Zu hohe Abgaswerte

[Christian1962]

Danke für deine Mühe!!!!
Ich hoffe dass nach dem Update die AU Messung klappt. Hoffe auch dass all die Euros nicht an mir hängen bleiben und der TÜV mir nicht noch mehr Schwierigkeiten macht.

 

[Texas]

Wenn das Kraftstoff Luft Gemisch durch ein Hardwareproblem zu fett oder zu mager sein soll, müsste man das über OBD2 am Wert der Lanzeitgemischkorrektur (LTFT long term fuel trim) sehen.

 

[ProLodgy]

Eigentlich hätte beim Service der Händler die SW Prüfen sollen und updaten.
Wenn du mit der neuen Software die AU bestandes hast würde ich mich wegen Kosten an Dacia wenden. Der Kundenservice sollte dir das erstatten aus Kulanzgründen. Du kannst nicht wissen welche Software aktuell ist und musst dich auf den Vertragshändler verlassen.

 

[Texas]

Es ist möglich, das für dieses Fahrzeug beim online Prüfen der Software keine Aktualisierung angezeigt wird, da der Fahrzeugtyp dieser Fahrgestellnummer nicht gleich dem Fahrzeugtyp der verbauten Softwareversion ist.

 

[duster-rg]

es freut mich dass meine Anregungen dank Texas tiefer in die Materie eingedrungen wird. Bin selbst schon zu lange aus dem Geschäft um hier weiter mitreden zu können, hoffe aber für den Themenstarter auf ein gutes Ende und werde den Faden bis zum Ende ohne Kommentare weiterverfolgen.

 

[Christian1962]

Hallo Texas. Ich habe heute per obd die Langzeit Gemisch Korrektur ausgelesen und habe einen Wert von 1,6% festgestellt!

 

[Texas]

Dann könnte man einen Hardwaredefekt ausschließen.

 

[Christian1962]

Danke! Ist ja dann schon mal ein Punkt im. Dieses Auto ist wie ein Buch mit sieben Siegel. Ich hoffe dass nächste Woche die Überprüfung der Software eine Lösung bringt. Ohne einen brauchbaren Werkstatt Tester für das Steuergerät und einen dazugehörigen Abgas Test kommt man, denke ich nie an's Ziel.
Das ist das Ergebnis dass immer schneller entwickelt und gefertigt wird, ohne dass Produkte ausgiebig getestet und Probleme vorab beseitigt werden. Na ja der Kunde kann ja testen und sich dadurch oftmals ärgern.
Und dann wundern sich viele Autobauer, und das sind wohl alle wenn keine Markentreue, so wie es mal früher war mehr stattfindet

Beitrag automatisch zusammengeführt: 18.05.2020

Nach wie vor würde ich zu gerne wissen wieviel sce75 Fahrer mit EZ 2017 bisher bei der ersten HU auch so schockiert durchgefallen sind. Kann mir kaum vorstellen dass ich der einzige bin.

 

[Kiwano92]

Guten Tag an alle

also ich muss mich leider hier anschließen, ich war heute in der Werkstatt und dort wurde vorm tüv schon mal die abgaswerte gemessen. Und was soll ich sagen ich wäre auch sang und klanglos durchgefallen.
Ich habe übrigens auch den SCe 75 im Sandero mit EZ 4/17

 

[pebudo]

Der Wagen war doch schon im letzten Monat TÜV fällig, war da doch noch in der Garantie.

 

[Kiwano92]

Ja der genaue Tage war 28.4, ist klar aber dank corona war das alles etwas schwierig mit einem Termin

 

[Rostfinger]

In den nächsten Tagen habe ich wieder das Problem mit einem Motorrad aus dem Hause Honda. Nach dem
Datensatz der Prüfstelle stimmt der Abgaswert nicht. Auch der Schalldämpfer soll nachgerüstet sein was er aber
nicht ist. Nach Meinung bzw. deren Unterlagen der Prüfstellen sollte es ein geregelter Kat sein. Ist es aber nicht.
Nach langen hin und her hat sich der Prüfer mal direkt per Telefon an Honda gewendet. Und siehe da, der
gemessene Abgaswert stimmt. Der Schalldämpfer ist Original an Hand der Prägung von Honda. Der TÜV-Stempel
wurde erteilt.

Und warum schreibe ich das in diesem Faden. Gleich bei welcher Prüfstelle/Organisation ich eine Dienstleistung
gegen Bezahlung in Anspruch nehme, gehe ich davon aus, das sich der Dienstleister mit den Aufgabenbereich auskennt. Natürlich nimmt er den Weg des geringsten Wiederstandes und prüft nur über OPD. Natürlich ist das Vorgeschrieben. Zudem sieht er ob Fehler hinterlegt sind. Aber dennoch kann und darf er eine Abgasrohrmessung durchführen zum ermitteln der Werte. Die Werte für jedes Fahrzeug findet er in seiner Datenbank zwecks Vergleich.
Werden diese eingehalten, gibt es keinen Grund das TÜV-Siegel zu verweigern. Vorrausgesetzt das es bei der Abarbeitung des Mängelbaumes keine Beanstandungen gab.

 

[ProLodgy]

Und warum schreibe ich das in diesem Faden. Gleich bei welcher Prüfstelle/Organisation ich eine Dienstleistung
gegen Bezahlung in Anspruch nehme, gehe ich davon aus, das sich der Dienstleister mit den Aufgabenbereich auskennt. Natürlich nimmt er den Weg des geringsten Wiederstandes und prüft nur über OPD. Natürlich ist das Vorgeschrieben. Zudem sieht er ob Fehler hinterlegt sind. Aber dennoch kann und darf er eine Abgasrohrmessung durchführen zum ermitteln der Werte. Die Werte für jedes Fahrzeug findet er in seiner Datenbank zwecks Vergleich.
Werden diese eingehalten, gibt es keinen Grund das TÜV-Siegel zu verweigern. Vorrausgesetzt das es bei der Abarbeitung des Mängelbaumes keine Beanstandungen gab.

Der Prüfer hat mit Sonde gemessen, wo kommen sonst die Abgaswerte her? Das Auto kann nur Lambda messen. Aber CO kann es eben nicht messen. Die Endrohrmessung ist als Folge des Dieselskandal auch wieder Pflicht.
Ich behaupte die Software ist falsch kalibriert. Irgendwer hat da was verbockt. Und wie es scheint tritt das erst mit der Zeit auf, weil sonst wäre das bei der Homologation aufgefallen. Ich denke nicht das es ein Abgaslabor gibt das sich traut Messwerte zu fälschen. Das kann Dicht machen wenn es rauskommt. Kein Hersteller wie dort ein Auto mehr hinstellen.
Bisher war es so das die Software auf dem Prüfstand sauber war und auch bei der AU. D.h. wäre es nach der VW Gesichte schon sehr dreist sich das zu trauen. Wir reden nicht vom Realbetrieb, das wird bei der HU auch gar nicht geprüft.

 

[Christian1962]

Guten Tag an alle

also ich muss mich leider hier anschließen, ich war heute in der Werkstatt und dort wurde vorm tüv schon mal die abgaswerte gemessen. Und was soll ich sagen ich wäre auch sang und klanglos durchgefallen.
Ich habe übrigens auch den SCe 75 im Sandero mit EZ 4/17

Hallo ,
Ich danke dir dass du dich hier anschließen kannst.
Mich würde interessieren wie dein Problem von der Werkstatt nun gelöst wird.
Es betrifft also doch noch mehr sce75 Fahrer mit dem Baujahr 2017.
Zu dem Argument warum wir nicht schon früher beim TÜV waren kann auch ich nur sagen,dass Corona viele Prüfstellen garnicht anfahren hat lassen!
Ich habe nun schon einige Tage an Zeit in das alles gesteckt und werde wohl auch noch Geld ausgeben und das nur weil viele Autobauer einfach auf gut Glück bauen und dann Mal abwarten was die Kunden so testen!

 

[Kiwano92]

Ich war ja in der freien Werkstatt hier Bei und im Dorf, er hat jetzt Kontakt mit einer befreundetem Renault vertragswerkstatt aufgenommen muss jetzt erst mal warten