Umbau und Konservierung Logan Mcv II

[Ron_seiner]

So, an alle Ungläubigen. Für den Logan gibt es Federn. Habe diese letztens eingebaut. Bisl sackt er sicher noch. Fährt sich super. Lade erstmal nur ein paar Bilder hoch, da das hier sau teuer ist.

 

[mike]

Sind die mit ABE?

 

[Ron_seiner]

Das war vorne, jetzt hinten

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Bilder mit den Spurplatten folgen

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Teilegutachten, müssen eingetragen werden

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Vom Rand des kotflügel bis zur Felge rundherum 12 cm Abstand. Die hintere Spur ist schmaler daher schaut das komisch aus. Bilder mit Spurplatten folgen

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Einbau dauert für ungeübte Ca 1 Stunde für 4 Federn. Man braucht nichtmal einen federspanner, da der Dämpfer vorne lang genug ist, und bei fast abgedrehter Mutter die Feder schön entspannt ist.

 

[Ron_seiner]

Federspanner brauchst du wirklich nicht, da kein Druck mehr auf der Feder ist wenn die Mutter noch auf dem Gewinde ist

 

[mauki]

Wow, das sieht echt gut aus.

 

[Ron_seiner]

Danke mauki

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Hinten sind, auf den Bildern noch nicht, 30 mm Spurverbreiterung drauf. 15 mm pro Seite. Vorne musste ich weg machen, da die Spur vorne eh schon breiter ist und der Logan die kotflügel vom stepway hat welche innen oben eine lasche haben, wo beim stepway die koflfügelverbreiterung dran kommt. Daran würde das Rad beim einfedern schleifen. Abschneide oder umbiegen möchte ich aber nicht

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Der Umbau neigt sich fast dem Ende leider. Der Unterboden bekommt noch Schutz. Da war ich noch nicht überall fertig. Kann echt sagen, es hat sich gelohnt. Der Logan klebt förmlich auf der Straße. Kurven machen richtig Spaß

 

[Ron_seiner]

Hier noch die Eintragung. War ohne Probleme möglich. Unterboden ist auch fast fertig

 

[mauki]

Was wiegt der Logan eigentlich jetzt mehr?

 

[Ron_seiner]

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Selbst der Prüfer war überrascht wie gut der Wagen aussieht. Ein älterer Herr kam zum Prüfer und fragte was das für ein Wagen sei. Dacia sagte er danach, hat er als groben Kasten in Erinnerung. ;-)
Der Prüfer sagte auch, dass Dacia ab 2010 kaum mehr Mängel zeigt als andere Hersteller. Fand ich gut.

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Keine Ahnung, ist mir auch egal, wollte schon verbleit tanken, liegt dann tiefer ;-)

 

[Ron_seiner]

Heckklappe, hier ist der Rost nicht weit. Kennzeichenhalter mit Treibschrauben in das blanke Blech geschraubt. Hier wird es irgendwann rosten. Schaut mal bei euch nach.

 

[Elektronix]

Heckklappe, hier ist der Rost nicht weit. Kennzeichenhalter mit Treibschrauben in das blanke Blech geschraubt. Hier wird es irgendwann rosten. Schaut mal bei euch nach.

Ist bei mir genietet,so wie es Renault aus Rostschutzgründen vorgibt. Dafür ist mein Nummernschild schief... Jetzt weiß ich nicht: Nieten ausbohren: Landen die Reste garantiert unerreichbar im Kofferraumdeckel und klappern und rosten...
Oder mit der schiefen Anbringung leben...

 

[Ron_seiner]

Beim ah reklamieren

 

[Ron_seiner]

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15 mm Spurplatten pro Seite, macht 30 mm auf der Hinterachse. Ist noch genug Platz so das nichts schleift. Sieht aber satter aus als vorher

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[Elektronix]

Beim ah reklamieren

Klar, aber der Mechaniker bohrt die auch nur grob aus und macht ne neue Niete rein....

15 mm Spurplatten pro Seite, macht 30 mm auf der Hinterachse. Ist noch genug Platz so das nichts schleift. Sieht aber satter aus als vorher

Sieht richtig gut aus!

 

[Henry58]

Bin zwar nicht so der Tieferlegungs Fan, meinen Logan würde ich eigentlich hinten gerne so 5cm höher machen aber dennoch schaut gut aus, vor allem mit den Spurplatten!!! Übrigens dein Nummernschild solltest du noch von den Fotos ausradieren....