Erfahrungsbericht: EU-Import von HVT-Automobile

[Pidze]

Tja, ich habe nur das CoC auff polnisch erhalten, das spezifische Datenblatt kam auf Anfrage von Dacia natürlich in deutsch, mit Garantiebeginn 13.2.2019, das war wohl der Tag der Übernahme von Polen an HVt. Aber bei mir gibt es auch keinen irgendwo eingetragenen Erstzulassungseintrag.
Aber was ist bei Nichtlagerwagen von HVt? Wer wäre dann der Verkäufer?
Aber das ist eine andere Konstellation.
Peter

 

[mcv balu]

@mcv balu
das ist ein reiner Vermittlungsauftrag. Daher auch die Vollmacht zum Kauf/ Abholung des Fahrzeugs.
Es ist ja durchaus möglich das ein polnischer Kfz Brief vorhanden war, der dann entwertet und einbehalten wurde.
Das lässt sich aber evtl. über die Zulassungsstelle klären. Ist ja EU und nachvollziehbar. In jedem Fall wird ja ein dtsch. Kfz Brief erstellt, indem Du als erster eingetragen wirst. Ich hatte das bei einem Fahrzeug das in D gekauft wurde und dann hier in A zugelassen wurde, nur das mir der entwertete dtsch. Kfz Brief wieder ausgehändigt wurde. Als erster in A war auch meine Frau eingetragen, nicht der Vorbesitzer in D.
Andersherum hab ich den Hilux als Gebrauchtwagen direkt von meinem Toyo Händler mit Gebrauchtwagenvertrag gekauft.
Dieser hat das Auto für mich bei einem anderen Händler In A gekauft und überführt. Im Kfz Brief erscheint dann nur der Vorbesitzer und als nächster dann ich.

Gruss
Steffen

Ich weiß das,
aber immer wieder wird das "Kleingedruckte" nicht gelesen, aber unterschrieben und man geht dann von falschen Voraussetzungen aus.
Darauf wollte ich hinweisen.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 22.02.2020

Tja, ich habe nur das CoC auff polnisch erhalten, das spezifische Datenblatt kam auf Anfrage von Dacia natürlich in deutsch, mit Garantiebeginn 13.2.2019, das war wohl der Tag der Übernahme von Polen an HVt. Aber bei mir gibt es auch keinen irgendwo eingetragenen Erstzulassungseintrag.
Aber was ist bei Nichtlagerwagen von HVt? Wer wäre dann der Verkäufer?
Aber das ist eine andere Konstellation.
Peter

das ist der gleiche Ablauf, nur daß HTV das Fahrzeug bei seinem ausländischen Partnerhändler spezifisch bestellt.

 

[Pidze]

Aber isch abe gar kein Auto... Ähhh...keinen polnischen Wartungsplan, meiner ist in deutsch von Dacia angefordert.
Peter

 

[mcv balu]

Aber isch abe gar kein Auto... Ähhh...keinen polnischen Wartungsplan, meiner ist in deutsch von Dacia angefordert.
Peter

Mir wurde er, genau wie die Prüfbescheinigung (Druckprüfung) für den LPG-Tank und die Bedienungsanleitung von HVT, bei Fahrzeugabholung übergeben. Auf dem Wartungsplan ist (bei mir) auch der Radiocode mit vermerkt.

 

[seehase]

Bei mir war HVT auch "Vermittler" eines Lagerwagens aus PL, daher Tageszulassung. Sei's drum, hab gut 2000€ gespart und bin zufrieden.

 

[Hochdach]

Positiv HVT Hamburg,
Anfang 2019. Lodgy Lagerwagen aus Polen, gebaut 11.2018.
ohne vorherige Zulassung , Lieferzeit ca 4 Wochen, Garantie begann 2 Wochen vor meiner Übernahme und damit fast ohne Zeitverlust.
Erstzulassung auf mich Ende Februar,.
HVT hat freundlich alles erklärt und und sogar deutsche Handbücher mitgeliefert zusätzlich zum polnischen.
Andere hvt-Filialen kann ich nicht beurteilen.
Gruss peter

Unser Dokker sollte auch in ca. 4 Wochen in Hamburg ankommen. Laut bereits erhaltener Unterlagen von HVT (CoC etc. ) war das Auto bisher noch nicht zugelassen.

Wann beginnt denn die Garantie? Muss ich die selbst beantragen? Oder wie kamen bei dir die 2 Wochen vor Übergabe zustande?

 

[Darth72]

Unser Dokker sollte auch in ca. 4 Wochen in Hamburg ankommen. Laut bereits erhaltener Unterlagen von HVT (CoC etc. ) war das Auto bisher noch nicht zugelassen.

Wann beginnt denn die Garantie? Muss ich die selbst beantragen? Oder wie kamen bei dir die 2 Wochen vor Übergabe zustande?

Hallo Hochdach,

Du brauchst selbst garnichts zu machen.

Der ausländische Händler über den das Fahrzeug bestellt wurde macht einen Auslieferungscheck, bestätigt diesen normalerweise im Serviceheft und meldet das Kfz zeitgleich online beim Hersteller an. Ab da läuft dann die Garantie/Gewährleistung.

Da das Fahrzeug danach nach Deutschland transportiert wird, um an den Kunden übergeben zu werden, kann es durchaus zu 2 Wochen bereits laufender Garantie kommen.

Hoffe das klärt die Fragen.

Grüße aus Oberbayern
Darth72

 

[Texas]

Zu jedem Dacia gehört seit Juni 2011 bei der Auslieferung ein "Fahrzeugspezifisches Datenblatt für Garantie und Service" in der jeweiligen Landessprache.
Darin stehen Fahrgestellnummer, Garantiebeginn (gleichzeitig Start des Zeitintervall der Wartung), die Laufzeiten der einzelnen Garantien, die Wartungsintervalle, die Wartungsaufgaben, die Flüssigkeitsnormen und die Garantiebedingungen.
Im Fall einer Panne ist im Zeitraum bis zur ersten Wartung die Telefonnummer der ausländischen Assistance zuständig.

 

[Mesh]

Hallo Hochdach,

Du brauchst selbst garnichts zu machen.

Der ausländische Händler über den das Fahrzeug bestellt wurde macht einen Auslieferungscheck, bestätigt diesen normalerweise im Serviceheft und meldet das Kfz zeitgleich online beim Hersteller an. Ab da läuft dann die Garantie/Gewährleistung.

Da das Fahrzeug danach nach Deutschland transportiert wird, um an den Kunden übergeben zu werden, kann es durchaus zu 2 Wochen bereits laufender Garantie kommen.

Hoffe das klärt die Fragen.

Grüße aus Oberbayern
Darth72

Das stimmt nicht ganz. Ich habe auch bei HVT gekauft. Zugelassen,30.08.2018. Es zählt aber für die Garantie,wann der Importeur ( hier HVT ) das Fahrzeug beim ausländischen Händler gekauft hat. Mein Fahrzeug wurde von HVT schon am 30.07.2018 vom rumänischen Händler gekauft. Klartext,wie ich das Auto auf mich zuließ,da lief die Garantie schon einen Monat. Meine Garantieunterlagen ( Verlängerung ) waren falsch ausgestellt.Ich habe das mit Renault Deutschland und HVT geklärt,und so wurden die Unterlagen auf den 30.07.2018 geändert.

 

[Darth72]

Es zählt aber für die Garantie,wann der Importeur ( hier HVT ) das Fahrzeug beim ausländischen Händler gekauft hat.

Hallo Mesh,

ich habe nichts anderes geschrieben.

Das sollte bei Bestellfahrzeugen immer so sein - Lagerfahrzeuge sind ggf. schon länger zur Garantie gemeldet.

Warum läuft die Garantie ab dann? Weil das Fahrzeug eben unmittelbar vor Transport nach Deutschland vom ausländischen Händler zur Garantie gemeldet wird und er den 0km-Service bestätigt.

Bei mir waren es 3 oder 4 Tage vor Abholung durch mich bei HVT.

Grüße Darth72

 

[Mesh]

Hallo Mesh,

ich habe nichts anderes geschrieben.

Das sollte bei Bestellfahrzeugen immer so sein - Lagerfahrzeuge sind ggf. schon länger zur Garantie gemeldet.

Warum läuft die Garantie ab dann? Weil das Fahrzeug eben unmittelbar vor Transport nach Deutschland vom ausländischen Händler zur Garantie gemeldet wird und er den 0km-Service bestätigt.

Bei mir waren es 3 oder 4 Tage vor Abholung durch mich bei HVT.

Grüße Darth72

Der Importeur wird wie ein Erstbesitzer behandelt,deswegen läuft die Garantie dann sofort an. Man kann auch keinen Neuwagen kaufen,und ihn vor der EZ 10 Jahre in die Garage stellen,denken,dann ginge erst die Garantie los.Grüße,Mesh.

 

[Darth72]

Der Importeur wird wie ein Erstbesitzer behandelt,deswegen läuft die Garantie dann sofort an.

Ob der Importeur der Erstbesitzer ist spielt keine Rolle. So oder so, ab der Anmeldung zur Garantie läuft selbige. Und das passiert bevor der Wagen den Hof des die Bestellung auslösenden Dacia-Händlers verlässt.

Für mich ist damit alles gesagt.

Grüße Darth72

 

[Mesh]

Ob der Importeur der Erstbesitzer ist spielt keine Rolle. So oder so, ab der Anmeldung zur Garantie läuft selbige. Und das passiert bevor der Wagen den Hof des die Bestellung auslösenden Dacia-Händlers verlässt.

Für mich ist damit alles gesagt.

Grüße Darth72

Genau,jetzt sind wir uns einig Hab schon von Fällen gelesen,da hatte der Importeur das Fahrzeug schon 3-4 Monate,die waren für den Endkäufer natürlich dann schon verbraucht ( Garantie ). Schönen Abend noch und bleib gesund , bzw. ihr Alle hier

 

[Hochdach]

Ich habe Anfang April einen Dokker Tce Comfort 130 bei HVT in Hamburg bestellt. Ich hatte vor und nach der Auftragserteilung mehrmals sehr netten und ausjunftfreudigen telefonischen Kontakt. Mein Dokker war ist ein "Lagerwagen" aus Polen. Man sagte mir, dass der Wagen in ca. 5 Wochen aus Polen in Hamburg wäre. Da der TÜV unserer derzeitigen Autos bereits abgelaufen ist, war mir die Lieferzeit einigermaßen wichtig. Man sagte mir vorab, dass man mir den Termin nicht garantieren könne, weil es immer sein kann, dass mal eine LKW Transport wg. Krankheit oder so ausfällt.

Am Ende waren es dann sogar nur knapp 3 Wochen Wartezeit. Eine Anhängerkupplung habe ich auch noch von HVT anbauen lassen. Das war etwas teurer, als wenn ich es bei einer freien Werkstatt hätte lassen machen. Ich hatte aber keinen Bock auf einen Werkstatt Termin.

Die Übergabe war Corona-bedingt nur mit einer Person und Abstand möglich aber ausführlich genug. Der Wagen hatte 20km auf dem Tacho. Soweit war alles prima. Einzig den konkreten Wartungsplan für meinen Dokker gab es leider nicht. Aber so wie ich es hier im Forum lese, scheint das beim "normalen" Händler auch nicht immer Standard zu sein. Dafür gab es den Tipp, mich bnei "my Renault" anzumelden. Dort gebe es den konkreten Wartungsplan online, was sich auch als korrekt herausgestellt hat. Die Garantie hat für meinen Dokker Ende Februar begonnen. Mir sind durch den Import also fast zwei Monate Grantie verloren gegangen, was natürlich weniger schön ist.

Alles in allem unkompliziert und ein klares Daumen hoch für HVT.

 

[Mesh]

Ich habe Anfang April einen Dokker Tce Comfort 130 bei HVT in Hamburg bestellt. Ich hatte vor und nach der Auftragserteilung mehrmals sehr netten und ausjunftfreudigen telefonischen Kontakt. Mein Dokker war ist ein "Lagerwagen" aus Polen. Man sagte mir, dass der Wagen in ca. 5 Wochen aus Polen in Hamburg wäre. Da der TÜV unserer derzeitigen Autos bereits abgelaufen ist, war mir die Lieferzeit einigermaßen wichtig. Man sagte mir vorab, dass man mir den Termin nicht garantieren könne, weil es immer sein kann, dass mal eine LKW Transport wg. Krankheit oder so ausfällt.

Am Ende waren es dann sogar nur knapp 3 Wochen Wartezeit. Eine Anhängerkupplung habe ich auch noch von HVT anbauen lassen. Das war etwas teurer, als wenn ich es bei einer freien Werkstatt hätte lassen machen. Ich hatte aber keinen Bock auf einen Werkstatt Termin.

Die Übergabe war Corona-bedingt nur mit einer Person und Abstand möglich aber ausführlich genug. Der Wagen hatte 20km auf dem Tacho. Soweit war alles prima. Einzig den konkreten Wartungsplan für meinen Dokker gab es leider nicht. Aber so wie ich es hier im Forum lese, scheint das beim "normalen" Händler auch nicht immer Standard zu sein. Dafür gab es den Tipp, mich bnei "my Renault" anzumelden. Dort gebe es den konkreten Wartungsplan online, was sich auch als korrekt herausgestellt hat. Die Garantie hat für meinen Dokker Ende Februar begonnen. Mir sind durch den Import also fast zwei Monate Grantie verloren gegangen, was natürlich weniger schön ist.

Alles in allem unkompliziert und ein klares Daumen hoch für HVT.

....und drann denken,deine Inspektionstermine sind dann auch immer Ende Februar,nicht EZ im April. Viel Freude mit dem Fahrzeug. Übrigens : Die polnischen Wartungspläne sind sehr großzügig. Ich habe einen Sandero Stepway Lagerwagen aus Rumänien ( HVT Düsseldorf ). Ein Kumpel hat das gleiche Auto als Pole. Bei mir kommen die teuren Sachen in der Inspektion sehr früh,bei ihm im Schnitt 2 Jahre später,und einen Löscher hat er an Bord,ist in Polen Pflicht. Grüße aus dem Ruhrgebiet,Mesh.