Ausdünnung des Händlernetzes

[Odins_Forest_Highway]

@lonely0563 Danke für diese sehr wichtige Info! Da ist mein kleiner Händler weiterhin als Vertragspartner mir sicher.

 

[urpes]

Heute habe ich mit der Ausdünnung des Händlernetzes Bekanntschaft gemacht. Meine Tochter möchte sich einen Sandero kaufen und wir sind zum nächsten Händler (dachten wir). Sie hat eine Probefahrt gemacht und ist begeistert.
Als es dann um Angebot etc. ging, sind wir auf Grund der speziellen Wünsche (Autogas und nicht in weiß) gescheitert. Er kann aktuell nicht mehr direkt bei Dacia bestellen. Anscheinend hat Renault aber zwischenzeitlich wohl schon gemerkt, dass sie dadurch weniger Autos verkaufen. Zumindest er hofft, dass er in naher Zukunft wieder einfacher an Autos kommt.
Denn vom nächsten Großhändler zu kaufen und Marge draufzuschlagen bringt nichts...

 

[Rostfinger]

Das haben schon einige anderen erfahren die bei der Wahl-Grup sind. Nix mehr mit Vertragshändler nur noch Servicepartner. Ist bei VW auch so.

 

[Katzenfische]

Dann ist mir jetzt auch klar, warum meine Dacia-/Renaultwerkstatt den Verkaufsraum neu gefliest hat.
Schon verrückt diese Welt. Der alte Fliesenbelag war völlig ok.

Bescheuerte Forderung.
Ich hab jetzt in RO auch aufgepasst.
Dunkle Autos und der grüne R5 auf schwarzen Fliesen. Sieht aus wie eine schaurige Höhle.
Reperaturstundensatz über 180 €nen.

Anlasser tauschen beim C-max hätte 950 gekostet im selben Haus.
Früher hat man für 2 Mark 50 neue Kohlen gekauft und rein gebastelt. Beutelachneiderei.

 

[AlfredK]

Anlasser tauschen beim C-max hätte 950 gekostet im selben Haus.
Früher hat man für 2 Mark 50 neue Kohlen gekauft und rein gebastelt.

Es gibt diesbezüglich immer noch Instandsetzungsbetriebe für Anlasser und Lichtmaschinen. Mit defektem Teil rein, im Tausch mit entsprechender Zuzahlung raus und Gerät austauschen.
Haben Werkstätten nicht so gerne, verdient man nichts an einem teuren Neuteil.

 

[hopper]

Früher hat man für 2 Mark 50 neue Kohlen gekauft und rein gebastelt. Beutelachneiderei.

Naja. Das ist ohne den Kommutator (Kollektor) zu überholen auch keine dauerhafte Lösung.
Bei den Stundensätzen ist es auch kein Wunder, dass eher getauscht, als repariert wird.
Vorteil ist zumindest mal ein generalüberholtes, oder neues Ersatzteil.
Es gibt sie aber noch, die Fachbetriebe und die Leute, die eine Lichtmaschine überholen können.