Mit Mietbatterie (noch mal 768-1548€/Jahr) gibt es die öfters zu dem Preis, mit Kaufbatterie nur vereinzelt und in Minimalausstattung, da werden sonst eher noch 20.000 aufgerufen.
Kaufpreisgestaltung von eAutos
- Ersteller nig
- Erstellt am
Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
@ManoFra
Nein,keine Mietbatterie.
Beides 135er mit 50 kWh Kaufakku,einer weiß und einer schwarz.
Mit Mietakku geht es auch für die Hälfte,wenn das Fahrzeug auch etwas älter sein darf und der 40er Akku reicht.
Es handelt sich um Fahrzeuge die noch dem Autohaus gehören und entweder als Vorführer oder Werkstatt Ersatzwagen eingesetzt sind.
Da der Händler aber seine langjährige Renault Vertretung im nächsten Jahr aufgibt bietet er seinen persönlichen Bestand jetzt auch zum Kauf an.
Nein,keine Mietbatterie.
Beides 135er mit 50 kWh Kaufakku,einer weiß und einer schwarz.
Mit Mietakku geht es auch für die Hälfte,wenn das Fahrzeug auch etwas älter sein darf und der 40er Akku reicht.
Es handelt sich um Fahrzeuge die noch dem Autohaus gehören und entweder als Vorführer oder Werkstatt Ersatzwagen eingesetzt sind.
Da der Händler aber seine langjährige Renault Vertretung im nächsten Jahr aufgibt bietet er seinen persönlichen Bestand jetzt auch zum Kauf an.
Rostfinger
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- erst Smat forfour, jetzt Skoda Enyaq IV 60
Auf die Kaufpreisgestaltung für einen PKW hat der Endkunde keinerlei Einfluß. Wen ein Fahrzeughersteller bemerkt, das er falsch liegt, reagiert er. Ist sein Produkt stark nachgefragt, dreht er die Preisschraube nach oben. Kommt sein Produkt nicht am Markt an, drosselt er die Produktion. Reicht das nicht wird abverkauft und die Produktion eingestellt.
Siehe Dacia Dokker Hochdachkombi. Das könnte auch dem Dacia Spring drohen, da immer mehr unzufriedene Kunden hinter dem Ofen vorkommen.
Siehe Dacia Dokker Hochdachkombi. Das könnte auch dem Dacia Spring drohen, da immer mehr unzufriedene Kunden hinter dem Ofen vorkommen.
Intrepid
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Die Geschichte kenne ich gar nicht, was macht die Leute unzufrieden?
no_name
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Duster Ph2 4x4 TCe 150
- Baujahr
- 2024
Nope. Der Dokker war ein echter Verkaufsschlager ist zum Unverständnis aller ausschließlich der CO2-Flottenemission zum Opfer gefallen.
derpfeffi
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy Stepway Plus 130 GPF ; Skoda Octavia Tour Combi
- Baujahr
- 2020
Selten so einen Schwachsinn gelesen. Der Dokker wurde eingestellt, weil er die CO2 Emissionen der Flotte nach oben gedrückt hat. Nicht wegen mangelnder Nachfrage und schon gar nicht wegen Unzufriedenheit der Kunden
Dacia Duster 2018
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Duster 4x2, 1.6 16V
Ich denke Hauptproblem ist eher der Ladezeitpunkt.
Tagsüber - bei PV Höchsterträgen - wird gefahren und am Abend / in der Nacht, will man laden.
Für viele würde eine normale 13A Lademöglichkeit zu Hause reichen. Damit überlastet man die Netze nicht.
Schwabenduster
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Duster II TCE 150 Extreme
Immer wieder erstaunlich wie viele Menschen an solche albernen Verschwörungen glauben anstatt an die naheliegenden und logischen Gründe.
pippo9
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1.5 dCi (90 PS)
- Baujahr
- 2016
Ich bin unzufrieden. Weil er nicht mehr gebaut wird!
Tanken und Fahren..Tanken und Fahren..
Probleme? Das haben nur die Anderen! Ich bin soo etwas von unzufrieden..
Kaufpreis von E-Autos. Meine Meinung:
So lange man mit einer Akkuladung nicht 800-1000Km. im realen Leben schafft, sind und bleiben sie viel zu teuer. Egal wie man es dreh und wenden tut. Schlussendlich bräuchte ich 2 Fahrzeuge weil ich wirklich immer mobil sein muss.
Zum Spring: Als tägliches Einkaufswägelchen oder für den reinen Arbeitsweg, Preis immer noch zu hoch. 10-12 T maximal.
Wieso? Zu mehr taugt er nicht. Die Reichweite ist einfach ein Witz und dieser Preis das momentan aufgerufen wird.. Wird das ein X.
Stimmt. Tagsüber wird bei Sonnenschein so viel Solarstrom produziert daß die Abnehmerländer dafür bezahlt werden uns diesen abzunehmen. In der Nacht, nix Solarstrom, bezahlen wir dafür daß die Nachbarländer uns Strom verkaufen. Kann auch gerne französischer Atomstrom sein....
logi
Dacianer.de Team
- Fahrzeug
- Mazda 3 BN Skyactive 2,0 120 PS
- Baujahr
- 2017
Als Mod: die letzten Beiträge haben nicht mehr das geringste mit dem Threadtitel zu tun. Die Halbwahrheiten zu Stromimporten und -Exporten sind im Faden zur Elektromobilität mehrfach aufgedröselt worden. Warum ein E-Auto mit einer Ladung weiter fahren können soll als die meisten Verbrenner verstehe ich auch nicht, wird aber auch besser in anderen Fäden diskutiert.
Hier gehts um Kaufpreise. Haltet euch bitte dran!
Hier gehts um Kaufpreise. Haltet euch bitte dran!
Sven
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II LPG TCe90
- Baujahr
- 2017
Immer wieder erstaunlich wie frech und anmaßend manche Leute im Internet sind.
Ich weiß nicht welche Verschwörungen Du meinst. Das hab ich mir selbst ausgemalt am
Beispiel des Zustandes der Elektroanlagen in Braunschweig wo ich als Elektriker tätig bin.
Die Leute mit Ihrem Eigenheimchen und 11KW Wallboxen sind Safe. Für alle Menschen in den Mietwohnungen die oft gar keinen Parkplatz vor der Tür bekommen Ladepunkte zu schaffen ist aber noch ein weiter Weg. Viele der Wohnungen in den Altbauten haben nur 1-3 Sicherungen und den Zähler in der Wohnung. Würde die Leute sich jetzt alle ein E-Auto kaufen weil die günstig sind, dann können die nicht laden.
Zuletzt bearbeitet:
JAU
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dokker
- Baujahr
- 2018
Und das interessiert die Hersteller jetzt warum genau?
Denen kann es herzlich egal sein ob, wann und wo die Kunden ihre Autos laden. Von daher ist das kein Anreiz den Kaufpreis hoch zu halten.
Was den Fall zur Verschwöhrungstheorie macht: Zusammenhänge/Motivation proklamieren ohne einen Beweis (Korrelation ist nicht Kausalität) dafür zu liefern und sehr wahrscheinlich auch nicht besteht.
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