swartrenoster
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Duster III Extreme TCe 130 4x4
- Baujahr
- 2024
Das sehe ich im Prinzip auch so. Dacia (Renault) schaut sich genau an, was ihre Käufer so machen. Deshalb gibt es z.B. auch beim Spring keine größeren Akkus. Siehe auch folgendes Interview:
Interview mit Thilo Schmidt, Geschäftsführer Dacia Deutschland: "Alle wollen es. Wir haben es!"
Auch tummeln sie hier oder bei FB viele, die an eine Wiedergeburt des Duster mit Diesel glauben. Renault hat sich im Prinzip von dieser Art von Motoren verabschiedet und deshalb gibt es diese auch nicht mit der CMF-B Plattform. Dafür brachte man als Alternative den 1,2l TCe 130 Mildhybrid hervor und entwickelte hierfür auch keine Diesel weiter. Das macht nicht alle Duster-Freunde glücklich, ist aber auch nicht das unternehmerische Ziel: "Wenn wir etwas tun, ist es relevant und das wird auch für unsere künftigen Modelle gelten, die allesamt starke Säulen in unserer Markenstrategie darstellen".
Wie @Ponyhof schrieb:
"Mild Hybrid 160 mit EDC und 270 Nm Dmax.
Käme dieser Motor in den Duster - Der Absatz für Duster Hybrid 140 würde fallen. Vermutlich merklich."
Dem stimme ich zu und könnte mir eventuell diesen Motor vielleicht im größeren und somit schwereren Bigster vorstellen, auch um diesen nach oben zum Duster abzugrenzen. Nur wo bleibt dann die Abgrenzug zum Renault Austral? Beim Full Hybrid mit 200 PS und EDC?
Warten wir einfach ab was die Jahre 2024 (Vorstellung Bigster) und 2025 (Markteinführung) bringen werden um zu sehen, welche Hoffnungen und Wünsche wie und überhaupt erfüllt werden.
Interview mit Thilo Schmidt, Geschäftsführer Dacia Deutschland: "Alle wollen es. Wir haben es!"
Auch tummeln sie hier oder bei FB viele, die an eine Wiedergeburt des Duster mit Diesel glauben. Renault hat sich im Prinzip von dieser Art von Motoren verabschiedet und deshalb gibt es diese auch nicht mit der CMF-B Plattform. Dafür brachte man als Alternative den 1,2l TCe 130 Mildhybrid hervor und entwickelte hierfür auch keine Diesel weiter. Das macht nicht alle Duster-Freunde glücklich, ist aber auch nicht das unternehmerische Ziel: "Wenn wir etwas tun, ist es relevant und das wird auch für unsere künftigen Modelle gelten, die allesamt starke Säulen in unserer Markenstrategie darstellen".
Wie @Ponyhof schrieb:
"Mild Hybrid 160 mit EDC und 270 Nm Dmax.
Käme dieser Motor in den Duster - Der Absatz für Duster Hybrid 140 würde fallen. Vermutlich merklich."
Dem stimme ich zu und könnte mir eventuell diesen Motor vielleicht im größeren und somit schwereren Bigster vorstellen, auch um diesen nach oben zum Duster abzugrenzen. Nur wo bleibt dann die Abgrenzug zum Renault Austral? Beim Full Hybrid mit 200 PS und EDC?
Warten wir einfach ab was die Jahre 2024 (Vorstellung Bigster) und 2025 (Markteinführung) bringen werden um zu sehen, welche Hoffnungen und Wünsche wie und überhaupt erfüllt werden.
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