Ponyhof
Mitglied Platin
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Haste wirklich erstklassig gemacht und die Sache hat einen wirklichen Nutzen. Bravo !an die Anderen hier im Strang: Vergisst bitte nicht wie oft Dacia innerhalb einer Serie dies oder jenes einfach mal änderte.
Mein Dusty
- Ersteller wurschtel
- Erstellt am
Haste wirklich erstklassig gemacht und die Sache hat einen wirklichen Nutzen. Bravo !an die Anderen hier im Strang: Vergisst bitte nicht wie oft Dacia innerhalb einer Serie dies oder jenes einfach mal änderte.
Duster-6811
Mitglied Brillant
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- 2020
Ja, solche Nachrüstungen können sich mitunter als sehr zeitraubend entpuppen. Aber umso so schöner, wenn es dann doch geschafft ist und alles funktioniert wie es soll.
Licht im Innenraum dürftest du nun ausrechend haben. Wie wäre es noch mit einer Laderaumleuchte auf der rechten Seite?
wurschtel
Mitglied Gold
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- #124
Da es morgen wieder nach Kroatien geht und nach der letzten Reise die Benzinuhr keinen Zuck mehr machte,
wurde mir am Mittwoch ein Update aufgespielt, welches das Anzeigeverhalten wieder normalisieren soll.
Schaun wir mal ob es was bringt. Etwas hat es gebracht - meine Änderungen, Uhr und Temperatur im Display
sind weg. Ok, kein Beinbruch. Wird wieder eingespielt. Aber erst nach Rückkehr. Sicher ist sicher!
Bei der Gelegenheit wurde auch gleich das Getriebeöl gegen synthetisches Getriebeöl gewechselt.
Der 5. und 6. Gang verlangen etwas mehr Kraft als üblich beim Schalten. (Von flüssigem Gangwechsel keine Rede).
Da sich die Schaltseile lt. AH nicht einstellen lassen (wie werden da Fertigungstoleranzen ausgeglichen?) alternativ der Ölwechsel.
wurde mir am Mittwoch ein Update aufgespielt, welches das Anzeigeverhalten wieder normalisieren soll.
Schaun wir mal ob es was bringt. Etwas hat es gebracht - meine Änderungen, Uhr und Temperatur im Display
sind weg. Ok, kein Beinbruch. Wird wieder eingespielt. Aber erst nach Rückkehr. Sicher ist sicher!
Bei der Gelegenheit wurde auch gleich das Getriebeöl gegen synthetisches Getriebeöl gewechselt.
Der 5. und 6. Gang verlangen etwas mehr Kraft als üblich beim Schalten. (Von flüssigem Gangwechsel keine Rede).
Da sich die Schaltseile lt. AH nicht einstellen lassen (wie werden da Fertigungstoleranzen ausgeglichen?) alternativ der Ölwechsel.
Zuletzt bearbeitet:
Duster-6811
Mitglied Brillant
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Gegen welches denn? Eigentlich nehmen die nur das, was dafür vorgesehen ist, wenn es von der Vertragswerkstatt innerhalb der Garantiezeit ist.
Sind die auch zum einklipsen wie die Handschuhfachleucht bzw. die linke Laderaumleuchte?
Bei deiner Handwerkskunst dürfte es nun klein Problem sein, das Loch in die Verkleidung einzuarbeiten und das Kabel zu legen.
wurschtel
Mitglied Gold
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- #127
Hallo,
Wie ich kürzlich erwähnte, nervt die Benzinuhr.
Zwar weiß ich wie weit ich mit einer Tankfüllung fahren und dies mit der „Distanz“-Anzeige kontrollieren kann, aber – wäre doch toll, wenn an einem Neuwagen auf Langstrecken auch alles ordnungsgemäß funktionieren würde.
Na ja, so weit – so schlecht * hust *
Folgendes fiel mir jedoch jetzt auf. Ob und welche Zusammenhänge da mitspielen ist mir allerdings
noch nicht ganz klar.
Zum Urschleim...
Die Benzinuhr funktionierte ein Jahr völlig anstandslos bis zur ersten Kroatienreise vor 4 Wochen.
In Frankfurt vollgetankt tickerte die Uhr wie gewohnt entsprechend der gefahrenen Wegstrecke plausibel nach unten.
Vor der Rückreise in Kroatien den halbvollen Tank voll befüllt. (Bis zum ersten Abschalten derZapfpistole)
Auf der Fahrt reagierte die Benzinuhr auf 400 km lediglich 2 mm im Display!
Nach erneutem Tanken auf der Reststrecke bewegte sich der Balken im Display immerhin um 1/16,
aber halt zu wenig.
(Leider habe ich auf dieser Reise keine Bilder gemacht)
Daraufhin spielte das AH ein Update auf.
Bei der zweiten Kroatien-Reise letzte Woche zeigte die Benzinuhr auf der Hinfahrt recht plausible Werte.
26,33 Liter auf 342 km (6,8 LiterDurschnitt/100 km)
Und jetzt kam es wieder – auf der Rückfahrt keine, bzw. unplausible Anzeige.
Hmm, am Sprit kanns wohl nicht gelegen haben?
An Hexen glaub ich auch nicht, aber schon komischer Zufall, dass die Benzinuhr immer nach Betankungen in Kroatien das Spinnen anfängt.
Wie ich kürzlich erwähnte, nervt die Benzinuhr.
Zwar weiß ich wie weit ich mit einer Tankfüllung fahren und dies mit der „Distanz“-Anzeige kontrollieren kann, aber – wäre doch toll, wenn an einem Neuwagen auf Langstrecken auch alles ordnungsgemäß funktionieren würde.
Na ja, so weit – so schlecht * hust *
Folgendes fiel mir jedoch jetzt auf. Ob und welche Zusammenhänge da mitspielen ist mir allerdings
noch nicht ganz klar.
Zum Urschleim...
Die Benzinuhr funktionierte ein Jahr völlig anstandslos bis zur ersten Kroatienreise vor 4 Wochen.
In Frankfurt vollgetankt tickerte die Uhr wie gewohnt entsprechend der gefahrenen Wegstrecke plausibel nach unten.
Vor der Rückreise in Kroatien den halbvollen Tank voll befüllt. (Bis zum ersten Abschalten derZapfpistole)
Auf der Fahrt reagierte die Benzinuhr auf 400 km lediglich 2 mm im Display!
Nach erneutem Tanken auf der Reststrecke bewegte sich der Balken im Display immerhin um 1/16,
aber halt zu wenig.
(Leider habe ich auf dieser Reise keine Bilder gemacht)
Daraufhin spielte das AH ein Update auf.
Bei der zweiten Kroatien-Reise letzte Woche zeigte die Benzinuhr auf der Hinfahrt recht plausible Werte.
26,33 Liter auf 342 km (6,8 LiterDurschnitt/100 km)
Und jetzt kam es wieder – auf der Rückfahrt keine, bzw. unplausible Anzeige.
Hmm, am Sprit kanns wohl nicht gelegen haben?
An Hexen glaub ich auch nicht, aber schon komischer Zufall, dass die Benzinuhr immer nach Betankungen in Kroatien das Spinnen anfängt.
Zuletzt bearbeitet:
wurschtel
Mitglied Gold
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- Themenstarter Themenstarter
- #128
Es gibt ja hier im Forum genug Lesestoff zum Thema "Anzeige Benzinuhr".
Sehr interessant finde ich jedoch die Beiträge, in denen versucht wurde mittels Programmierung die Benzinuhr genauer zu kalibrieren.
Da dies wohl zumindest ansatzweise gelungen zu sein scheint, werde ich mir dieses Thema mal verinnerlichen und ebenfalls zur Tat schreiten.
Versuch macht kluch!
Allerdings - nicht der Versuch ist entscheident, sondern das Ergebnis * lach *
Schönen Tag allerseits.
Sehr interessant finde ich jedoch die Beiträge, in denen versucht wurde mittels Programmierung die Benzinuhr genauer zu kalibrieren.
Da dies wohl zumindest ansatzweise gelungen zu sein scheint, werde ich mir dieses Thema mal verinnerlichen und ebenfalls zur Tat schreiten.
Versuch macht kluch!
Allerdings - nicht der Versuch ist entscheident, sondern das Ergebnis * lach *
Schönen Tag allerseits.
Duster-6811
Mitglied Brillant
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- 2020
Vielleicht könnte bei deinem Dursty auch der Schwimmer gehangen haben.
wurschtel
Mitglied Gold
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- Themenstarter Themenstarter
- #130
Jetzt bin ich aber total von der Rolle ......
Das ich mittels Pyren keine Fehler löschen kann habe ich knurrend zur Kenntnis genommen.
Fallen mir derzeit auch nicht auf die Füsse.
Als ich eben mittels DDT4ALL Außentemperatur und Uhrzeit wieder ins Display hieven wollte, passierte ........
garnix! * huch *
DDT4ALL läuft auf eine Mine. SUB...... NOT SUPORTED.
Hängt das eventuell mit dem Update vom AH zusammen?
Haben die mir vllt. den Schreibschutz untergejubelt?
OK. Wenn dem so wäre kann man ja nix mehr kaputt machen, aber ... hatte mich schon so an die Anzeigen im Display gewöhnt und auf der letzten Tour echt vermisst. * schnief *
Das ich mittels Pyren keine Fehler löschen kann habe ich knurrend zur Kenntnis genommen.
Fallen mir derzeit auch nicht auf die Füsse.
Als ich eben mittels DDT4ALL Außentemperatur und Uhrzeit wieder ins Display hieven wollte, passierte ........
garnix! * huch *
DDT4ALL läuft auf eine Mine. SUB...... NOT SUPORTED.
Hängt das eventuell mit dem Update vom AH zusammen?
Haben die mir vllt. den Schreibschutz untergejubelt?
OK. Wenn dem so wäre kann man ja nix mehr kaputt machen, aber ... hatte mich schon so an die Anzeigen im Display gewöhnt und auf der letzten Tour echt vermisst. * schnief *
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Hmm, in Kroatien bleibt der Schwimmer zweimal hängen?
Duster-6811
Mitglied Brillant
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- 2020
Weißt du denn noch, wieviel Liter du im Koratien nachgetankt hast?
Duster-6811
Mitglied Brillant
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Hmm. Das hatte ich zwar auch schon mal, daß ich etwas nachgetankt hatte um die 15 Liter, danach die Anzeige unverändert blieb. Soll bei kleineren Mengen mal vorkommen. Aber wenn der Tank voll ist und die Zapfsäule abschaltet, sollten auch alle Segmente angezeigt sein.
Duster-6811
Mitglied Brillant
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Das tun sie auch nicht. Bis das erste Segment abgefahren ist sind es immer mehr Kilometer als zwischen den weiteren bei konstanter Fahrweise.
