile gut 35.000 km runter! Fahre auch hin und wieder Lastgrenze bei 170 km-h!
Kann es sein, dass ihr euer Differential durch 4WD-Lock geschrottet habt weil keine Ahnung?
Habe letztes Wochenende erst ein Offroad-Training gehabt und dabei fachkundig Infos dazu erhalten!
Gibt hier Fäden die viel dummes Zeug dazu verbreiten!
Wenn 4WD dann richtig! Nobby 4WD
Kann es sein, dass 130-150 PS den kleinen Motor überfordern?
Da 4WD auf Automatik steht und das erst am Heckantrieb zu und abgekoppelt wird
dann müsste sich das Auto bei einigen von selbst schrotten. Und bei Dacia ist das Problem mit dem Getriebe bekannt.
Nobby 4WD
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Duster Blue dCi 115 4WD
- Baujahr
- 2019
Ich habe vom Lock-Modus geschrieben!
Lesen, verstehen, ggfs. kommentieren wenn qualifizierte Äußerung!
Ich kann auf Basis meines Autos und der relativ geringen Anzahl von Problemen keine Systematik ableiten, eher individuelles Fehlverhalten?!
B
ByeBye 64389
Also enfach random Leute für dumm halten, wenn es mittlerweile sehr viele betrifft? Interessant qualifiziert... Bei mir war der Lock Modus nie drin und die Probleme sind da. Ich denke das Getriebe wird schuld sein. Aber naja denken ist nicht wissen also abwarten. Gute Nacht zusammen.
Was soll diese dumme Aussage? Der Thread heist "Getriebegeräusche".....
Das Heulgeräusch ging erst richtig bei ~8000km los. Und dann ganz extrem bei ~130km/h.
Genauer: bei ~90km/h, ~110km/h, ~130km/h
Lt Autohaus arbeitet Dacia seiod April20 daran......
B
ByeBye 21127
Zum Thema dumme Aussage: "Laut deinem AH arbeitet Dacia seit April 20 daran...." Ah ja. Verstanden hast du aber nahe an gar nichts aus diesem Thread hier.
Und zum Thema Tempo 170 km/h, liest du denn gelegentlich einen Thread bevor du kommentierst? Es ging an dieser Stelle um die extremen Vibrationen vom gameplay bei Tempo > 130 km/h.
Mannomann, kann man denn nicht einfach mal die Finger still halten, wenn man keine Ahnung hat worum es geht??
Hey Leute.
Ich habe diesen Thread seit Wochen mit großem Interesse verfolgt.
Seit Oktober 2019 habe ich einen neuen Duster TCe 150 2 WD Adventure. Gebaut wurde er allerdings schon im Februar 2019. Ist ein EU Fahrzeug. Nach ca 400 km fing bei mir auch das hier beschriebene Singen an. Ausserdem hatte ich ab ca 100 Km/h starke Vibrationen im ganzen Auto.
Ich habe beides bei einem Händler vor Ort (wo anders gekauft) bemängelt, und der Meister dort sagte es liegt am Getriebe und ich bekomme ein neues, vorallem wegen der Vibrationen. Das heulen und singen seien normale Geräusche.
Kurz bevor das Getriebe gewechselt wurde habe ich Ganzjahresreifen montieren lassen. Dabei viel auf dass die Radnaben schon ziemlich angerostet waren (Auto stand ja 8 Monate). Ich ließ sie reinigen und mit einer Paste gegen wieder rosten einschmieren. Dann wurden die original 17 Zoll Felgen mit den neuen Reifen wieder montiert. Als ich nach Hause fuhr waren die Vibrationen komplett weg. Sind auch bis heute nicht wieder ausgetauscht.
Das Getriebe wurde trotzdem noch getauscht, und seit dem ist das Singen auch deutlich besser geworden. Es ist nicht ganz weg, aber es stört jetzt absolut nicht mehr. Kein Vergleich zum ersten Getriebe. Bin jetzt knapp über 3000 km mit dem Getriebe gefahren.
Ich hoffe ich kann hier vielleicht jemanden mit meiner Beschreibung wegen der Vibrationen helfen, speziell vielleicht gamplay50.
MfG
Ich habe diesen Thread seit Wochen mit großem Interesse verfolgt.
Seit Oktober 2019 habe ich einen neuen Duster TCe 150 2 WD Adventure. Gebaut wurde er allerdings schon im Februar 2019. Ist ein EU Fahrzeug. Nach ca 400 km fing bei mir auch das hier beschriebene Singen an. Ausserdem hatte ich ab ca 100 Km/h starke Vibrationen im ganzen Auto.
Ich habe beides bei einem Händler vor Ort (wo anders gekauft) bemängelt, und der Meister dort sagte es liegt am Getriebe und ich bekomme ein neues, vorallem wegen der Vibrationen. Das heulen und singen seien normale Geräusche.
Kurz bevor das Getriebe gewechselt wurde habe ich Ganzjahresreifen montieren lassen. Dabei viel auf dass die Radnaben schon ziemlich angerostet waren (Auto stand ja 8 Monate). Ich ließ sie reinigen und mit einer Paste gegen wieder rosten einschmieren. Dann wurden die original 17 Zoll Felgen mit den neuen Reifen wieder montiert. Als ich nach Hause fuhr waren die Vibrationen komplett weg. Sind auch bis heute nicht wieder ausgetauscht.
Das Getriebe wurde trotzdem noch getauscht, und seit dem ist das Singen auch deutlich besser geworden. Es ist nicht ganz weg, aber es stört jetzt absolut nicht mehr. Kein Vergleich zum ersten Getriebe. Bin jetzt knapp über 3000 km mit dem Getriebe gefahren.
Ich hoffe ich kann hier vielleicht jemanden mit meiner Beschreibung wegen der Vibrationen helfen, speziell vielleicht gamplay50.
MfG
B
ByeBye 64389
Hallo @aze1985 ,
es freut mich, dass sich Leute melden egal ob dabei eine Lösung entsteht oder nicht.
es freut mich, dass sich Leute melden egal ob dabei eine Lösung entsteht oder nicht.
Hm... da die Reifen gestern gewuchtet wurden, wäre Rost bestimmt aufgefallen. Ob es da wirklich daran lag? Immerhin hattest du danach auch andere Felgen und neue Reifen drauf. Ich bin eigentlich immer mehr davon überzeugt , dass der Fehler im Getriebe liegt. Ich meine... alles andere wäre doch irgendwie verdammt "individuell" und hier haben mehrere das Problem. Ich glaube nicht, das wir alle mit diesem Problem die gleichen falschen Reifen drauf hätten aus einer Produktion. Das wäre beim Getriebe eher wahrscheinlich. Eine Kombination aus Kraft/Kraftfluss und Toleranzen/Fertigung haben das wahrscheinlich versaut. Wobei die Montage evtl. auch nicht zu vernachlässigen wäre... Ich werden jetzt noch 1-2 Monate abwarten, ob sich etwas entwickelt. Falls nicht, bestehe ich einfach auf einen Wechsel des Getriebes. Vielleicht wird es sich bei mir ja auch noch verschlimmern...
Ich helfe wo ich kann
Stimmt, wenn deine Räder kürzlich erst runter waren hätte es der Werkstatt eigentlich auffallen sollen.
Die Felgen wurden bei mir übrigens nicht gewechselt, sondern nur die Reifen. Der Duster stand auf Bridgestone Sommerreifen, und ich wollte gerne Ganzjahresreifen haben, da wir hier im Norden keine wirklichen Winter mehr haben.
Ich ließ dann die Bridgestone Sommerferien abziehen und neue Michelin CrossClimate+ aufziehen. Die Räder wurden mit den neuen Reifen natürlich neu gewuchtet, und eben der Rost von den Radnaben entfernt. Und danach waren die Vibrationen verschwunden. Vielleicht haben sich auch die Reifen "eckig" gestanden, weil
Ups...
der Duster ja 8 Monate stand. Weiß ja nicht ob dein Duster vielleicht auch eine längere Standzeit hinter sich hat bevor du ihn bekommen hast.
Stimmt, wenn deine Räder kürzlich erst runter waren hätte es der Werkstatt eigentlich auffallen sollen.
Die Felgen wurden bei mir übrigens nicht gewechselt, sondern nur die Reifen. Der Duster stand auf Bridgestone Sommerreifen, und ich wollte gerne Ganzjahresreifen haben, da wir hier im Norden keine wirklichen Winter mehr haben.
Ich ließ dann die Bridgestone Sommerferien abziehen und neue Michelin CrossClimate+ aufziehen. Die Räder wurden mit den neuen Reifen natürlich neu gewuchtet, und eben der Rost von den Radnaben entfernt. Und danach waren die Vibrationen verschwunden. Vielleicht haben sich auch die Reifen "eckig" gestanden, weil
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Ups...
der Duster ja 8 Monate stand. Weiß ja nicht ob dein Duster vielleicht auch eine längere Standzeit hinter sich hat bevor du ihn bekommen hast.
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