Eigenartig, denn es gibt aus Sicht der Motorsteuerung keinen Grund den Verbrenner einzuschalten, wenn die Batterie zu 100% geladen ist, im Gegenteil. In diesem Fall will die Steuerung ja möglichst Spritschonend fahren und die Batterie zumindest wieder auf 50% entladen.
Habe ich das richtig verstanden:
Du fährst Talwärts im B-Modus (ohne Eco) und nur der E-Motor läuft bzw. er rekuperiert. Und sobald die Batterie 100% erreicht, schaltet sich sofort der Benzinmotor im kleinsten Gang zu das Fahrzeug zu verzögern?