Erfahrungen Duster 2, 3 Zylinder, 101 PS, 1.0 TCe

[rolly22]

Ja, ist 17er

 

[Piti06]

Hallo zusammen.
Hatte in meinem Dacia Duster II 1.0 TCe 100 (HMMT) 101 PS einen Marder im Motorraum. Der hat mir in der Motordeckelverkleidung ein 10x10 cm Loch reingefressen. Weiss jemand zufälligerweise die Bestellnr. von der Verkleidung. Muss ich natürlich jetzt erneuern.
Vielen Dank.

 

[Cardriver-911]

Motorraumdämmung für DACIA DUSTER 1.0 TCe 100 74 kW / 101 PS

 

[ByeBye 37930]

Beim Wenigfahren belastet auch die elektrische Zuheizung-Innenraum die Batterie stark. Ist mit 5 A abgesichert, wird dann

Die 5A sind nur für die Steuerung der Zusatzheizung. Die Heizung selbst ist mit 80A im Motorraum abgesichert.

Stimmt, deswegen hatte ich das auch so geschrieben. Die Heizung mach ich bei 7 km Fahrtstrecke erst gar nicht an. Bibber! Und auch nicht die Sitzheizung! Bei diesen Kalten Temperaturen und der kurzen Fahrstrecke würde auch eh nur die Zusatzheizung angehen. Das Thermostat für den großen Kühlkreislauf bleibt ja geschlossen, da das Kühlerwasser da nicht auf Temperatur kommt. Außerdem bleibt auch die Anzeige Motortemperatur/Kühlwasser auf blau.

 

[ByeBye 37930]

Hallo zusammen.
Hatte in meinem Dacia Duster II 1.0 TCe 100 (HMMT) 101 PS einen Marder im Motorraum. Der hat mir in der Motordeckelverkleidung ein 10x10 cm Loch reingefressen. Weiss jemand zufälligerweise die Bestellnr. von der Verkleidung. Muss ich natürlich jetzt erneuern.
Vielen Dank.

Dämmatte 4A68: 65 84 065 52 R , Netto 87,97. Bei mir war der Schaden vor ein paar Wochen leider viel größer. Dem Marder hat die Rücklaufleitung Kühlung Turbolader sehr gut geschmeckt - Lieferzeit 5 Wochen.
Gibts aber auch hier: DACIA DUSTER 1.0 TCe 100 Original Motorraumdämmung vorne 658407380R

 

[ByeBye 37930]

Und nach Wochen der Recherche im Web, hier der beste Link (ich nutze die beiden Methoden seitdem)
Alarm unter der Motorhaube: Das hilft wirklich gegen Marder - Video

 

[Piti06]

Reini 11
Ich danke dir vielmals für die Bestellnr.

 

[ByeBye 37930]

Gerne!

 

[J_R]

Das hört die Kupplung mit großer Freude.

nicht nur die! Das Ausrücklager usw. freut es auch...

Beitrag automatisch zusammengeführt: 14.12.2020

So lange der Motor läuft belastet das nicht die Batterie, dafür ist der Generator da. Der hohe Starterstrom belastet die Batterie und das viel öftere entladen/laden lässt Batterien einfach früher sterben als ohne S&S.

also ich hatte in meinem Duster P2 kein S&S, trotzdem ist die Batterie nach ca. genau 3,5 Jahren durch einen Zellenausfall Defekt gewesen! Obwohl jeden Wochentag ca. 2x 20 Km Autobahnfahrt die Batterie min. 3/4 gefüllt sein sollte! Das also die Accus mit S&S kürzer leben halte ich für ein Gerücht...

 

[Mürre]

Interessante Aussage, dumm nur das es nicht der gleiche Motor......, das Fahrverhalten ist ganz anders, 10nm mehr bei 750rpm weniger, anderes Getriebe, das verändert das ganze fahrgefühl.

Die Versionen TCe 100 und TCe 100 Eco-G haben unterschiedliche Getriebe?
Kann ich mir aus wirtschaftlicher Sicht nicht vorstellen.

 

[ByeBye 67165]

Die Versionen TCe 100 und TCe 100 Eco-G haben unterschiedliche Getriebe?
Kann ich mir aus wirtschaftlicher Sicht nicht vorstellen.

Man kann es ganz einfach Feststellen.
Ich habe einen TCe 100 Eco-G Duster und habe derletzt den Tempomat getestet.
Bei 3100 U/Min fährt mein Duster 120 Km/h schnell.

Wenn jetzt Jemand einen TCe 100 fährt, kann man das ja vergleichen.

Gruß,
Michael

 

[Duster-6811]

Das sagt dann aber nur aus, daß die Getriebeübersetzung in dem Gang gleich ist, aber noch nicht, ob das ganze Getriebe auch baugleich ist.

 

[Mürre]

Man kann es ganz einfach Feststellen.
Ich habe einen TCe 100 Eco-G Duster und habe derletzt den Tempomat getestet.
Bei 3100 U/Min fährt mein Duster 120 Km/h schnell.

Wenn jetzt Jemand einen TCe 100 fährt, kann man das ja vergleichen.

Gruß,
Michael

Wenn du jetzt während der Fahrt dein Steuerteil der LPG Anlage ausschaltest ist es eigentlich nur noch ein TCe 100. Sollte sich dann an Geschwindigkeit und Drehzahl nichts ändern wissen wir Bescheid.

Ich kann mir das wie schon beschrieben nicht vorstellen, das ein geändertes Getriebe oder gar ein völlig anderes Getriebe verbaut sein sollte. Wirtschaftlich macht das beim selben Motor keinen Sinn. Die etwas erhöhte maximale Drehmomentangabe rührt eher durch ein angepasstes Motormapping. Ich bin aber weder Mittarbeiter von Dacia, noch habe ich in diese Richtung meinen Berufsweg eingeschlagen.
Das sind nur Vermutungen von mir und ich lasse mich gerne eines besseren belehren. Wissen macht nicht dumm.

 

[Joe.de]

Man kann es ganz einfach Feststellen.
Ich habe einen TCe 100 Eco-G Duster und habe derletzt den Tempomat getestet.
Bei 3100 U/Min fährt mein Duster 120 Km/h schnell.

Wenn jetzt Jemand einen TCe 100 fährt, kann man das ja vergleichen.

Gruß,
Michael

Habe mit meinem TCe100 identische Werte.

 

[Duster-6811]

Wenn du jetzt während der Fahrt dein Steuerteil der LPG Anlage ausschaltest ist es eigentlich nur noch ein TCe 100.

Wie kommt es dann eigentlich, daß laut Angaben ein reiner TCE100 in der Höchstgeschwindigkeit ein paar km/h schneller ist als ein TCE 100 Eco-G, der auf Benzinbetrieb geschaltet ist?